White Pass & Yukon

Nabend Railfans!

Der Themeninhalt passt eigentlich nicht direkt zum Anlagenthema und deshalb habe ich mich entschieden hier einen kurzen Ausflug zu machen. Mal über den Tellerrand, oder hier besser gesagt am Tellerrand, zu schauen, ist ja auch mal interessant!

Gleich vorweg...ja es ist im wahrsten Sinne grenzwertig was ich jetzt getrieben habe. So auch das Vorbild....grenzwertig...zwischen BC und Yukon.

Alles Exotische oder Fremde reizt, um so mehr man daran denkt. Konkret die WHITE PASS & YUKON ROUTE. Da gibt es in Nscale verdammt wenig und wenn, dann auch nur im Giftshop dieser Gesellschaft. Im Rahmen eigener Urlaubsplanung fand ich die Website vom White Pass ( https://wpyr.com/ ) und da reifte nicht nur der Urlaubsplan, sondern auch der Modellbau! In einem vorigen Thread erwähnte ich dies bereits so mal am Rande.

Zum Modell:

Mein Layout ist eh an British Columbia angelehnt und somit gibt es dsbzgl. keine Gradwanderung. Vor geraumer Zeit hatte ich Glück eine KATO MIKADO 2-8-2 aufzutreiben. Die entspricht zwar nicht zu 100% dem Vorbild, aber man kann mit leben . Roadname war egal, denn zum Thema "Decals entfernen" kamen hier von einigen wertvolle Tipps. Das Ergebnis sollte die 2-8-2 #73 der WP & YR in der heutigen "Museumsversion" werden ......Vorbild siehe hier:http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=522565&nseq=0

Die Originalbedruckung ging mit Ohrentupfer und Isopropanol relativ gut ab und es gab keine Materialanlösung. Die passenden Decals gab es in CA bei TMR. Jedenfalls fand ich woanders keine. Überraschung allerdings....die sind zum aufreiben!? Ging aber verdammt gut, wenn nicht sogar teilweise einfacher als bei MICROSCALE...für mich als Nichtprofi jedenfalls. Mit Geduld, ruhiger Hand und Lupe habe ich die weißen Ränder am Tender und die Leitung am Kessel heute Vormittag angezaubert. Nächste Woche kommt der TAMIYA Klarlack matt und gibt es noch einen schützenden Überzug.

Habe die Aufnahme mit dem Handy gemacht, um die Lok nicht noch unnötig anfassen zu müssen ehe der Lack da ist.

Gruß Thomas

Psssst! Ja

Gruß Thomas

Hi Volker

Thanks! Nein nein.....keine Layouterweiterung nur wegen einen kleinen "Seitensprung"! Hieraus wird nix großes werden. Betrachten wir es als eine kleine Liebelei. Zu der Lok kommen nur ca. 6 Passengers plus Baggage Car und sie kann seelenruhig das ganze Layout allein durchlaufen. Ob nun Narrow Gauge oder nicht, sei mal dahin gestellt. Sicherlich verdient diese Thematik ein eigenes Layout. Aber wenn ich dies mache bin ich 100%ig solo Scheidungsgrund: Narrow Gauge Layout WP & YR

Ja nun Volker, hast also auch so eine "Leiche" im Keller, aber in H0!?

Bspl. hier mit einem anderen Steamer. Nur so zum verdeutlichen, daß das Layout auch die geeignete Kulisse beeinhaltet. Nebenbei bemerkt sind dies noch ältere Fotos.

Regards
Thomas

Wir sitzen so wie die First Nations im Fokus in unserem Reservat

Schöne Grüße
Thomas

Steam Power on track

Nabend Leute,

es ist geschafft...die WP & YR fährt durch SQUAMISH

Nach etlichen Wochen ist der kleine Seitensprung Realität. In der MIKADO ist ein Herzschrittmacher von LENZ (Silver mini) und das Painting ist, wie anfangs beschrieben, auch beendet. Das Finish erfolgte mit Tamiya Klarlack matt in mehreren Schichten. Das schwierigste war eigentlich alles so gut abzukleben, das auch wirklich nichts an die Antriebe kommt. Die Profis unter uns werden davon wohlweislich ein Liedchen singen können. Alles in allem...ich bin für meine erste Arbeit auf diesem Gebiet sehr zufrieden. Kritiken in diesem Sinne willkommen, obwohl jetzt nicht mehr viel zu korrigieren geht. Ach ja...ganz vergessen...MTL Coupler on board! Und die KATO-Lady läuft genial!
Zu guter letztist sie auch als Steamer zu erkennen. Dazu habe ich mehrere Anläufe , sprich Watte Ohrentabs...zur Belustigung meiner lieben Frau gebraucht, bis es so aussieht. WEINERT SOOT BLACK WEATHERING SPRAY und etwas Haarspray mit Genehmigung meiner Frau und der Qualm war fertig. Leicht gesagt ....fertig... . Dazu bin ich zig mal wie ein "schw....r" Frisör um die Lok gekrabbelt um den Real Steam zu formen. Hier und da etwas korrigiert...Lok verpackt...Haarspray So...nun seht selbst:

So long..
Thomas

Nabend Volker,

ja ja die guten "blöden" Otto Kracher...ja der Frisör...oberbrühwarm nennen wir es ganz vorsichtig

Danke für die Blumen! Naja, die Umsetzung war nicht einfach. Ob es nun jeden gefällt. ...aber ich denke mal das es realistisch wirkt. Mir schwebte dieser Gedanke schon vor dem Kauf der MIKADO durch's Hirn. Es ist dann auch ein völlig anderes Bild auf dem Layout als Container Train & Co..Macht auch mal wieder Spass.
Es fehlen jetzt nur noch die Passengers dazu. Coming soon....

