1848
- In Schenectady, New York, wird die Schenectady Engenie Manufactory gegründet.

1849
- wird die erste Schenectady Lokomotive, die "Lightning", an die Utica & Schenectady Railway geliefert. Sie wiegt 15 Tonnen, der Preis liegt bei 15.800 US-$.

1850
- im Februar, stellt die Lightning einen Weltrekord zwischen Utica nach Syrakus auf. Sie benötigte für die 53 Meilen lange Strecke nur 54 Minuten.

1851
- im Mai, wird die Firma in Schenectady Locomotive Works umgenannt.

1861
 - Der erste Großauftrag umfasst eine Lieferung von 84 Loks an die US-Army

1866
- Durch ein Feuer werden große Teile des Werkes zerstört

1869
- die "Jupiter", gebaut für die Union Pacific, weiht am 10. Mai in Point Promontory, Utah, die erste Transkontinentale Eisenbahnlinie ein.

1876
- Neuer Weltrekord: Lok Nr. 266 benötigt für eine Strecke von  81 Meilen nur 82 Minuten.

1900
- Casey Jones, Lokführer des "Canon Ball" Schnellzuges, rettete etlichen Passagieren seines Zuges das Leben. Sein Zug drohte mit einem Güterzug zu kollidieren, er blieb auf der Lok, und bremste den Zug soweit herunter, dass kein Passager beim Aufprall ums Leben kam. Er selbst verstarb an der Unfallstelle, wurde aber durch Gedichte und Lieder zur Legende. Seine Lok, ein Tenwheeler mit der Nummer 382, wurde bei Schenectady Locomotive Works gebaut.

1901
- am 24. Juni, fusionieren die Schenectady Locomotive Works mit sieben anderen Firmen (Manchester, Brooks, Dickson, Cooke, Pittsburgh,  Rhode Island und Richmond), und es entsteht die American Locomotive Company.

1904
- Alco übernimmt die Kontrolle über die Locomotive & Machine Company of Montreal Ltd. Diese Firma wird später als Montreal Locomotive Works (MLW) bekannt.

1905
- Alco kauft die Rogers Locomotive Works, Paterson, NJ, gegründet 1837.

1906
- Nach Investitionen von über 6.000.000 US-$, wird das erste Automobil in Providence, Rhode Island, auf Lizenz einer französischen Firma gebaut.

1908
- wird der Lizensbau aufgegeben, und Alco entwickelt und baut ein eigenes Auto.

1909
- gewinnt ein Auto von Alco, gefahren von Henry Fortune Grant, den Vanderbuilt Cup auf Long Island, N.Y., mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 62,81 MPH.

1910
- Die 50,000. Dampflokomotive, eine "Pacific", wird gebaut.

1911
- P. Chrysler, der Arbeitsmanager für das Werk in Allegheny, geht nach Detroit um für die Buick Motor Company zu arbeiten. Am 6. Juni 1924 gründet er die Chrysler Corporation, heute Weltbekannt.

1913
- schließt Alco seine Automobilfabrik, weil sie zu unrentabel war.

1917
- Alco gilt als 61. größte Firma in den USA

1924
- Alco baut die erste kommerziell erfolgreiche Rangierlok mit 300 PS. Diese steht heute im Baltimore & Ohia Railroad Museum in Baltimore.

1926
- kauft Alco die Railway Steel Spring Company, Latrobe, und die Chicago Heights, Illinois.

1928
- baut Alco die erste Dieselelektrische Passagierlokomotive der USA. Als Antrieb diente ein Motor von McIntosh u. Seymour. Die Lokomotive holte aus dem V12 Motor 900 PS, und wurde an die New York Central geliefert.

1929
- Alco kauft die McIntosh & Seymour Diesel Engine Company, Auburn, NY.

1930
- Alco baut Teile für den Tunnel unter dem Hudson River zwischen New Jersey und Manhatten.

1935
- Alco baut die "Hiawatha", die erste Stromliniendampflokomotive der USA, für die Chicago, Milwaukee und St. Paul Railway. Sie hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 MPH.

1936
- Alco entwickelt fernsteuerbare wasserdichte Türen und Fenster für Passagierschiffe, unter anderem verwendet auf der "America"

1938
- Mit einem Turbolader, wird die Leistung der 1931 gebauten Diesellok  Nr. 531 um fast 100% erhöht.

1939
baut Alco die erste Diesel-elektrische Straßenlokomotive.

1940-45
- Alco produziert für die US-Streitkräfte 7.362 Panzer, 3.314 Panzerzerstörer M-7, 2.300.000 Geschosse, 410.000 Bomben; 2.574 Gewehrrahmen und 4.488  Lokomotiven. Von 1941 bis 1945 stieg die Zahl der Angestellten von 6950 auf 15500. 1941 baut Alco die größte Lokomotive in der Welt, den "Big Boy", für die Union Pacific. Er wiegt  mit Tender mehr als 1.200.000 Pfund, hat 16 Treibräder und eine Leistung von 7.000 PS.

1944
- Neuer Fertigungsrekord mit 1.354 gebauten Loks.

