Hallo,
ich habe mir die Mühe gemacht und Step bei Step also alle 126 Fahrstufen durchzuprobieren wie sie auf welche CV reagieren.
Danach Kontrolle und sieht jetzt so aus, dass ich zumindest mal eine Tabelle habe die für den Decoder passt.
Nun kann ich mal weitermachen.
Lutz, ja läster du nur, ich werde auch einen Tsunami untersuchen, bin mal gespannt wie es dort gelöst ist. 
Hallo Heiko,
nun ja, so ungefähr weiß ich das auch mit Runden oder so.
Ich bräuchte halt zur Fahrstufe eben die entsprechende CV die dann die Geschwindigkeit beeinflußt.
Di Intellibox kann ich zwar auf 28 Fahrstufen einstellen, dann nimmt sie aber keine Geschwindigkeitsinformation über die Schnittstelle an und sagt "Busy".
Je tiefer ich in die Digitalwelt der Modellbahn eintauche, je verwirrender wird das Ganze.
Dann muss ich das halt ausprobieren, bleibt mir nichts anderes übrig.
Aber auf jeden Fall danke ich dir erstmal. Ich verrate auch irgendwann was ich mache. 
Hallo,
ich stehe gerade ein wenig auf dem Schlauch weil die Dokumentation bei keinem Decoder es beschreibt.
Ich habe ja eine Geschwindigkeitstabelle mit 28 Werten. Wenn ich aber den Decoder mit 128 Stufen ansteuere, dann werden die 28 Werte aus der Tabelle trotzdem verwendet. Wie macht der Decodser das nun, also zu welcher Geschwindigkleitsstufe zählt dann welche CV.
Beispiel, Geschwindigkeitsstufe 10/128 nimmt CV xx zur Justierung. Ich weiß, dass das bei einigen Decodern nicht geht. Ich habe hier einen ESU Decoder V4, sollte aber bei allen gleich sein.
Über eine Info eventuell wo es steht wäre ich dankbar. 
dann lasst Uns doch einmal grob überschlagen
Summe: 6,9W
Das wären dann bei 14V nach Adam Riese 2A was die Lok max. an Ampere zieht.
Hallo Lutz,
Adam Riese meckert, so hätte er es nicht gerechnet. P=U*I oder dann umgestellt auf I= P/U = 6,9/14 = ungefähr 0,5A. Wenn schon dann richtig.
@Allgemein.
Wir fahren beim Fremo mit 14Volt und 3A Einstellung der Booster. Das reicht bisher. Trotz 5fach Consist mit Sound und weitere Loks im gleichen Abschnitt haben wir da wegen Strom noch keine Probleme gehabt.
Hallo Heiko,
ja so ungefähr.
Um präziser zu sein, ich möchte einzelne CV auf dem Hauptgleis programmieren. Dabei soll das aber von einer Software aus gesteuert werden.
Ich brauche also eine Schnittstelle zu JMRI z.B. Über ein Script macht das aber keinen Sinn, da ich ja das wieder von Hand in JMRI einsetzen muss.
Es soll praktisch zur Laufzeit eine CV proigrammiert werden.
Ich könnte das ja über die serielle Schnittstelle der IBox machen das X50 Protokoll habe ich, da müsste ich nur einen treiber für meine Programmiersprache schreiben, keine große Sache.
Mir fehlt eben das Gegenüber und das Protokoll.
Über den Locobuffer könnte ich ja über das Loconet was schicken, da weiß ich jedoch nicht wie da die entsprechenden Befehle aussehen müssen bzw. ist das was im Public Bereich von Digitrax freigegeben ist nicht gerade gut und üppig erklärt.
Ich hoffe das ich das diesmal etwas präziser ausgedrückt habe.
Hallo,
ich habe da mal eine Frage. Ich möchte mit einem PC-Programm mit der Zentrale oder direkt mit der Lok Kommunizieren. Wie kann ich das realisieren?
Ich habe einen Locobuffer und eine Intellibox, JMRI ist installiert und funktioniert auch mit dem Locobuffer.
Gibt es eine Kommandostruktur um direkt den Locobuffer anzusprechen oder geht das über JMRI oder wie sind da die Möglichkeiten?
Ich habe Erfahrung mit seriellen Protokollen und auch mit Ethernet, aber ich habe noch nichts gefunden wie ich das machen könnte. Ich weiß, dass ich seriell mit der IBox1 sprechen kann über RS232 über Loconet wäre mir das aber lieber.
So, wer weiß was?
Danke schonmal für die Hilfe
Hi,
bei POM Programmierung kann man nicht zurücklesen. Deshalb ja auch POM Programming On Main.
Da kann man die CV nur einzeln ansprechen. Das ist bei der IB ein extra Menüpunkt.
Probiers nochmal.
