Fraser River Canyon

Quote from Phoenix

Das Material dazu hab ich auch schon gefunden, aber noch keinen, der mir das in solche Streifen schneidet.

Gibt es bei euch keinen Tischler?

Quote from Phoenix

Ich überlege gerade noch, um mir nicht 10cm auch passen und parallel gucke ich nach einer Alternative.

Kommt darauf an wie du deine Landschaft entlang der Kante gestalten möchtest. Wähle dann die Höhe so, das du ggf. noch was ausschneiden kannst. Bsplw. so, wie du auf den Bildern meiner Brückenkonstruktionen sehen kannst. Aber dazu mußt du dir im Vorfeld im klaren sein, wie was mal werden soll. Ist zugegebenermaßen schwer, denn die Ideen kommen bekanntlich erst beim bauen.

Howdy folks,

mitten im Sommer geht der Anlagenbau trotz:

A) viel Arbeit in der Firma

B) bei den hochsommerlichen Aussentemperaturen

C) Fussball EM...was mich aber persönlich interessiert, wie die letzte Pfirsichernte

D) viel Gartenarbeit am Haus............

konstant weiter.

Der Anlagenbau ist ja soweit abgeschlossen, zumindest der Teil Benchwork. Einzelne Bereiche unter einigen Brücken sind ja auch halbwegs gestaltet. Das hatte ich bereits zuvor schon beschrieben und erwähne es nur noch als Erinnerung.

Ein großer Nervenkrieg war ja die Digitalisierung mit den Digitrax Zephyr's. Aus immer noch unerklärlichen Gründen, ließ sich mein alter DCS51 nicht im Slavemode und track power output mit dem neuen DCS52 betreiben. Auch dieses Thema hatten wir nun schon in einem anderen Thread durchgekaut. Schlussendlich werkeln nun zwei DCS52 und auch (!) der alte DCS51 in Kombination. noch mal zum Verständnis, der alte 51'er sollte ja als Slave das Lower Level im Power Splitting versorgen und der (zu diesem Zeitpunkt) neue 52'er als Master das Upper Level. Irgendein unsichtbares Problem, was auch im Digitrax Help Desk zur Kapitulation führte, ließ es einfach nicht zu. Kurzum, einen zweiten brauchte ich nun mal und habe einen weiteren 52'er gekauft. Die DCS52 funktionieren so wie geplant, also im Power Splitting und als Master und Slave. Der alte 51'er liefert im Slave Mode (wie schon durchgekaut) kein Track Power, funktioniert aber als Handregler. Somit ist das Trio ready to run und mit dem DT500D Funkhandregler ist alles im gesamten Anlagenbereich steuerbar. Ich greife mal etwas vorweg. Gefahren wird digital und geschaltet analog. Warum, dazu nachher.

Hier der zentrale Steuerbereich mit Master und Slave mit Power Splitting für Lower und Upper Level. So sind jeweils 2x3,5A Fahrstrom, getrennt auf zwei Ebenen.

Hier ist mein "Problemkind", der alte DCS51, der aber als Handregler funktioniert. Stationiert im inneren Loop der Anlage. Der Funkhandregler funktioniert auch aus jeder Ecke des Raumes. So gefällt es mir. Es wird gefahren auf Sicht und geschaltet....dazu komme ich jetzt!

Eigentlich....ja eigentlich, heißt es ja, das digital schalten ja saugeil ist und völlig problemlos. DAS STIMMT NICHT sehr geehrte Damen und Herren. Jedenfalls bei mir nicht . Die Kombination von Digitrax DS64 und DS74 mit motorischen Weichenantrieben von Hoffmann, funktionierte auf der alten Anlage "Squamish Valley" jahrelang (damals mit den DS64, weil es die DS74 da noch nicht gab) tadellos. Komischerweise wollten die aber alle, ALLE 26 ANTRIEBE, nicht digital zu schalten sein. Alles mögliche probiert, die Schei..e ging nicht. Analog mit Testrafo funktionierte die alle wunderbar. Das war jetzt erstmal das eine Problem. Ich wollte aber zwingend eine Weichenrückmeldung für den Staging Yard. Was nützen da denn die Hoffmann-Umschalter, wenn die Kackdinger generell sich nicht programmieren ließen. Fassen wir bis dahin mal zusammen: Das Problem Zephyr ließ mir schon den Draht aus der Mütze fliegen und nun diese Digitaldecoder auch noch. Ich hatte tatsächlich schon den Gedanken, diesen Digitrax Nightmare mit einem Propanbrenner grundlegend zu klären. Mein Nervenkostüm beruhigte sich und der Beschluß war da. Thomas schaltet Old School mit Kippschalter analog. Und das sieht jetzt so aus:

