Gestern nun konnte ich den Wasserturm fertigstellen. Der originale MTL-Bausatz sieht einen Schuppen als Unterbau vor, ich wollte jedoch die typische Balkenkonstruktion.
Mittel Lehre entstanden die Elemente:
Die Montage des Tanks und der Spannbänder empfand ich als große Herausforderung.
Bei der Montage des Wasserbehälters legt man einen seeeeehr dünnen Holzstreifen mit den eingravierten Bretterkanten um den kreisrunden Grundkörper. Dabei bricht der Holzstreifen an diesen nicht gewollten Soll-Bruchstellen an, aber nicht überall.
Zusätzlich hat man nur einen Versuch, da der Streifen auf Rückseite wie ein Aufkleber mit Klebstoff versehen ist.
Beim Kleben hatte ich deshalb viele Gummibänder drumherum gelegt, um ein gleichmäßigen Anpressdruck zu erreichen, hat aber wohl nicht überall funktioniert.
Bei der Montage der Spannbänder muss man sich mit Klebstoff sehr beschränken, weil die Klebstellen dann schnell sichtbar werden.
Daher liegen die Spannbänder nicht überall optimal am Tank an.
Herausgekommen ist nun dieses Teil:
Gruß, Steffen
Hallo Steffen ,
sieht doch im gebauten , sehr gut aus . Weiter so .
Grüße von Thomas aus den Taunusmontains
Hallo,
in der Zwischenzeit ging es ein paar Schritte weiter.
Zum einen ist der Baustoffhandel von John Evans neben dem Getreidespeicher im Wesentlichen fertig geworden. Die Baracke von Luetke wurde das Büro des "Operators" vom Getreidespeicher. An seiner Stelle entstand aus Resten des Wasserturm-Bausatzes ein Ersatzbau, davor ein paar Holzstapel und ein Zaun drumherum:
Am Gleis sollte ein kleiner Bunker für Sand entstehen. Dafür eignen sich Betonplatten aus Pappe für den Straßenbau von MBZ. Auch hier schließen Zaun und Tor das Grundstück ab. Weitere Ausstattungsdetails folgen, wenn ich mit den Gebäuden fertig bin.
Weiter ging es am anderen Anlagenende, wo die Strecke den Stadtrand erreicht. Für den toten Winkel unter der Brücke suchte ich nach einer Gestaltungsidee und kam dabei auf die Lösung, das Ende eines Anschlussgleises mit angeschnittenem Güterschuppen darzustellen. Es wird nicht bedient, sondern dient nur der Darstellung. Für den Schuppen schnitt ich Teile aus dem Faller-Tanklager zurecht und färbte das Mauerwerk ein, ein Papierausdruck stellt die fiktive Fortsetzung der Fabrik dar:
Auf dem Gleis davor fand ein bei den ersten Alterungsversuchen etwas verunglückte Boxcar seine letzte Ruhestätte. Im Bereich der Ladestraße sind die Arbeiten für den Brennstoffhändler im Gange.
Er verkauft feste wie auch flüssige Brennstoffe. Für die Entladung braucht er also ein Förderband (Selbstbau) und Tanks mit Schlauchanschlüsse (angepasste KIBRI-Teile). :
Bei der Netzrecherche fand ich die Firma "Keyser Coal & Trucking" in Greeley, Col., eine regional passende Vorlage für mich:
Da ich keine Bude mehr vorrätig hatte, nutzte ich als Büro- und Ausrüstungsraum einen hölzernen Wagenkasten, der in meiner Epoche eh nicht mehr netzfähig ist. Er bekam ebenfalls zur Region passende Werbung für Kohle und Öl sowie die Firmenreklame auf das Dach, drumherum noch ein paar gealterte Fässer.
Soweit für heute. Weiter geht es dann mit dem Güterschuppen.
Gruß, Steffen
Das gefällt mir sehr gut, vor allem bei dem Maßstab.
Bei mir wäre das, ups kaputt
Ja, das ist zuweilen etwas fummelig. Man lernt aber, die Hand irgendwie ruhig zu stellen... 
Dazu passend habe ich in den letzten beiden Tagen die ersten Weichenstellhebel installiert.
Vor 2 Jahren fragte ich über shapeways bei Konrad Malkowski (https://www.shapeways.com/shops/zscaletracks) an, ob er solche Teile herstellen könnte. Er konnte, und seitdem sind sie in seinem Shop erhältlich.
Die Stellhebel sind zwar recht fragil, aber gut detailliert. Die verlängerten Schwellen, auf denen der Stellhebel im Original montiert ist, habe ich allerdings entfernt, da ich bei den Rokuhanweichen nicht mit Klebstoff in der Nähe des empfindlichen Zungenmechanismus hantieren wollte.
Beim Schottern hatte ich früher bereits eine Weiche verloren...
Die Signalscheiben der Weichen im Streckenbereich erhielten eine rote Farbe, diejenigen im Rangierbereich eine gelbe.
Diese niedlichen Dinger lassen den Gleisbereich gleich ganz anders aussehen...
Die filigranen Switch Stands sehen am Gleis super aus. Ich würde aber ein festeres Material bevorzugen. Es sollte möglich sein, dass sie Shapeways auch in Messing (Brass) herstellen kann. Dafür könnte der Designer auch den Schutzkäfig weglassen. Dieser vergrößert nur den Bauraum und ebenso den Preis.