Hallo,
Kann es sein, dass du den Regler auf 0 hast?
Du musst Fahrstufe 1 einstellen und dann mit dem erhöhen von cv209 beginnen. Natürlich im POM Modus (programming on main).
Deine Lok macht dann irgendwann eine Bewegung. Ich hatte.immer Werte um 35 bis 60. Sobald sie eben einen Zukker gemacht hat dann mit 1 in cv210 weitermachen.Bei mir fuhren die meisten Loks los.
Wenn nicht, dann mit 2 oder 3 weitermachen.
Bisher hat das bei meinen Tsunamis immer geholfen, wenn auch nicht komplett zufriedenstellend.
Dann mal viel Erfolg
Hallo,
oh, da hätte ichmal die Gelegenheit Tsunami Bashing zu betreiben. Danke Lutz.
Also es gibt da eine Anleitung um die Tsunamidecoder besser einzustellen. Sei dir aber bewußt, dass du an die Fahreigenschaft von ESU mit den Tsunamis nicht rankommst.
Hier oder hier die Anleitungen. Damit sollte es gehen.
Lass uns wissen ob es geklappt hat.
Hallo Maurice,
schau mal ins Datenblatt von Tams, wewil bei Funktionsdecodern fehlt ja der Motor der den Strom erzeugt um zurücklesen zu können. Stell dir einfach vor, mit der Spannung die im Decoderelko drin ist wird der Motor ganz kurz eingeschaltet und in der Zentrale (Sprog) ist ein Detector der aus den Strompulsen wieder ein digitalwert macht. Wenn jetzt keine Verbraucher am Funktionsdekoder angesclossen sind, dann kann die Strommessung keinen Strom messen und JMRI ziegt einen Fehler bzw. die Standardwerte. Es kann sein, dass im Tams Decoder man einen Widerstand anschließen muss, oder ein Lämpchen, das steht in der Anleitung.
Hm,
ich vermute mal die Alaska Lok hat den ESU decoder. Im Video geben die sich vom Sound aber nix, da sind beide nicht schlecht.
Was musst du da noch machen ? Klar, du schmeißt den ESU raus, warum auch nicht
Da fällt mir ein, ich habe noch eine Bachmann S4 (Western Maryland) mit Tsunami, da könnten wir doch tauschen? Ich nehme gerne den ESU. 
Hallo,
ich muss Maurice in einem Punkt recht geben. Wenn man wie in diesem Beispiel nicht so vertraut ist mit dem System, dann wird man verrückt.
Ich stelle mir da auch die Frage, warum es kein übliches Setup installieren von Treibern gibt, das weiß jeder.
Auf die Idee mit dem rechten Mausklick aif die inf Datei zu klicken und dann aus der Asuwahl installieren wählen muss man erst mal kommen.
Das ist wieder so ein Müll den sich irgendein Softwerker ausgedacht hat, weil es ja soviel einfacher ist. Nur gibt es eben auch eine Anzahl Personen die das halt nicht so wissen.
Also Maurice, Mausklick mit rechter Taste auf die Datei und dann "installieren" auswählen. Das solltest du jetzt hinbekommen.
Halt uns auf dem Laufenden
Hallo Maurice, Thomas,
@Maurice, kann es sein, dass du den Sprog Treiber nicht installiert hast? Das hat mit JMRI nichts zu tun. Im Sprog ist ein USB Serielwandler und dafür brauchst es einen Treiber.
Schau mal auf die CD-ROM die beim Sprog dabei war, da müssen USB Treiber dabei sein.
Thomas. Mach mal Decoder Pro auf, dann unten rechts gibt es einen Button Fahrregler. Vorher eine Lok anwählen mit Klick und dann den Fahrregler. Oben im Fenster des Fahrreglers ist ein EinAus Schalterfläche die muss grün sein, dann ist Spannung am Gleis und du kannst fahren.
Edit: Jürgen hat ja schon alles geschrieben, und auch noch so ausfürlich
Hallo Andreas,
Willkommen erstmal hier. Alles was du zu US Bahn an Fragen hast werden dier hier beantwortet.
Warum willst du ausgerechnet US- Modellbahn mit Märklin machen?
Das ist die schlechteste Wahl die du treffen kannst. Warum?
1. Weil es so gut wie nix gibt von Märklin, außer Big Boy, Challenger, Light Mikado und PA kam da noch nix. Güterwagen 40'Boxcars und weitere inclusive Zinkpest bei einigen Serien, stark verkürzte Personenwagen runden das Trauerspiel ab. Da gibt es so viel mehr in DC oder Zweileiter oder wie auch immer man den Rest der Welt bezeichnen mag.