Ein externer Trafo versorgt über eine eigene Leitung alle Bereiche mit Stellpulte. Dazu wurde eine Leitung anstatt der Schwarz/Rot für Fahrstrom Gelb/Blau für Schaltstrom vom trafo verlegt. Über die vielfach verwendeten Stromverteiler mit Status-LED wurde jeweils ein 4-fach Sicherungsmodul nachgeschaltet. Jedes dieser Schalteinheiten erhielt auch einen Hauptschalter, um partiell den Strom ein- bzw. auszuschalten.

Hier ein Beispiel eines Turnout Control Panel. Aus Plexiglas geschnitten und der jeweilige lokale Weichenplan mit fluoreszierenden Stripes aufgeklebt. Kippschalter eingebaut und jeweils abgesichert, für jeden Weichenantrieb eine Sicherung.

Für Staging Yard und Upper Level unmissverständlich am Ort des Geschehens. Es funktiomiert tadellos und an Hand der Stellung des Kippschalters sowie das akustische "Klackgeräusch" des Weichenmotors, ist die Rückmeldung eigentlich perfekt. Keine dämliche Programmierung oder Computer hochfahren o.ä., habe darauf keine Lust mehr. Kann aber jeder nach Lust und Laune selber entscheiden was ihm Spaß macht.

Mit den Schaltboards bin ich nun fast durch. Dann erfolgen ausgiebige Testfahrten, jaaaaa und dannn.....beginnt eigentlich mein Lieblingsthema.....Landscaping

Bis bald....

Ich empfinde es mittlerweile als nervig und gehe noch einen Schritt weiter und behaupte, das dieser überladene digitale/smarte Müll uns sukzessive krank macht.

Thema Schaltung: Kippschalter an Ort und Stelle gestellt und dabei den Handregler mit gleichzeitigem Zugriff auf zwei Toploks (jedenfalls so bei Digitrax) in der Hand, das ist für mich Fahrspaß pur.

Geschnitten mit feinem Sägeblatt auf der Kappsäge. Die angezeichneten Rundungen mit der Stichsäge und ebenfalls feinem Sägeblatt. Beim Sägevorgang darauf achten, daß das Material nicht vibriert, denn dann kann es reißen. Anschließend die Kanten mit 1000'er Papier handentgrated. Die Bohrungen mit dünnem Bohrer vorgebohrt, dabei nur leichten Druck ausüben. Die durch die Umdrehungen leicht geschmolzenen Grate vorsichtig mit großem Senkbohrer zum glätten entfernen. Lege bei der Bearbeitung unbedingt ein weiches Tuch etc. unter dem Plexiglas, um Kratzer zu vermeiden. Das war es schon.

So ähnlich schwebt mir das auch vor. Dafür bin ich so ganz nebenbei auf der Suche nach Schwarzlicht-LED's. Die fluoreszierenden Stripes haben dann genau den von dir beschriebenen Effekt.

Update 04.08.2024

Hallo zusammen

Seit vorhin ist das Thema Anlagenelektrik erledigt. Endlich sind alle Switch Boards komplett fertig und einsatzfähig. Von 26 Weichen über zwei Anlagenebenen sind allerdings zwei einzelne, völlig abseits liegende Weichen, digital beschaltet. Der Rest analog, wie schon zuvor geschildert. Zwei separate Schaltstromkreise teilen die Anlage so, das keine unnötig langen Leitungen verlegt werden mußten. Die Aufteilung ist einfach in Ost- und Westhälfte erfolgt. Dabei spielten die Anlagenebenen keine Rolle, sondern einfach linke und rechte Seite. Jede Hälfte hat seinen eigenen Trafo mit jeweils abschaltbaren Verteilern und zusätzlich jedes Board mit eigenem Hauptschalter. Alle Weichen sind nachfolgend mit 315mA Schmelzsicherungen über die Sicherungsverteiler geschützt. Diese funktionieren absolut zuverlässig, wie ich beim unvorsichtigen anklemmen der Antriebe unfreiwillig getestet habe. Kann vorkommen und deshalb dieser Aufwand.

