Meinung zum Gleisplan (America-N)

So! Nach ewigem Puzzlen, Zeichnen, Ãœberlegen, Wälzen von Plänen, Büchern
und Internetseiten habe ich einen neuen, teuflischen Plan erarbeitet, die Weltherrschaft an mich zu reissen!

Ach, nee! Das gehört ja garnicht in DIESES Forum!

Ich habe nach den o.g. Tätigkeiten einen Trackplan für ein America-N
Modul erstellt. Natürlich fehlen noch einige Feinheiten.

Mein Zweistock-Plan war doch etwas übertrieben... Zugegeben.

Aber dennoch bitte ich Euch um eure kritische(n) Meinung(en) und
Verbesserungsvorschläge!

Kurz zur Erklärung:

Ganz lings haben wir ein Umfahrgleis, in diesem Bereich findet sich auch ein
kleines Bahnhofsgebäude. Davor (rechts davon auf dem Bild) verläuft die
Mainline. Rechts von dieser habe ich wiederum ein Siding ersponnen um die
Gleisanschlüsse ganz rechts zu bedienen. Oben der Guterschuppen, an ihn
schließt auch ein Abstellgleis (das linke) für eine Rangierlok an, da können
auch Tankfahrzeuge ranfahren. Die beiden Gleise im unteren Bereich habe
ich als Teamtrack und Anschluss für einen Industriebetrieb (Holz) vorgesehen.

In den freien Platz auf der rechten Seite des Bildes möchte ich noch eine
Straße und vielleicht ein oder zwei Häuser integrieren.

Ich weiß, eine Weiche geht über den Modulrand hinaus, aber ich tausche
das kleine Modul noch in die Mitte. Gesamtlänge der drei Teilstücke: 2,18m.

Genug geschrieben, hier das Bild:

Dann lasst mal hören!

Zitat

Original von Kermit
Aber Thema "Fallen":
Was mir auf den ersten Blick als verbesserungsbedürftig auffällt ist das Umfahrgleis links: Es ist zu nahe am Modulrand.
Ich habe immer ein doofes Gefühl, teurem Rollmaterial die Möglichkeit zu geben, von Schienenoberkante 1300 mm (??) auf Bodenniveau zu fallen - egal ob wegen einer Entgleisung oder wegen eines unvorsichtigen Zuschauers/Mitspielers....

Ja, aber da hat der Stephan (das bin ich) sich schon was ausgedacht!
Plexiglas! Ich denke so 2 oder 3 cm über der Modulkante sollte ausreichen.
Dachte erst an kleine Fallschirme, aber ... naja.
Nur wie ich die Dinger (jetzt meine ich aber wirklich das Plexiglas) am besten
zum Halten bekomme... :hmm:
Zumal ja noch Weichenhebel an die Front müssen.

So viel Arbeit und so wenig Talent...

Ich bin auch gespannt was BerNd zum Gleisplan meint.

Zitat

Original von Markus
Moin,

mir gefällt die Schlangenlinenfahrerei nicht. Auf einer Seite wäre es ja noch okay, aber nicht symmetrisch auf beiden Seiten.
Auch die Amis versuchen die Hauptfahrwege möglichst gerade auszuführen. Oder soll Deine Station einer Branchline entsprechen?

Ich hatte sie erst ganz gerade verlegt. Sah aber irgendwie so gerade aus...

Ich freue mich über die Hinweise und vor allem natürlich über das Lob.
Ich denke, wenn man die Gleise verlegt, kann man die Schlangenkurven
noch etwas entschärfen. Aber wie gesagt: Ganz gerade finde ich langweilig
und außerdem kann man mit den schmalen Weichen sonst den für das
Bahnhofsgebäude nötigen Freiraum nicht schaffen. Ich habe während der
Bauphase natürlich keine Möglichkeit zum Rangieren und Spielen, werde
aber zeitnah (im Laufe des Jahres) weitere Bauen, die dann zusammen mit
den bestehenden und zwei Kurven-Kopf-Notfall-Modulen (perverses Wort)
einen KREIS (SORRY, aber BerNd darf das neuerdings ja auch!) bilden,
der bei Bedarf aufgebaut werden kann. Vielleicht sind ja auch mal öfter
Treffen hier in der Nähe... Den Rest der Zeit fristen die Module ihr Dasein
dann wohl in einem oder mehreren Regalen.

berNd: Ich wundere mich ehrlich gesagt über Deine Aussage. Ich hatte mit
mehr Kritik als Lob gerechnet. Oder Baut man so Spieler auf bei Euch?

