Drehgestell-Problem mit Overland SD60 MAC aus den 1990er Jahren-wer kann helfen?

hallo

nachdem meine Achsbrüche von KATO und Proto2000 erledigt sind, soweit die Ersatzachsen schon eingetroffen sind ,habe ich nun ein neues Problem.

In den 1990er Jahren habe ich eine der letzten damals in D verfügbaren Overland SD 60 MAC Burlington Northern erworden.Nach einem Umbau auf

Glockenankermotor,mit dem die Fahrkultur drastiscfh verbessert worden war,ist das Modell bei mir ziemlich viel gefahren.Nun macht ein Drehgestell

Ärger ,weil am Rahmen im Bereich der außen liegenden Achse etwas gebrochen ist.Dadurch wird die Achse nicht mehr in richtiger Position gehalten,

die Lok fährt gerade so, wie sie will.Entweder sie entgleist in Bögen oder an Weichen, oder sie fährt beharrlich mit einem Drehgestell an den Weichen in

die falsche Richtung.Mit dem zwar optisch anspruchsvollen, aber hoch komplizierten Antriebsdrehgestell bin ich nie richtig "warm" geworden.

Was war das eine Fummelei allein ,um das Drehgestell zu zerlegen. und wieder zusammenzubauen Man muss drei Hände haben, um die zahlreichen Einzelteile(allein die Antriebswelle besteht aus 5 Teilen) ,um d as ganze zu handeln.

Meine Konkrete Frage: weiß jemand, ob es irgendwo noch solche Drehgestelle gibt oder ,was mir noch lieber wäre, ob das Drehgestell eines anderen Herstellers

passen würde? In dem Modell ist so viel Platz.Und dennoch hat man zB die Drehgestelle so ungündtig konstruiert,dass die Kardanschalen ganz dicht über dem Rahmen liegen.Auch die hätte ich längst ausgetauscht, wenn nur mehr Platz vorhanden wäre.

Zur Verdeutlicvhung malm die Unteransicht des Drehgestells. Man sieht zwar den Bruch nicht, kann sich aber wohl vortsellen, dass die außen liegende Achse

sich seitlich hjin und her bewegt,weil auf der Seite ,wo wie ein "Splint" nach außen steht, der Halt nicht mehr gegeben ist.mfG

hallo und guten Abend

vielen Dank schonmal für die Rückmeldungen.

Das wird mir sehr weiterhelfen, wenn ich es nicht hinbekomme.

Die Adressen für Ersatzteile hab ich mir schon gespeichert.

Die Achsen werden ja in der Mitte gehalten, da ist nichts beschädigt.

Außen greifen die Achsstummel in das Drehgestell,dort ist der Defekt .

Wenn ich das richtig analysiert habe, wich die Achse nach dieser Seite aus und lief nicht mehr mittig.

Ich habe das gesamte Drehgestell etw zur Mitte hin gebogen, so dass der betroffene Achsstummel jetzt wieder

einer vernünftige Führung hat.Damit ist es schon erheblich besser.

Wenn ich mehr Zeit haber, muss ich mal alle Achsen bezüglich des Radsatzinnenmaßes kontrollieren.

Beim vorderen Drehgestell habe ich mal zwei korrigiert,das lässt sich mit meinem Abzieher sehr gut

handhaben. mfG

hallo Lutz

anhand deines Foto kann ich den Defekt bei meinem Drehgestell sehr gut erklären.

Die eigentlichen Achslagerbuchsen sind ja nicht in der Drehgestellblende fest integriert, sondern separat eingesetzt und dabei

leicht bew eglich.Und genau an dieser Buchse ist ein kleines Stück abgebrochen, so dass diese sich etwas nach außen bewegt hat.Dadurch ging die Führungsbegrenzung für den Achsstummel verloren .Die Achse konnte sogar bei nicht demontierter Drehgestellwange leicht herausgedrückt werden.Durch das leichte Biegen der Blende habe ich die Buchse wieder etwas nach innen drücken können,damit ist die Begrenzung der Beweglichkeit wieder gegeben.

Das Drehgestell habe ich übrigens zwischendurch fotografiert,als ich noch am Arbeiten war.Der schiefe Versatz der einen

Achse ergab sich , weil das Getriebe noch nicht fest zusammengeschraubt war.Ich habe ja beide Außenachsen

aus den Getrieben entfernt,nachderm mir aufgefallen war,dass das Radsatzinnenmaß nicht 100%ig stimmt.

mfG

@_{Lutz und die ANDEREN}

_{danke nochmal für die Hilfe.Auch nach weit über 50 Jahren Berschäftigung mit dem Hobby lernt man nie aus.Meine geringe "Mainpulation" hat schon}

_{den gewünschten Erfolg gehabt.Die Lok meistert jetzt wierder einwandfrei die gesamte Bodenstrecke.Schönen Restsonntag noch. vG Münch}