In den 1980er Jahren hatte Amtrak überzählige
und störanfällige Metroliner Triebwagen abgestellt. Da die Wagenkästen
und Fahrwerke in Ordnung waren, entschied man sich, die Wagen in Steuerwagen
umzubauen. Eingesetzt wurden und werden die Wagen im Wendzugbetrieb in
Michigan und Kalifornien, seit 2007 auch im Keystone Service nach Harrisburg.
Den Metroliner gab es als Modell nur von
Bachmann, also kann auch nur dieser als Grundlage dienen. Die Fahrzeuge
tauchen recht oft auf ebay auf. Zusätzlich benötigt man einen
Walthers Amfleet Wagen, wobei hier ein alter Bausatz optimal ist. Nachdem
der Metroliner zerlegt und im Alkohol gebadet wurde, verschliesst man mit
Styrene die Löcher der Isolatoren auf dem Dach. Ebenfalls aus Styrene
ensteht das Untergestell für die Strobelights. Aus der Front schneidet
man ein rechteckiges Stück aus und ersetzt es durch die Stirntür
des Walthers Amfleet Wagens. Dieser spendet auch die Fenster, die nach
Entfernen der senkrechten Stege am Bachmann Modell mit etwas Kraft eingeklipst
werden können. Das geschieht natürlich nach der Lackierung in
Silber bzw Aluminium. Der Microscale Decalsatz 87-525 liefert die gelb/schwarzen
Warnflächen an der Front und die Streifen des Fensterbandes. Die Diaphragms
sind von Train Station Products, je nachdem, welche Epoche man nachbildet,
kann man Ditchlights installieren. Die Die Strobe Lights entstehen aus
durchsichtigen Spritzlingsresten, das Airhorn ist von Atlas. Es bietet
sich an, die Radsätze durch solche aus Metall zu ersetzen, 38 inch
ist hier die richtige Größe. Wer will kann die Stromabnahmefedern
des Amfleet Wagens einbauen, um einen für die Beleuchtung einzubauenden
Decoder mit Strom zu versorgen. Mit relative wenig aufwand erhält
man einen Blickfang für die Anlage.
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vergrößert!
Die Tür des Amfleet Wagen ist eingepasst und das Fenster vergrößert |
Der fertige Wagen schräg von vorn |
Gesamtansicht |
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