2. Pickelgleise, mal von den Pickeln abgesehen, amerikanische Schwellenlage ist halt etwas anders als Deutschbahn. Klarer Favorit Peco Code 83. Das Märchen vom guten Kontakt ist seit der Digitalisierung Geschichte. Früher hatten die Allstrommotoren den Vorteil dass bei einer Unterbrechung auch das Magnetfeld im Motor unterbrochen wurde. Mit dem nichthemmenden Getriebe konnte so unbemerkt der Zug über die Kontaktlücke rollen. Bei digital haben wir (fast) immer einen Gleichstrommotor mit mehr oder weniger Selbsthemmung. So haben wir keinen Vorteil mehr aber unschöne Gleise, Kratzgeräusch vom Schleifer.
3. Ja man kann ja DC Loks umbauen. ?? Guter Rat, vergiss das, bringt nur Frust und eine ganze Menge Nachteile. Da wären, für einen Schleifer muss man in der Regel ein Drehgestell aus dem Antrieb nehmen für den Platz den der Schleifer bei Weichenfahrten braucht. Das hat zur Folge, dass Zukraft verloren geht, also macht man am verbleibenden Drehgestell Haftreifen drauf. Da Gummi isoliert, fehlt Kontaktfläche, was dann wieder zu Kontaktproblemen führt. Zudem ist der Reifenabrieb auch nicht besonders förderlich für guten Kontakt.
4. Das hauseigene Digitalsystem ist eine Insellösung. Inzwischen können die Decoder auch DCC, aber dann brauche ich nicht diesen MFX Kram. Zum spielen hat es ein paar Gimmicks, das automatsche anmelden funktioniert nicht unbedingt zuverlässig.
5. Rad Schiene. Man meint immer noch man braucht diese riesigen Spurkränze um Betriebssicher zu sein. Bei einigermaßen sauber verlegten Gleisen gibt es auch nicht mehr Entgleisungen mit RP25.
6. Bei Kupplungen gibt es nichts besseres als Kadee. Funktioniert wie das Original und sieht auch so aus. Gibt es sogar maßstäblich. Kurzkupplungskulisse braucht man nicht, vielleicht bei Personenwagen.
7. Mir fällt jetzt nix mehr ein so auf die Schnelle.
So, warum ich das so ausführlich schreibe? Ich war vor 10 Jahren auch der Meinung man kann US Bahn mit Märklin machen. Mein Lehrgeld musst du ja nicht nochmal ausgeben.
Nimm die Vorschläge und Hinweise auf und du wirst sehen, dass es alles seine Berechtigung hat.
Viel Spass beim US bahning.
Edit: Ich stelle gerade fest, dass ich lange gebraucht habe zum Schreiben
Lutz, warum so zahm, das kannst du besser. 
Hallo Christian,
ich glaube das spielt keine Rolle. Ich verwende nur wasserlösliche Acryl Farben. damit geht das. Da die Oberfläche Papier ist, sollten auch Wasserfarben gehen.
Hi,
ich klebe die Platine fest, nicht den Decoder .
Oder meinst du den Decoder kann man nicht einstecken?
Wie befestigst du die Platine am Motor/ in der Lok?
Hi, da nehme ich doppelseitiges Klebeband. Da jeder Hersteller sein eigenes Befestigungssystem hat, habe ich darauf verzichtet das für alles und jeden zu machen.
Bei Athearn muss man dazu den Plastiktr#äger abschneiden, dann geht das gut.
Beim PLUX22 habe ich zwar Bohrungen reingemacht, aber die helfen nur wenn auch was zum Schrauben da ist. Im Bild ist eine Athearn Genesis Lok, die bekommt mal keinen Sound.
Hallo,
ich habe mir solche Platinen gemacht. Eine für MTC21 und eine für PLUX22.
Vorwiderstände sind drauf und bei MTC21 die Schaltverstärker für die Logikausgänge Aux3 bis 6.
MTC21
PLUX22
Wer welche möchte, einfach mal per PN anfragen
Hallo Klaus,
über die schlechten Plastik Kupplungen bei Athearn habe ich mich auch schon geärgert.Laut der Kadee Replacement List, geht nur das Feilen und Schneiden.
Intermountain hat auch Tankwagen, ich meine es sind 17.xxxg Typen mit so schmalen Kupplungen. Diese sind dann auch noch diese Spezialkuplungen für Tankwagen.
Was ich nicht verstehe ist die Verwendung von Plastik Kupplungen. Inzwischen kosten solche Wagen mehr als 50€, da sollten doch Kadee's zum Standard gehören.
Hallo,
mir wäre die Trittschalldämmung zu weich. Einmal beim Transport das Gewicht vom Modul drauf und es sind die Finger in der Strasse. Ok, kann man flicken, dann wirds sogar vorbildgerecht.
Ich verwende Kappaplatten mit 3mm. Die kann man auch prima anmalen.
Hier in Dixie Springs:
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