Tankwagen für Treibstoffversorgung von Dieselloks

Moin, gib als Stichwort bei den Datenbanken "fuel tender" ein. Das funktioniert bei rrpicturearchives und bei railpictures. Mit dem AAR Code kommt man danicht weit, weil die FEC fuel tender für LNG z.B. keine tank cars sind.
Grüsse, Peter

Allgemein nennt man das FUEL TENDER.

Ich kenne es auf jeden Fall von BN, BNSF, CSX, SP und UP. Letztere auch mit Flüssiggas als Fuel.
Grundsätzlich sind die Loks dafür nicht vorgesehen, es müssen also auch die Loks entsprechend umgebaut sein.
Athearn hatte einen BN mal als Modell. Die BN setzte u.a. ein entsprechend umgebautes SD40-2 Paar mit einem Fuel Tender dazwischen als Helper im Powder River Basin ein

FEC 303 FUEL TENDER

http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=4635053

Die Amtrak hatte sogar eine umgebaute E-Unit, die #400, von aussen sah sie nach E-Unit aus, innen war sie nur noch Fuel Tender. mit 9.300 galTankvolumen.
Die Tanks waren ehemalige Wassertanks der Amtrak EMD SDP40F

Zitat von BN 4 Ever

FEC 303 FUEL TENDER

http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=4635053

Das ist allerdings ein völlig neuer Weg und hat mit dem gesuchten Fuel Tender aka Kesselwagen, wie er seit einigen Jahrzehnten bei anderen Bahnen verwendet wurde und wird, nichts zutun

Markus, obacht: DieFEC 300er sind LNG Fuel Tankcars. Die Loks verfeuern LNG. Wobei die Grundidee mit dem Container was hat.

Ich dachte auch erst das wäre Diesel bin dann über den Rohrverhau am Container gestolpert, zuviel für Diesel.

Vielleicht interressiert es
Natural Gas for Rail
Reduce fuel costs and emissions with domestically produced fuel.
http://www.hhpsummit.com/rail
https://www.youtube.com/watch?v=a5QzmgbCGiE

Wobei die BN Kombi mit den beiden SD40-2 schon ewig Geschichte sind.
Da sind heute DPUs am Train.

Bei der BN alle GP50, B30-7A (B-Unit), B39-8E (LMX, GECX) und SD60M ausgerüstet für die Fahrten mit den Fuel Tenders.
Nur einen kleinen Teil vob den SD40-2 (7200-Serie) war damit ausgerüstet.