Erklärung von Ami-Weichen-Geometrie

amerikan. standardweichen gehen ab herzstück im abzweigenden Gleis gerade.
die # gibt praktisch den tangens des herzstückwinkels an. Also eine #6 bedeutet auf 6 einheiten geradeaus geht es eine einheit zur seite. Somit ist der winkel definiert.

Kann sein das du einen Gedankenfehler machst:

Du vergleichst zwei unterschiedliche Weichenbauformen

Ab dem Herzstück sind US Weichen im abzweigenden Gleis gerade und nicht wie z.B. eine Roco weiter im Bogen!
Der Abzweigradius endet also schon am Herzstück, am Ende der Zungen!
Folglich ist eine US Weiche schlanker weil das abzweigende Gleis gerade weiter geführt wird und somit eine länge Strecke braucht um den gleichen Abstand zu bekommen wie eine Weiche die im Bogen weiterläuft.

Eine #8 ist eine Weiche bei der das abzweigende Gleis, vom Herzstück aus gerechnet, nach 8 cm des geraden Stammgleises um einen cm zur Seite geht.

Probier es einmal:

Bau je ein Paar rechtsabzweigende Atlas Weichen und ein Paar ebensolche Roco Weichen jeweils mit dem abzweigenden Gleis gegeneinander und fahre langsam mit einer Lok darüber.

Die Lok fährt:
Atlas: rechts - GERADE - links
Roco: rechts - links.

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Original von VAPEURCHAPELON
Dank Euch Beiden! Das hilft schon. Allerding hat das nun leider ein gewaltiges neues Problem aufgerissen: -um den Abzweigradius zu bekommen habe ich mal mit der #8 (das soll wohl die kleinste Weiche sein, die beim Vorbild ohne Verbot von Regelfahrzeugen vorkommen soll) gerechnet und bin da auf unglaubliche ca. 75m gekommen!

Allein aus der Neigung kann man den Radius nicht ausrechnen. Der Winkel ist der Quotient aus Bogenlänge und Radius. Man kann also ein und dieselbe Weichenneigung mit völlig unterschiedlichen Radien erreichen. Weichen mit #8 haben von der Zungenspitze bis zur Herzstückspitze eine Länge von 20,42 m (67 ft). Bei einer Endneigung von 1:8 ergibt sich als Arcustangens ein Weichenwinkel von 0,12 rad. Daraus folgt der Weichenradius zu 20,42 m/0,12 = 170 m. Das kommt im Vergleich mit einer deutschen 190 1:9 sehr gut hin.

Allerdings ist der reale Bogen etwas enger, da der Bogen nicht erst an der Herzstückspitze sondern ein Stück davor endet. Die Krümmung einer Weiche der #8 wird mit 12 deg angeben. Die Krümmung ist der Quotient aus Winkel und Bogenlänge (und damit der Kehrwert des Radius). Im SI-System ergibt sich die Krümmung unmittelbar aus dem Kehrwert des Radius in der Einheit 1/m (da rad = 1). Im rückständigen US-Einheitensytem ist das etwas umständlicher. Anstelle von rad/m wird die Krümmung in deg/100 ft angegeben. Ein Bogen von 12 deg bedeutet eine Krümmung von 12 deg/100 ft. Umgerechnet in SI-Einheiten ergibt sich als Kehrwert der Radius zu 30,48 m/0,21 rad = 145 m. Das ist schon relativ eng, aber es sind auf solchen Weichen ja auch nur 15 mph im Zweiggleis zugelassen.

Jörn

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Original von VAPEURCHAPELON
Beeindruckendes Fazit ist nun, daß der Bogen der #8, obwohl dieser noch vor dem Herzstück endet, sogar noch etwas schlanker ist als derjenige der großen Roco-Weiche.

Bei einem Weichenwinkel von 10 deg hat die Roco-Weiche eine Endneigung von 1 : 5,6. Ich vermute, dass dazu an der Herzstückspitze bereits eine Neigung von vielleicht 1 : 7 besteht (wahrscheinlich sogar steiler), auf jeden Fall aber steiler als 1 : 8. Der schlankere Bogen der #8 ist daher nicht verwunderlich.

Jörn

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Original von VAPEURCHAPELON
Gibt's das Atelier in Berlin noch? Hatte da etliches bestellt und die mehrfache Zusage bekommen, noch vor letztem Jahreswechsel Lieferung zu bekommen - und seitdem nie wieder was gehört. Und war eben seitdem des laufenden Nachfragens müde geworden.

Das macht mich nervös. Ich habe heute als Neukunde per Vorkasse vier Waggons gekauft.

Guten Morgen,
ja das Modellbahn Atelier gibt es noch, hab gerade erst letzte Woche da was gekauft.
Und wegen Bestellungen, war es ein Kleinserienhersteller?
Ich warte auch auf eine Bestellung von Gunter Pelz aus Oldenburg, wo ich mir einen Bausatz von einem Kenworth bestellt habe, aber deswegen frage ich nicht ständig nach ob es schon da ist. Denn wenn man die Amis kennt, dann weiß man das es meist ein Mann Betriebe sind, bei Kleinserienherstellern. Und gut ding will weile haben. Oder wirst Du nie Krank?
Wolfgang

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Original von faraway

Das macht mich nervös. Ich habe heute als Neukunde per Vorkasse vier Waggons gekauft.

Die Waggons sind heute problemlos angekommen. Am Donnerstag habe ich telefonischen Kontakt gehabt. Aus meiner Sicht gibt es mit dem Atelier in Berlin absolut kein Problem.