Seit Jahrzehnten macht jede Boeing 737
auf der Schiene: Vom Werk in Kansas City zur Endmontage in Seattle wurden
Anfangs einzelne Rumpfsektionen, seit erscheinen der Next Generation Reihe
komplette Rümpfe auf speziellen Wagen transportiert. So einen ausgefallenen
Transport nachzubilden war mein Ziel. Das Rollmaterial beim Vorbild sind
89 Fuß Flat Cars, die es zum Beispiel von Accurail gibt und 60 Fuß
Flats, hier habe ich auf Athearn zurückgegriffen. Um die Rümpfe
beim Trsnport im Winter nicht durch Eiszapfen in Tunnels zu beschädigen
und das Lichtraumprofil frei zu halten, haben die 89 Fuß Wagen an
einem Ende Massive "Icycle Breaker" installiert. Diese habe ich mir in
kleiner Stückzahl fräsen lassen, wenn jemand welche braucht,
ich biete die auf www.modelrailroadworks.an
Die 60 Fuß Wagen sind sogenannte
Idler Cars, die den Überhang der Rümpfe aufnehmen und gleichzeitig
eine abgeschrägte "Transportbox" haben in der Transportsicherungen
und Werkzeuge transportiert werden. Diese Aufbau entstand aus 1 mm starken
Kunstsoffplatten, wurde verspachtelt und verschliffen und passend lackiert.
Decals habe ich von verschiedenen Bögen genommen. Das komplizierteste
Bauteil im Sinne der Beschaffung war der Rumpf. Eine 737 gibt es in HO
nicht, auch im gut passenden Maßstab 1:100 ist nichts zu finden.
Rettung kommt hier vom VEB Plasticart aus der DDR. Dieser Hersteller produzierte
ein Modell der Dassault Mercure in 1:100, einem französischen Flugzeug
das der 737 fast aufs Haar gleicht. Diese Bausätze tauchen recht oft
auf ebay auf und gehen für kleines Geld weg. Modifikationen den Rumpf
betreffend waren das Entfernen der Seitenflosse, anschliessend wurde das
Modell mit einer Mischung aus Silber und Grün lackiert, was dem Schutzlack
des Vorbildes sehr nahe kommt. Gelbes Klebeband diente zum abkleben der
Fenster und Öffnungen. Die Transportaufnahme entstand temporär
aus einem Stück Blech, hier suche ich noch eine Alternative. Zusammen
mit den Skybox Cars von LBF hat man einen schönen und vor allem ausgefallenen
Zug auf der Anlage.
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