Zuglänge Nscale

Guten Abend ,

das Thema gab es wohl hier mit Sicherheit schon ...wo sonst
Habe mal getestet was die kleinen N Maschinchen so wegzotteln. Also 5 vorne plus 1 Helper zogen sie immerhin kaum spürbar!!! ca. 6m übers Layout. Mortalitätsfaktor war hier und da mal eine Kupplung aus eigentlich nicht sichtbaren Gründen. Begründung wohl eher darin, das doch wohl da die Grenze liegt. Habe ATLAS, Intermountain, Bachmann, KATO...also den wohlsortierten Durchschnitt. Centerbeam's, Wellcars, Boxcars...Hopper einfach mal gemischt...so wie es ja auch häufig ist.
Die Loks wohl synchronisiert, insbesondere den Helper.
Will und wollte keinen Rekord aufstellen, aber ich wollte das einfach mal sehen. Ich finde die Grenze liegt meiner Meinung nach bei ca. 180 Achsen, was ungefähr 4,50m ausmacht.

Gruß Thomas

Hallo Simon,

hast recht. Da sind natürlich mehrere Faktoren im Spiel. Ich habe alles die originalen Kupplungen (zumeist Accumate etc...keine Rapido) an den Loks und Wagen. Berücksichtigt wurden auch die Gewichte der Wagen gerade bei diesen Zuglängen. Ich hatte zumeist den Eindruck das insbesondere der 89' BLMA Flat Car mit Bodymount Coupler der Störenfried Nr. 1 ist. Da werde ich mit Sicherheit die Drehgestelle austauschen. KATO-Wagen hingegen liefern 100%ige Sicherheit ab! Weder entgleisen bzw. auflaufen oder sonstige Fehler. Ich bin eigentlich von meinem Gleisbau wohl überzeugt, so das ich da keine Probleme sehe. Somit liegt für mich eher der Schwerpunkt, wie du es auch schon erwähnst, in Sachen Coupler.
Im Großen und Ganzen ist es aber doch erstaunlich was diese filigranen Kupplungen so mitmachen.

Gruß Thomas

Also Gleisbögen von ca. 15-21", diverse Trestle auch im Bogen, geringe Gefälle/Steigungen-Anlagenteilverbindungen, ja und logischerweise Geraden sind ja bei mir. Da läufts eigentlich problemlos. Ich denke mal, wie Simon es auch anklingen ließ, spielt das Wagengewicht eine große Rolle. Insbesondere bei den MTL Log Cars. Trotz Echtholzladungen sind die kleinen Scheisser immer noch zu leicht. Da kommt es gerade über Weichen ab und an mal zu Entgleisern. Evtl. helfen da schon Metal Wheels. Bislang haben die bei mir noch die Plastic drin.
Spannend ist es bei mir aber immer wieder auf meinen Brücken. Die eine ist ja immerhin ca. 1,60m, wenn's da mal passiert geht's 1,30m abwärts. Das müßte man dann auch hören

Gruß Thomas

...haben die ATLAS Tanker die origin. Platic Wheels oder hast du da schon Metal Wheels drunter? Bin z. Zt. dabei meine ATLAS mit 36'er Metal Wheels zu bestücken.

Thomas

..hat mir ein Bekannter mal mitbestellt bei Fa. Luck. Kann dir nicht mal die genauen Achslängen sagen. Sind vom Durchmesser 36'er. Davon mal abgesehen bietet Fox Valley ein großes Segment von Metal Wheels an. Habe diese bsplw. bei meinen Bachmann 40'er ACF Log Cars drin. Die haben 563'er Achsen mit 33'er Wheels.
Guckst du hier:http://www.foxvalleymodels.com/metalwheels.html

Gruß Thomas

....hört sich ja schön Sche....e an. Also Luck dreht die nach Maß auf 1000'tel. Da muß man aber die Maße genau wissen.

Gruß Thomas

...ja weiß ich Ich schrieb anfangs ja auch das die mir ein Bekannter mitbestellt hatte und ich die genauen achslängen selber nicht weiß. Im Zweifelsfalle einfach mal hier gucken: http://www.luck-feinmechanik.de/
Da ich mich selber bis dato so genau nicht damit befasst habe, hatte ich das mal einen anderen überlassen. Kann blos das weitergeben was mir dazu berichtet wurde. Jedenfalls macht diese Firma solche Anfertigungen.
Er hat mir auf die Verpackung aufgeschrieben: Durchmesser 5,6x14,1 RP25...soviel erstmal dazu

Gruß Thomas

....und bei Bachmann? Ich hab da wie gesagt auch FVM Wheels drin. Was mich da noch stört sind diese Coupler. Weiß jemand welche da das Äquivalent wären?
Gruß Thomas

....jaaaaa das dürfte wohl fast vorbildgerecht sein. Bei 100 Wagen ca. 10m? Das geht wahrscheinlich auch nur bei solchen langen geraden Abschnitten, abgesehen mal davon das man eher selten dieses Anlagenformat in der Wohnung hat! Jaaa..werden hier einige sich glücklich schätzen dürfen
Meine Wagen haben bislang alle die hauseigenen Coupler. Grund zum umrüsten gibt es eigentlich nur aus puristischen Gründen. Meine Anlage besteht aus relativ vielen Windungen. Erweitert wird sie nun in 2014 um eine untere Etage somit ergibt sich dann eine ca. Gesamtgleislänge von 45m grob überschlagen. Alleine die Helix hat da schon ca. 12-15m. Naja noch steht die Erweiterung noch nicht. Wird aber schneller fertig sein als der BER
Mal sehen welche Probleme im Bereich Helix noch kommen. Nur soviel, 1000mm Gleismittendurchmesser sind amtlich!!! Das dürfte wohl laut "Messtisch" wohldimensioniert sein.
Wie gehen die Meinungen in Sachen Radsätze Plastic-Metal auseinander? Nur themabezogen wohlgemerkt! Sonst diskutieren wir wahrscheinlich bis zum Sankt Nimmerleinstag.

Guten Rutsch und Gesundheit
Thomas