ZitatFür mich war es neu, sowas kommt hier 80km vor Polen nicht lang, höchstens mal eine HGK oder FPL Class 66. Das die Genesee & Wyoming in den Niederlanden eine Bahn hat und da rum fährt war mir bekannt.
Niederlande - das paßt vom Ort meiner Sichtung. Von dort sind es bis zur Grenze 56 km, und die Lok fuhr in die Richtung.
Kaufen würde ich so eine nicht unbedingt. Die gibt es öfter in der Bucht als HGK-Ausführung, was mir als Teilzeitlokalpatrioten eigentlich gefallen sollte. Das die Kölner (jetzt Rheincargo in silbergrau) bis kurz vor Polen kommen, hätte ich nicht gedacht.
Jedoch ist m.E. die Class 66 eines von diesen amerikanischen Designunglücken wie die BL2 oder CF7, bloß nicht schlimm/exentrisch genug, um es haben zu wollen. Sie folgt eher der Tradition der EMD G12 und G26, die auf den hohen amerikanischen Chassis 'oben' etwas zu gedrungen ist.
Die beiden EMD-Maschinen sehen schon recht klein aus, wenn sie neben europäischen Loks stehen (habe ich mehrmals in Israel gesehen) oder an einem vorbeifahren. Die Türen zum Führerhaus sind eng und niedrig, da würde ich kaum vernünftig einsteigen können (Körperhöhe ca. 1,87 m).
Ich denke, jetzt bekomme ich das gewünscht elegant hin.
) weiß ich zwar, dass bei US - Bahnen auch Übergangsbögen verwendet werden und wie man sie, nach vorheriger Parameterbestimmung annähernd 'mechanisch' konstruieren oder einige Parameter errechnen kann, jedoch ergibt es für mich nichts Ganzes. Vor allem verstehe ich nicht so richtig, wie ich dies später in einen Spline oder ähnliches im CAD umsetzen soll. Mir scheint eine Übergangslänge von r/3 bis r/2 ausreichend, doch wie komme ich dann auf die Abrückung?