In den 1980er Jahren hatte Amtrak überzählige und störanfällige Metroliner Triebwagen abgestellt. Da die Wagenkästen und Fahrwerke in Ordnung waren, entschied man sich, die Wagen in Steuerwagen umzubauen. Eingesetzt wurden und werden die Wagen im Wendzugbetrieb in Michigan und Kalifornien, seit 2007 auch im Keystone Service nach Harrisburg.
Den Metroliner gab es als Modell nur von Bachmann, also kann auch nur dieser als Grundlage dienen. Die Fahrzeuge tauchen recht oft auf ebay auf. Zusätzlich benötigt man einen Walthers Amfleet Wagen, wobei hier ein alter Bausatz optimal ist. Nachdem der Metroliner zerlegt und im Alkohol gebadet wurde, verschliesst man mit Styrene die Löcher der Isolatoren auf dem Dach. Ebenfalls aus Styrene ensteht das Untergestell für die Strobelights. Aus der Front schneidet man ein rechteckiges Stück aus und ersetzt es durch die Stirntür des Walthers Amfleet Wagens. Dieser spendet auch die Fenster, die nach Entfernen der senkrechten Stege am Bachmann Modell mit etwas Kraft eingeklipst werden können. Das geschieht natürlich nach der Lackierung in Silber bzw Aluminium. Der Microscale Decalsatz 87-525 liefert die gelb/schwarzen Warnflächen an der Front und die Streifen des Fensterbandes. Die Diaphragms sind von Train Station Products, je nachdem, welche Epoche man nachbildet, kann man Ditchlights installieren. Die Die Strobe Lights entstehen aus durchsichtigen Spritzlingsresten, das Airhorn ist von Atlas. Es bietet sich an, die Radsätze durch solche aus Metall zu ersetzen, 38 inch ist hier die richtige Größe. Wer will kann die Stromabnahmefedern des Amfleet Wagens einbauen, um einen für die Beleuchtung einzubauenden Decoder mit Strom zu versorgen. Mit relative wenig aufwand erhält man einen Blickfang für die Anlage.
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Die Tür des Amfleet Wagen ist eingepasst und das Fenster vergrößert	Der fertige Wagen schräg von vorn
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