Das sie nicht beweglich sind, kann man bei Z verstehen und verschmerzen. In TT überlege ich auch noch, wie ich das löse. Zur Wahl stehen bewegliche Switch Stands oder ich baue beleuchtete Weichenlaternen, welche "nur" die Farbe wechseln.
Guten Abend,
heute wurde ein weiteres wichtiges Gebäude fertig, der Güterschuppen. Es ist ein MTL-Bausatz, der sich recht einfach zusammensetzen ließ.
Passend dazu hatte ich endlich eine Idee für ein Logo für meine imaginäre "Arkansas & Western", das ich gleich an der Stirnseite des Güterschuppens anbringen konnte. Da die Gesellschaft zwar noch eigenständig operiert, aber nun zur Kansas Subdivision der Rio Grande gehört, kam der "Rio Grande"-Schriftzug noch darunter.
Ich finde diese kleinen Details wichtig, um dem Betrachter solche Informationen zu vermitteln und die Story dahinter zu erzählen.
Das ist eine super schöne Arbeit. Respekt vor dieser Detailtreue in Z!!
Bin auf weitere Berichte und Bilder gespannt.
Schönes Wochenende
Gruß Boris
Dem kann ich mich nur anschließen. Es ist interessant, was in dem kleinen Maßstab doch möglich ist.
Saubere Arbeit, Respekt!
Hallo Steffen,
schließe mich meinen Kollegen an.
Super schön gebaut.
Bin auch gespannt wie's weitergeht.
Gruß Alfons
Wirklich super gemacht. Vor allem in der Baugröße noch eine ruhige Hand zu behalten ! 
Immer wieder ein Genuss und eine Motivation , deine Arbeiten , Steffen ! 
Hallo Steffen ,
ist doch sehr gelungen mit den verwendbaren Teilen ein super Gebäude zu erstellen ..
Perfekt
Gruß von Thomas aus den Taunusmontains
Hallo zusammen,
dankeschön, das Depot ist nun fertig geworden.
Alle Strecken der Anlage sind Timetable-and-Trainorder-Territorium, und es stellte sich mir die Frage, wie die signaltechnische Ausrüstung mit Trainorder-Signalen an der Abzweigstation zu erfolgen hat. Die deutschsprachige Literaturrecherche war mir nicht erschöpfend genug.
Schließlich fand ich die Website https://railroadsignals.us/ von Todd Seresto mit einer Fülle an Informationen zur US-amerikanischen Signaltechnik. Ich schilderte ihm meine Fragen, woraufhin er diese in seiner Signal-Expertengruppe https://groups.io/g/railway-signaling/t ... 629867#693 vorstellte. Dort werden nur signaltechnische Themen besprochen, sehr aufschlussreich.
Zu den Grundsätzen der Signalisierung bei US-Bahngesellschaften kann ich noch die Website von Mike Roque http://www.mikeroque.com/railroad-signals/ empfehlen, für mich als ehemaligem Lokführer auf deutschen Gleisen höchst interessant.
Als Ergebnis dieser ganzen Informationen entstand nun ein TO-Signal für die durchgehende Strecke, während Züge von und zu den beiden Abzweigen generell gem. Regelbuch zu halten haben, um die Zugmeldung abzugeben und die Fahrterlaubnis zu erhalten. Weitere Signale sind also nicht notwendig.
Das Signal entstand aus Papier, Rohr und Leiter aus der Restekiste sowie einem Telegraphenmast-Fuß.
Hallo zusammen,
auf der Anlage sollte wenigstens ein Gebäude des "alten Westens" (Holzbauweise und false front) zu sehen sein.
Aufgrund der gewählten Epoche der 50er / 60er Jahre entschied ich mich für eine kleine Werkstatt RSLaserkit #4031, die leer steht und einen neuen Besitzer sucht.
Von meinem Vater erhielt ich einige Straßen-Oldtimer, die aber in den 50er sicher eher selten zu sehen waren.
Daher stellte ich eines dieser Modelle in etwas heruntergekommenem Zustand auf den Hof der Werkstatt und ließ das Ganze vom Grün überwuchern.
Vielleicht kommt ja der Märchenprinz und haucht dem Bau wieder Leben ein... 
Außerdem sicherte ich den Kreuzungsbereich von main line und branch nach dieser Vorlage aus "Mixed Train Daily" von Beebe & Clegg:
Das Depot und der Bereich am Wasserturm erhielten Schilder, damit die Crews auch wissen, wo sie sind.
Um das Depot herum bearbeitete ich die Begrünung noch nach, dort sieht es jetzt so aus:
Am 1. Adventswochenende 27. / 28.11.2021 wird die dann fertige Anlage auf der Modellbahnausstellung in Dessau zu sehen sein.
Da ich sie anschließend in neue Hände geben möchte, sind Interessenten eingeladen, vorbeizuschauen.
-> zur Website
Die Werkstatt und deren Umfeld gefällt mir. Auch die Absicherung mit dem Smashboard ist eine sehr gute Idee. Nur würde ich noch ein zweites an der parallel zur Main verlaufenden Strecke anbringen.
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