weekly work report ...04.01.2009

Zitat

Original von Schraddel

Sehr interessant, aber ich habe es bisher vermieden hier Deutschbahnbeiträge einzustellen.

moin Lutz,

keine Angst. Ich wollte das Thema hier auch nicht weiter breittreten.

Dazu hab ich ja den Thread im OHE Forum.

Aber ich denke, erwähnen darf man das hier mal im weekly report.

Denn es wird so manchen bei uns geben, der auch ab und zu mal über den Tellerrand schaut.

Gruß
Jörg

In meinem Industriegebiet wurde die Grundlage für Strom und Kommunikation gelegt: Leitungsmasten.

Moin,

die Leitungsmasten sehen gut aus.
Woher sind die oder gar Selbstbau?

Gruß
Jörg

Zitat

Original von jevoe
Sieht ja echt super aus! Von wem stammt das Blinklicht bzw wie ist es entstanden?

Das stammt von Details West, Walthers Part # 235-106. Im Cab ist ein Loch, darunter sitzt eine Golden White SMD...

Danke Micha!

Hi Jörg,

Zitat

Woher sind die oder gar Selbstbau?

Ganz normale Walthers Cornerstone mit farblicher Nachbehandlung. Das gute an den Dingern ist, dass man relativ viele Varianten zusammensetzen kann. Und preiswert sind sie auch noch.

Moin,

ich war bei Stuttgart US-Betrieb auf dem Corridor zelebrieren und hab dabei eine Menge netter Leute aus dem Forum kennen gelernt und bekannte gesichter endlich mal wieder gesehen.

Ich fands schön

Zitat

Original von Conrail

Ich fands schön

me 2....

Servus,

bei Fat City wurde die Weichenverbindung nun fest eingebaut und beigeschottert. Der dritte Anlagenteil wurde geschottert und an Albany Tomato ging es auch etwas weiter... Link

Habe noch mit dem Diesel Roster der FCT RR mit ein Paar Bildern der Loks angefangen...

Gruß

Alexander

Tach beisammen,

mein Beitrag kommt diesmal etwas später (auch wegen Korntal):

die bascule bridge ist jetzt soweit fertig und lässt sich sogar per Hand positionieren...

es fehlt dann noch:

farbliche Behandlung (und zwar komplett...insbesondere das mittlere Bild zeigt auch gut, warum...)
Gleisverlegung
Einbau in ein Modul

mehr irgendwann hier...

Bernd,

wärst einfacher gefahren was die "farbloche Behandlung" anbelandt wenn die Brücke noch nicht ganz zusammengebaut gewesen wäre - in diesem fall wäre es warscheinlich der geringere aufwand klebespuren später weg-zu-tuchieren wie jetzt komplett den Innenbereich zu gestalten.

Halt uns mal auf'm Laufenden, möchte auf jeden sehen wie's weiter geht - finde die Brücke sehr cool

Zitat

Original von LiquidFantasy
wärst einfacher gefahren was die "farbloche Behandlung" anbelandt wenn die Brücke noch nicht ganz zusammengebaut gewesen wäre - in diesem fall wäre es w*****einlich der geringere aufwand klebespuren später weg-zu-tuchieren wie jetzt komplett den Innenbereich zu gestalten.

Hallo Denis,

diese Überlegungen hatte ich auch...allerdings gab es zum Zeitpunkt des Zusammenbaus für mich noch erhebliche Zweifel, ob da wirklich alles so gut zusammenpasst und funktioniert. Der Brückenträger für die Gleise hatte da noch erhebliche Verwindungen, die erst durch das Zusammenfügen mit den anderen Teilen auf ein tolerierbares Mass reduziert wurden.

Ausserdem kamen etliche der Klebespuren erst beim Zusammenbau zustande (und zwar insbesondere die Sekundenkleberspuren...) und sind dementsprechend auch recht gut von aussen zugänglich.

Hi Breezer....hab mir deine Fat City Terminal HO Seiten mal angeschaut.Wirklich gut-Schau ich mir dann in Rodgau an. :welcome)