Schöne Grüße
Thomas

The Gold Rush Historical Train

Ein paar Tage ist's schon her, oder nennen wir es ironisch die Post streikt nun nicht mehr, da kommen dann auch die lang ersehnten kleinen Sachen eingetrudelt. Meine WP&YR 2-8-2 bekommt endlich was zum ziehen....die ersten Passenger Cars sind nun on main. Gefunden in der Bucht aus Australien. Weiter weg ging nun fast nicht mehr, da wo man es als letztes oder garnicht suchen würde. Ein netter Australier war wohl im Gift Shop der White Pass & Yukon Route und fand nachträglich wohl keinen Gefallen mehr dran. Egal...aus dem Outback ins nächste...nach Germany.

Gleich vorweg, die fünf Passengers werden nicht alleine bleiben...wenn schon "fremdgehen" dann richtig . Erstaunt war ich, als das es Athaern Rolling Stock ist. Etwas betagte Runs, aber akzeptabel. Das ganze hat für mich eh was nostalgisches und bietet mal ein gewisse Abwechslung...mal ohne Consists...ohne langes Aufgleisen...komisch

Wohl passend über der Old Trestle....genug zu sehen für die Reisenden...

Mittlerweile sind die Wagen auf Metal Wheels umgerüstet. Ich überlege derzeit die originalen Coupler, die aussehen wie Omis Wäscheklammern, durch Z scale Coupler zu ersetzen. Hier wird kein Long Train entstehen, max. noch 5 wagen dazu und dann gut.
Ich will diese , für mich, kleine nostalgische Reise nicht endlos breit treten. Es war einfach mal Neugierde und weil mein Layout aufgrund der landschaftlichen Gegebenheiten auch hierzu mal Gelegenheit bot. Eigentlich bin ich ein absoluter Dieselfan, aber Abwechslung tat auch mal gut. Mal sehen wann ich es schaffe dazu einen kleinen Videoclip zu machen Vorerst sind aber noch hier und da so paar kleine Baustellen zu erledigen. Hauptaufgabe derzeit...Frauchen von einer weiteren Vitrine (2mx1m) zu überzeugen...soll ich jetzt dazu noch was sagen....kennt ihr sicher das Problem, Oder?

So long

Thomas

Hi Folks,

die ersten Runden hat der Tourist Train über Main Line und Trestles schon ohne Probleme hinter sich gebracht und es ist sehr schön anzusehen. Ich mußte allerdings höllisch drauf achten, daß die "Frisur", also der improvisierte Dampfausstoß via Watte nicht an den allerorts stehenden Bäumchen, hängen bleibt. Ging aber alles gut und habe im Nachgang noch ein paar Bilder aus anderer Perspektive aufgenommen.

..Retour über die Helix geht's zum Level 1 über Trestle & Co.

Die besagten Z Coupler werde ich demnächst in Angriff nehmen und den Passengers noch die volle Auslastung an Touristen verpassen. Ich denke da wird WOODLAND noch die entsprechenden Figuren bieten. Mal sehen wann der Gift Shop vom White Pass nach Germany liefert.....?

Have fun...

Thomas

Hi Filigrankünstler,

ja wieviele Figuren....? Da habe ich keine konkrete Zahl im Kopf. Klingt jetzt blöd....aber einfach mal sehen was geht und so, dass es realistisch wirkt. Mal sehen was der "Figurenmarkt" so bietet. Auf den Platzformen der Wagenübergänge sicherlich ein paar Fototouries...und und und. Vielleicht hast du ja Ende der Woche hier im Epizentrum noch ein paar wertvolle Ideen.
Freue mich schon auf die "Prunksitzung"

Schöne Grüße
Thomas

Hallo Volker ( espee)

Stimmt!
Ich habe nochmal in der Historie gekramt, heißt überlegt warum. Ich glaube mich zu erinnern, daß ich alle noch verfügbaren ME KIT-reste verarbeitet hatte und Warum/Weshalb auch immer, diese Teile nicht nachbestellt hatte. Das sieht ein Fachmann sofort....und auch richtig!
Es dürfte aber kein übergroßes Problem sein, das zu heilen. Mit der entsprechenden, in der Resthöhe zurecht geschnittenen, Open Deck Girder Bridge sollte dies gelöst sein...

Das sind dann solche Sachen die einen dann wurmen, wie ein schief aufgehangenes Bild

Danke für den Hinweis

Gruß Thomas