Der Magnolia Cutoff wurde, wie der Name schon sagt, als Abkürzung zwischen 1913 und 1915 gebaut. Die Baltimore and Ohio Railroad hatte schon lange vorher eine Strecke von Cumberland Ostwärts, diese folgte aber im Bereich nordöstlich von Paw Paw den sogenannten Paw Paw Bends, den großzügigen Flußschleifen des Potomac Rivers in dieser Gegend. Zwischen 1903 und 1906 baute die Western Maryland in dieser Gegend ihrerseits eine Strecke entlang des Potomac, die aber um einiges kürzer war, als die der B&O. Um nicht ins hintertreffen zu gelangen, und auch, weil die Strecke ihre Kapazitätsgrenze erreicht hatte, baute man den Magnolia Cutoff. Diese neue Strecke kreuzt den Potomac 2 mal, und durchquert 4 Tunnels, ist aber 6 Meilen kürzer als die alte. Sie wurde als High Line bezeichnet, wiel sie fast immer ein paar Meter über dem Niveau der alten liegt. Letztere, dementsprechend Low Line genannt, wurde noch bis 1961 parallel betrieben, weil dieser Streckenabschnitt sonst die große Anzahl Züge nicht hätte aufnehmen können. Da die neue Strecke hauptsächlich für Güterzüge gedacht war, abute man ihr auch kein Bahnhofsgebäude in Paw Paw mehr. Nachdem die Western Maryland ins Chessie System aufgenommen wurde, baute man die parallele WM Strecke ab, von ihr sieht man heute noch viele Spuren. Die alte B&O Strecke ist heute von Paw Paw aus eine "Access Road", auf der man als Bahnfan zu allen Fotopunkten entlang der neuen Strecke kommen kann. Der Name Magnolia stammt von einem kleinen Dorf, das am Fuße von Magnolia Bridge lag, bis es bei der verheerenden Flut 1936 zerstört wurde. Laut J.D., Besitzer des Red Rooster Hostels, kam der Name usprünglich von zwei Schwestern, Mag und Nora, welche ein Geschäft betrieben. Später wurde daraus Magnolia.