Weekly Work Report 10.05.2020

@Marc/MAT : das sind ja wohl auch ehemalige Roundhouse-Modelle - und die Grundform wurde beibehalten.

@Frank/bf : ja , die neu entwickelten Kesselwagen sehen gut aus - aber speziell die 30k gal Ethanoler haben massive Qualitätsprobleme (keine Ahnung, ob sie die inzwischen in den Griff bekommen haben) - von 9 Stück waren an 5 walkways und Geländer völlig verzogen (Kunststoff).

Ach ja,die Kato-Wagen - genau , preiswerter und m.E. besser gemacht - und die Lohnstückkosten in Japan sind natürlich niedriger als in China...

Der Kato-Kupplung hätte ich das gar nicht zugetraut - geht halt nix über einen NTRAK-Härtetest (die Accumate hat bei 135 Wagen aufgegeben).

Zitat von bf

@Jörgen

Ich habe von Athearn u.a. ein paar Tankwagen, die find ich sehr ordentlich außer den Wheelsets und den Kupplungen. Aber sehr feine Leitungen, Geländer und Leitern sowie saubere Beschriftung. Neue Drehgestelle (und ggf. Kupplungen) werden generell beim Kaufspreis bereits berücksichtigt. Zu den Kato-Kupplungen habe ich nur Erfahrungen mit den Maxi-lV Containerwagen. Sie fahren in meinem 11m-Zug ohne Probleme mehrere Stunden direkt vorn hinter den Loks.

Gruß

Frank

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naja... die kupplungen zwischen de containerwagen (3- / 5- unit sets) sind zumindest in n-scale schei... allererster sahne. ein gefriemele bis die dinger mal zusammen sind, und dann hängen sie einfach wieder aus.