Raddurchmesser

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Original von jan
Hallo,

Das ist kein Trix Wagen sondern ein MTH 1/32.

Der sieht aber wirklich hübsch aus! Ich war übrigens auch mal Gartenbahner, vielleicht wirds in ferner Zukunft mal wieder...

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Original von jan
Der Laufkreis hat ca. 28 mm Durchmesser.

Das wären bei 1:32 im Vorbildwagen rund 35 1/4 Zoll. Das ist in der Tat ein kurioser Wert. Obwohl offensichtlich nicht besonders groß, ist dieser Wagentyp vermutlich ein modernerer, vielleicht von nach 1970? Steht dazu was auf dem Karton, oder in Papieren? Das Modell hat Rollenlager-Drehgestelle mit 3 sichtbaren Federn. Ich glaube dort müssen mindestens 36-Zoll-Räder rein. Wenn nicht gar 38er. Für letztere wären 30mm sehr nahe.

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Original von jan
Wenn ich 29 oder 30 mm Achsen nehme, ist das vertretbar oder kann man dafür verhauen werden?

Wie kommst Du denn darauf? Hier geht es um einen Dimensions-Unterschied von maximal ca. 6,5%. Sieht man das überhaupt? Ich zumindest trau mir das nicht so einfach bei Wagenradsätzen zu, die außen noch nichtmal von Bremsklötzen umschlossen werden.

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Original von jan
Es geht sich eigentlich nur darum die Spurkränze auf Spur 1 Format zu bringen.
Das muß ich bei jedem US-Wagen machen.
Da mir die Räder rein optisch nicht zusagen versuche ich mal andere Achsen.
Die Bremsen sind an den Blenden angespritzt, es ist genug Platz für große Räder.
Den Unterschied sieht man schon.

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Das hab ich schon verstanden. Mir ging es mit der Frage des Unterschieds nur darum, ob man es denn wirklich richtig deutlich sieht, ob man nun die 28mm Räder von Sierra Valley oder die 30mm Räder von Sierra Valley drin hat, wenn man das nicht erwähnt. Mir persönlich sind da der niedrige Spurkranz und hübscheres Allgemeinprofil ebenfalls WEIT wichtiger, weshalb ich nach wie vor denke (und es selbst so praktiziere), daß man sich bei solchen kleinen Unterschieden keinen Kopf machen sollte, wenn damit andere viel offensichtlichere Mängel behoben werden. Und wenn die größeren Räder reinpassen, würde ich sie auch nehmen, solange die Kupplungshöhe akzeptabel bleibt, denn größere Räder wirken im Modell immer echter wegen der i. d. R. immer noch zu breiten Reifen un zu hohen Spurkränze.

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Original von jan
Kann man eventuell aus der Beschriftung am Kessel den Typ ableiten?

Das kann man sicher schon, vermutlich sogar ohne Hilfe der Beschriftung, nur ICH kann das nicht, da der Wagen zu neu für meine Ära ist. Ich sehe allerdings eine Sache, die schon helfen könnte: etwas links der Mitte steht ein Datum:

NEW bla - blabla

Ich kann halt die Ziffern nicht zweifelsfrei erkennen. Könnte es 5 83 sein? Dann kannst Du vermutlich ganz ohne Bedenken größere Räder verwenden.

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Original von jan
was auch immer das bedeutet, schätze mal ein Datum.

Ja ist ein Datum. Da hier noch NEW davor steht, bedeutet das, daß der Vorbildwagen, solange er dieses Datum trug, zuletzt im Mai 1983 überholt wurde. I. d. R. sind die Daten mit dem NEW davor nicht identisch mit dem Baujahr. Sonst stünde BLT dran.

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Original von jan
Mir gefällt ein schöner Radsatz ebenfalls, nur den 28 er muß ich selber abdrehen.
Dann ist die Beschichtung ab, sieht nicht so gut aus.
Die etwas größeren haben schon von Haus aus einen niedrigen Spurkranz unter 2mm.
Das Angebot der Tauschachsen wird immer besser und umfangreicher.
Schwere Metallachsen laufen sehr gut, man höhrt es an den Schienenstößen.