Das sind meine ersten Module... TRAPEZ WAR LEIDER SCHON AUS!!! :devil)

AAABER: Ich habe schon Deine Verbesserungsvorschläge umgesetzt. Plan
siehe unten. Auch die Kurven bei den Gleisen am Güterschuppen hinten
rechts habe ich etwas entschärft. Ich finde, so macht das Ganze einen recht
harmonischen eindruck.

Thomas: Daß ich das zweite Gleis als "Abstellgleis für den Switcher" bezeichnet
habe, ist ja so nicht ganz korrekt. Es handelt sich effektiv um ein zusätzliches,
kleines Ladegleis für z.B. Flat- oder Box Cars. Wenn man einen Plan erklären
will, ist das nicht so einfach, weil man ja die Rückfragen nicht erahnen kann,
die sich in einem Mann-zu-Mann-Gespräch ergeben hätten. Ich freue mich aber
sehr darauf, das in Ãœbach nachzuholen.

HIER NOCH DIE UMGESETZTEN VERBESSERUNGEN:

Zitat

Original von VAPEURCHAPELON
Grundsätzlich ist es richtig, daß so "langweilig" (auch meine eigene Sicht) gerade gebaut wird, wo es geht. Allerdings ist zu beachten, daß Nebenstrecken - zumal solche von kleinen Gesellschaften, die unter chronischem Geldmangel litten, durchaus sehr verkurvt aussehen konnten, da man ziemlich einfach um geographische Hindernisse drumrum gebaut hat. Beispiele habe ich schon en masse auf alten Fotos gesehen.
Wenn Deine Bahn von der moderneren Zeit handeln soll, ist es jedoch vermutlich weniger vorbildlich.

Endlich mal ein Fürsprecher! :wow)

Ich plane vier mögliche Epochen (ergeben sich aus meinem Fuhrpark):

1. Ende der 40er Jahre (FT, PA, FA)

2. Anfang der 60er Jahre (GTEL, FA, GP7, U25B, NW2)

3. Ende 60er, Anfang der 70er Jahre (GP7, NW2, U25B, C630, DDA40X)

4. Anfang der 80er Jahre (DDA40X, GP38-2, F7, SD40-2)

Alles schön modell- und lackmäßig aufeinander abgestimmt.

UND ICH WEISS: Viele von denen waren nie auf so kleinen Strecken
unterwegs. ABER: Sie gefallen mir und ich MUSSTE sie einfach besitzen!

Die Epochen sollen sich nur darin unterscheiden, dass ich die wenigen Autos
auf der Anlage austausche oder entferne. Und ich mag kurvige Strecken!

Soooo, für alle Fans des geraden Gleisbaus habe ich das Ganze nochmal
schnurgerade verlegt. Ich habe das umstrittene "Switcher-Tankgleis"
entfernt und beim Umfahrgleis hinter dem Bahnhof her Peco Weichen
mit mittlerem statt großen Radius benutzt. So kommt das Gleis nicht so
nahe an die Modulkante. Der Switcher wird entweder auf dem Teamtrack
(links oben) oder auf dem Ladegleis mit Güterschuppen (rechts) betankt
und gewartet. Unten rechts weiterhin ein Gleisanschluss für einen
Indurtriebetrieb.

Zitat

Original von Markus
Nochwas, würde die Gleise so über die Modultrennungen legen, das man jederzeit die Nutzlänge der durchgehenden Gleise durch einfügen weiterer Module erhöhen kann.

Die Gleise sind nun so verlegt, dass man durch Einfügen anderer Module die
Nutzlänge beliebig verlängern kann. Die nötigen Module könnte man ja extra
für America-N Treffen vorhalten.

Auf dem obersten Modul soll eine Straße alle drei Gleise kreuzen. Von dieser
erreicht man dann auch von oben her Schuppen, Ladegleis und Teamtrack.

Und? Gut?

Zitat

Original von mtnsub
Das linksseitige Gleis macht IMHO einen schwer nachvollziehbaren Riesenbogen. Dafuer muesste sich baulich ein triftiger Grund finden lassen.

Das Umfahrgleis findet sich in den USA recht häufig hinter dem Empfangsgebäude
her verlegt. Mir war dieses Stilelement sehr wichtig, auch der recht scharfe
Gleisverlauf ist meiner Ansicht nach nicht übertrieben, sondern vielmehr realistisch.

Betriebskonzept? Naja, recht einfach. Kleinstadtbahnhof mit Güterschuppen,
Teamtrack und einem Betrieb mit Gleisanbindung.

Da ist viel Rangierbetrieb möglich und der Gleisplan ansprechend.

Ein richtiges, verschlafenes Kaff (irgendwo in Colorado) eben.