Der auf dem Acryl durch Neonklebeband aufgetragene lokale Gleisplan hat nun auch die jeweilige numerische Kennzeichnung der zugehörigen Weiche.

Um die darunter angeschlossenen Kabel dem jeweiligen Weichenantrieb zuordnen zu können. sind Kabelclipse aus dem Elektrofachbedarf sehr hilfreich. Die mit Zahlen gekennzeichnenten Clipse können beliebig zusammengesteckt werden und dann auf die Leiter aufgesteckt werden.

Hier ein Board für 3 Weichen mit weiterer Verteilung zu einer abseits befindlichen weiteren Weiche...

...die ihren Strom zum eigenen abgesicherten Verteiler erhält. Der Hauptschalter des "3-Weichen-Boards" schaltet diesen Verteiler auch mit.

Trafo für die Ostseite

Trafo Westseite

Wie o.g., hier der einzige zweifach Schaltdecoder Digitrax DS52. Einer aus meinem Altbestand der alten Anlage. Ich wollte es ja ausschließlich analog schalten, aber zwei Weichen liegen so dämlich aus dem zu überblickenden Bereich, das zwei externe analoge Schalter hier nicht einsehbar wären. Ein verzweifelter Versuch mit dem "eingestaubten" Schaltdecoder verlief wider Erwarten auf Anhieb positiv. Die alte Programmierung war auf Adresse -1- und -2-. Dies habe ich vorsichtshalber beibehalten und die nachfolgende Weichennummerierung danach angepasst.

Fazit:

Ein steiniger Weg, aber ich bin bis jetzt mehr als zufrieden. Die Boarde sind übersichtlich und auf den ersten Blick schlüssig in der Aussage der Weichenstellungen. Die Entscheidung es sozusagen Old School zu bauen ist, vom technischen Überblick her ohne Frage weitaus besser. Es ist ohne Frage Ansichtssache, aber mein Anlagenkonzept ist eher einfach gehalten. Größten Wert lege ich persönlich auf's Landscaping und nahezu authentische Zuglängen mit dem passenden Rolling Stock.

Die nächsten Schritte sind nun erstmal kosmetischer Natur. Die Teils weit herausragenden Stelldrähte an den Weichen werden gekürzt und dann muß eine intensive Gleis- und Anlagenreinigung erfolgen. Da ich das eigentlich parallel sowieso zu den jeweiligen Bauabschnitten mache, ich bin da zugegebenermaßen sehr penetrant, wird sich der Putztag sehr in Grenzen halten. Der Gleisreinigung widme ich mich schon aus Gewohnheit fast täglich.
Der größte Moment wird die lang ersehnte Probefahrt werden. Bin schon gespannt, mit welcher Maximalzuglänge die Anlage befahrbar ist. Noch vielmehr bin ich aber gespannt, was die Loks nach gut 4 Jahren Pause überhaupt machen

Einige Loks liefen ab und an ja schon zum testen einzelner Gleisabschnitte, so insbesondere im Kehrschleifenbereich und den Helices.

Nun ist eigentlich alles ready to run. Steuerung und Schaltung, beides voneinander getrennt.

Thema Landscaping ist dann die nächste große Herausforderung. Mal sehen wieviel kg Gips die Anlage verschlingen wird???? Werde das mal mitschreiben

Es war ja ursprünglich so überhaupt nicht geplant. Ich hatte ja vorgesehen alles nicht nur digital zu fahren, sondern auch digital zu schalten. Wie die Weichenrückmeldung erfolgen sollte, da gab es zig Überlegungen. Es kam aber ungeahnt völlig anders und unerwartet. Nämlich, das die digitale Programmierung erfolglos verlief und parallel dazu auch mein Digitrax Zephyr sich nicht mit einem neuen, aktuellen, Zephyr betreiben ließ. Um es abzukürzen was ich bereits schon hier im Forum umfangreich erläutert hatte. Die Zephyr Problematik ist vom Tisch, aber die digitale Schaltungsproblematik blieb erfolglos. So kam es schlussendlich zu dem Entschluss, es wird analog geschaltet und Punkt! Ziel war die Funktionalität und das es dazu auch noch optisch ansehnlich wird. Viel Aufwand, aber ich denke mal gelungen.