Besten Dank Jan

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Dann ist doch die Entscheidung gefallen, oder? Es ist ohnehin schon ein wirklich schöner Wagen, und er wird super, wenn Räder und Drehgestelle dann so aussehen, wie auf dem Detailfoto unten.

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Original von VAPEURCHAPELON
Ja ist ein Datum. Da hier noch NEW davor steht, bedeutet das, daß der Vorbildwagen, solange er dieses Datum trug, zuletzt im Mai 1983 überholt wurde. I. d. R. sind die Daten mit dem NEW davor nicht identisch mit dem Baujahr. Sonst stünde BLT dran.

Nö!
NEW ist wie BLT die Kennzeichnung eines neuen Wagens.
Nach einem Werkstadtaufenthalt steht in der Regel das Kürzel der Werkstatt dran. wie bei der UP z.B. L.A. für Los Angeles, OM für Omaha.

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Original von bigboy4015
Nö!
NEW ist wie BLT die Kennzeichnung eines neuen Wagens.
Nach einem Werkstadtaufenthalt steht in der Regel das Kürzel der Werkstatt dran. wie bei der UP z.B. L.A. für Los Angeles, OM für Omaha.

Nö? Oooch schade

Naja wenigstens früher war das glaub ich mal so - sicher auch mit Ausnahmen, aber ich hatte unten ja schon geschrieben, daß ich mich besonders mit der Nach-Dampf-Zeit kaum bis gar nicht auskenne.

Frage: -wo findet man denn dann heute ein Datum einer Untersuchung? Oder anders: -wenn an der Seite halt das Untersuchungs-Datum steht - willkürlich mit NEW oder BLT - wo finde ich dann was vom Baujahr?

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Original von jan
Hallo,

Ne, die 30 mm passen nicht an den Bremsbacken .
Aber mit 29 hat es geklappt.
Ãœbrigens kleiner Messfehler von mir, MTH hat 27 mm.
Den Unterschied sieht man deutlich, liegen jetzt ganz dicht an den Bremsbacken.
Die Blenden mußte ich etwas nacharbeiten weil die neue Achse am Stummel noch einen Bund hat.

Nur mal als Rückmeldung für dich ein, zwei Bilder.

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Dank für die schönen Bilder. Genau so wie links sollten Güterwagen-Drehgestelle aussehen! Einfach wunderbar verrostet.

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Original von VAPEURCHAPELON - Frage: -wo findet man denn dann heute ein Datum einer Untersuchung? Oder anders: -wenn an der Seite halt das Untersuchungs-Datum steht - willkürlich mit NEW oder BLT - wo finde ich dann was vom Baujahr?

Dieses NEW bezeichnet eigentlich nicht wirklich das Baudatum sondern Monat und Jahr in welchem der Wagen abgenommen und verwogen wurde.
New sagt also aus das der Wagen bei Ablieferung im Monat X im Jahr Y,Z pounds gewogen hat.
Und so geht das munter weiter, nach jeder Revision wird verwogen und das Datum angeschrieben, jetzt mit einem Kürzel des Shops. Und es ist so erkennbar wann der Wagen zur nächsten Ãœberholung in den Shop muss.
Das tatsächliche Baudatum ist für den Betrieb das Wagens unwichtig.
Bei der UP als Beispiel kann man es aus der Baureihenbezeichnung des Wagens erkennen:
H-100-15
ist ein 100 Tonnen Hopper, die Serie 15 wurde 1976 gebaut.
Daneben findet man an den Wagen noch Fabrikationsschilder mit dem Baujahr. Aber wie geschrieben: Betrieblich unwichtig.

Ulrich,

besten Dank für die ausführliche Info!

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Original von bigboy4015
Aber wie geschrieben: Betrieblich unwichtig.

Das ist natürlich verständlich - im Sinne von logisch. Wäre ja kaum vorstellbar, wenn der Betrieb auch noch das Baudatum zu berücksichtigen hätte...