Hallo,
nachdem ich mich nun länger mit dem Thema beschäftigt habe, werde ich mir ein Zephyr Basic Set DCS 51 gönnen. (Vielleicht dazu auch noch einen SPorg II.)
Da ich mir für meine (geplanten) Module nun auch zwei Kehrschleifen bauen möchte um mal fahren zu können, stellt sich die Frage was ich für eine Kehrschleifenschaltung wählen soll.
Wie ist denn die Digitrax AR1? Oder gibt es eine andere, die "besser" oder günstiger ist? Ist mein Glaube, dass die Schaltung unabhängig vom Digitalsystem ist (also der Hersteller egal ist), richtig?
Gruß
Stefan
Kehrschleife
- bergowitch
- Erledigt
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Da ich mir für meine (geplanten) Module nun auch zwei Kehrschleifen bauen möchte um mal fahren zu können, stellt sich die Frage was ich für eine Kehrschleifenschaltung wählen soll.
Wie ist denn die Digitrax AR1? Oder gibt es eine andere, die "besser" oder günstiger ist? Ist mein Glaube, dass die Schaltung unabhängig vom Digitalsystem ist (also der Hersteller egal ist), richtig?Hallo Stefan,
Kenne den AR1 nicht, verwende selber nur den PM42, den ich sowohl als Kurzschlussdetektor wie auch als Kehrschleifenautomat einsetze.Alternativ schaust Du Dir vielleicht noch die PowerShield Familie von DCC Specialties an, für mich das aktuell beste Produkt auf dem Markt....
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Wenn es nur zum Testen sein soll, dann kauf Dir bei eBay 2 Relais von Roco und schalte die jeweilige Kehrschleife per Hand (Taster) um - preiswerter geht es nicht. DCC hat den Vortiel, daß man die Polarität unterm fahrenden Zug umpolen kann ohne das was passiert.
Hast Du due Weiche mit einem elektrischen Antrieb ausgerüstet kannst Du diesen mit dem jeweiligen Relais koppeln und per Tastendruck beides schalten. -
Hi!
Ja, du kannst alle DCC Kompatiblen Kehrschleifenschaltungen benutzen.
Ganz günstig ist das hier als Dppelte Kurzschlussumpolung:
http://www.austromodell.at/ind…site=webshop&kategorie=42Allerdings ist ein mehrzohnensystem gesünder für das Meterial, denn jeder Kurzschluss Brennt eine winzige Macke in die Laufflächen.
Andererseits, wenn du eine Weiche vor der Schleife hast, kannst du auch einfach einen doppelpoligen Schalter am Schaltmechanismus anbringen und somit die Polarität in der Kehrschleife umschalten. Das wäre wohl das einfachste.
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Hallo Stefan,
ich habe den von Simon erwähnten PowerShield seit einiger Zeit in Betrieb und würde ihn sofort wieder kaufen.
Elektronische Kurzschlußerkennung und Umpolung über Transistoren, keine Relaisklapperei ....
2 Kabel DCC rein und 2 Kabel DCC-Kehrschleife raus - anschließen - fertig!
.....Bonbon: man kann einen Tortoise-Weichenantrieb anschließen der automatisch die Einfahrtsweiche der Kehrschleife steuert, vorausgesetzt man möchte das
hier zu sehen in bewegten Bildern bei ca 2:50
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Hallo,
vielen Dank für Eure Informationen. Besonders die bewegten Bilder haben die Möglichkeiten der Schaltung deutlich gemacht! Im Ernst der Film macht tatsächlich Lust auf AmericaN - und ich will auch in die Richtung weiter bauen. Wie groß ist denn das Modul?
Zu meinem eigentlichen Anliegen - die Kehrschleifenschaltung.
Das PM42 funktioniert mit Relais? In der Beschreibung habe ich nichts gefunden, allerdings sehen die 4 orangen Kästchen wie Relais aus.(?)
Das PowerShield hört sich in der Anleitung gut an - soweit ich sie verstanden habe. Die Idee, dass man auf Relais verzichten kann, finde ich nett - zumal der Preis durchaus ok ist. Allerdings kann ich es in der Liste des auf der HP angegebenen deutschen Händlers nicht finden. Kennt Ihr eine Quelle in Deutschland?
Alternativ habe ich noch das Lenz-Kehrschleifenmodul LK200 entdeckt, das auch ohne Relais arbeitet. Der Preis ist aber auch deutlich höher...
Gruß
Stefan -
Nachtrag: Ich habe mir nochmal das Lenzgerät angeschaut. Unterscheidet es sich der Austromodell-Schaltung (außer vom Preis)?
... und ich hatte mir vorgestellt, dass man die Weiche, über die man in die Kehrschleife einfährt überhaupt nicht schaltet und der Zug einfach über die "falsch" gestellte Weiche wieder zurück fährt. (Das hat bei meiner Märklinbahn früher super funktioniert - aber früher war ja alles besser...
)
Wenn man nun aber das Herzstück polarisiert, muss man auch die Weiche schalten und kann dann auch wie vorgeschlagen auch den Strom umpolen mit einem Schalter. (Auch alles elektronisch oder lieber mechanisch?) -
Hi!
Ich würde mechanisch vorschlagen!
http://www.fremo-net.eu/1109.htmlBei H0 und recht wenig Druck durch die Mechanik gegen die Weichenzungen geht es ja, bei Spur N kannst du es vergessen.
Das Herzstück kannst du ja an die Kehrschleife mit anschließen...
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http://www.ldt-infocenter.com/index.htm
den Link nach Deutschland bekommt man bei DCC Supplies in UK
Tschüß
Harald Brosch
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