1945
- Alco kauft die Beaumont Iron Works Company, Beaumont, Texas. Diese Firma produziert Ausrüstungsteile für die Erdölgewinnung.

1948
- Alco produziert seine 75,000. Dampflokomotive.

1949
- Alco bekommt von der Atomenergiebehörde (AEC) einen Großauftrag, zur Produktion von Nickel-überzogenen Rohren in den neuen Fabriken in Cincinnati, Ohio, und in Dunkirk, New York.

1950
-Alco baut tausende Panzer und Flugzeugmotorencontainer für den Koreakrieg.

1953
- Alco gründet die Bituminous Coal Research, Inc. um eine Kohlenstaubturbine für Lokomotiven zu entwickeln. Ein Prototyp wurde in Dunkirk, NY gebaut und geprüft. Das Projekt wurde kurze Zeit später gestoppt, weil die Finanzierung nicht mehr sichergestellt war.

- Ein neuer Dieselmotor, der Alco 251 wird eingeführt.

-Alco beteiligt sich an der Entwicklung des ersten Atomgetriebenen U-Bootes der US-Navy, Nautilus.

1955
-Alco ändert seinen Namen zu Alco Products, Inc.

1957
- Alco baut den ersten nicht-experimentellen Kernreaktor (APPR-1) der USA, verwendet in Fort Belvoir, VA.

1958
- Alco baut 80 Prozent der nach Übersee gelieferten Loks.

1962
- Der dritte von Alco gebaute Kernreaktor geht in Betrieb. Damit ist Alco kurzzeitig der Weltgrößte Hersteller von Nuclearanlagen.
- Alco trennt sich von einigen seiner Tochterfirmen

1963
- alle Entwicklungen auf dem Gebiet der Kernenergie werden an Baldwin-Lima-Hamilton, Blaw-Knox und Struthers-Brunnen verkauft. Alco beendet alle Aktivitäten auf dem Gebiet der Kernenergie.

- Das Firmengelände in Dunkirk, NY, wird an die Dunkirk Developemnt Corp und das in Cincinnati, Ohio, an eine Lagerfirma verkauft.

1964
- die erste hydraulische Diesellokomotive für Güterzüge wird von Alco gebaut. Ausgerüstet mit zwei Alco 12-Zylinder Motoren, wird sie an die Southern Pacific geliefert.

- Zwei Alco 16-Zylinder Motoren treiben die erste Diesel-elektrische Lokomotive mit 5500 PS an. Die Lok ging an die Union Pacific.

- Am 31. Dezember wird die Alco Products, Inc., von der Worthington Corporation aufgekauft

1965
- Alco baut die erste Wechselstromlok, die Cebtury 630 mit 3300 PS.

1967
- die Studebaker Corporation fusioniert mit der Worthington Corporation zur Studebaker-Worthington, Inc. (SWI). Alco wird eine hundertprozentige Tochtergesellschaft.

1968
- Alco verkauft die Alco Forge & Spring, Inc., Latrobe, PA, an die Edgewater Corp.
- Folgenden Firmenbereiche werden zu Tochterfirmen der Alco Procucts, Inc.:
    Alco Locomotives, Inc., Schenectady, NY.
    Alco Engines, Inc., Auburn, NY.
    Alco Products Service, Inc., Schenectady, NY.
    Finserv Computer Corp., Schenectady, NY.
    Alco Spring Industries Alco, Chicago Heights, IL.

1969
- Alco Products, Inc. beendet die Lokomotivherstellung für die USA und verkauft die Lizenzrechte and die Montreal Locomotive Works. Die Lizenzen der Dieselmotoren sind nicht enthalten.

1970
- am 1. Februar, verkauft die Studebaker-Worthington, Inc., die Alco Engines, Inc. und die Alco Products Service, Inc. an die White Motor Corporation. White Motor Corporation gründet mit diesen Firmen die White Industrial Power Inc. Die eigentlich Firma Alco hört an diesem Tag auf zu existieren. Der Firmename wird nicht mehr verwendet. Das Stammwerk in Schnectady wird geschlossen.

1971
- die White Industrial Power, Inc., bekommt einen Auftrag für 9 Dieselmotoren (6-V16 und 3-V8) für den US-Küstenwachen Eisbrecher "Polar Star"

1973
- Alco, nun unter dem Namen White Industrial Power Inc., feiert seinen 125. Jahrestag, mit einem Tag der offenen Tür in Auburn, NY. Ausserdem bekommt Alco eine Bestellung für weitere 9 Dieselmotoren für den zweiten Eisbrecher der US-Küstenwache, "Polar Sea".

1976
- Die Firma eröffnet drei neue Motorenprüstände.

1977
- die General Electric Company Ltd. of England kauft die White Industrial Power, Inc. und ändert ihren Namen zur Alco Power Inc.

1979
- die Alco Power Inc. erhält einen Auftrag über 74 Dieselmotoren aus Brasilien.

1984
- Die Firma Bombardier kauft die Alco Power Inc. inklusive der Lizenzen für den Motorenbau und nennt sie in Auburn Technology  um. Diese stellt heute Hauptsächlich Mess- und Prüfgeräte her.