Moin, moin.
Schlechte Aussichten von diesem Führerstand aus.
Eine ferngesteuerte Einheit ?
Ach - gerade selber gefunden.
CP Rail : 1991 - 2003
Units painted fully yellow, with three white horizontal stripes on both ends of the unit.
Applied to remotely controlled shop switchers #3779 and #6195 only
Tschüß
Harald
Noch ein Foto.
Hats sowas auch bei US-Gesellschaften gegeben.
CP 6195 Model Model
SW900m A676 C-185
Built by GMD as: CP 6716 in March 1955
Rebuilt by CP to SW900m: CP 6195 in 1991
Tschüß
Harald
Was ist das?
Eine anti-Terror Lok. Hier sieht der Maschinist wenigstens nicht wenn stirbt?
Gruss Andi
ZitatApplied to remotely controlled shop switcher
Eine ferngesteuerte Lok?!
ZitatEine ferngesteuerte Lok?!
Klar, wie bei der MoBa. Steht einer vor der Anlage und dreht am Regler 
ZitatOriginal von Thalamus
Eine ferngesteuerte Lok?!
Genau!
Der Lokführer hat (wie übrigens auch in Europa) dann so einen "Bauchladen, von dem er die Lok aus steuert...
Simon
Im Prinzip hätten sie ja die Kabine ganz weglassen können, da sie eh keine Fenster hat.
ZitatIm Prinzip hätten sie ja die Kabine ganz weglassen können, da sie eh keine Fenster hat.
Harald schrieb weiter unten:
ZitatBuilt by GMD as: CP 6716 in March 1955
Rebuilt by CP to SW900m: CP 6195 in 1991
Heißt: Die Lok wurde als ganz normaler Switcher gebaut. CP hat das Teil dann auf Funkregelung umgebaut. Warum sich aber bei einem Umbau die - unnötige - Mühe machen, die Cab abzubauen und einen neuen "Deckel" anzufertigen! Ãœberlackiert wurden die Fenster meiner Meinung nach aus Sicherheitsgründen. Nicht dass einer auf dumme Ideen kommt. Gehe auch mal davon aus, dass das Innenleben im Cab noch vorhanden ist. Die Lok könnte später immer noch mal verkauft werden können, evtl. auch wieder als normaler Switcher. Der Gebrauchtmarkt ist sehr lebendig in den Staaten/Canada.
Anders sieht es aus bei den sogenannten Slugs. Diese (nicht mehr) Loks wurden ihrer Diesel beraubt und mehr oder weniger mit Beton ausgegossen. Anschließend wurden sie mit anderen Loks fest gekuppelt und für ihre Fahrmotoren mit Strom versorgt. Hier wurden bei den Switchern die Cabs abgebaut, bei normalen ex-Roadloks oftmals, aber nicht immer, die Aufbauten bis etwa zur Hälft gestutzt. Solche Kombinationen wurden in Yards für schweres Rangieren benutzt. Deshalb erfolgte für eine bessere Sicht auch der Abbau.
ZitatOriginal von PFE
Heißt: Die Lok wurde als ganz normaler Switcher gebaut. CP hat das Teil dann auf Funkregelung umgebaut. Warum sich aber bei einem Umbau die - unnötige - Mühe machen, die Cab abzubauen und einen neuen "Deckel" anzufertigen! Ãœberlackiert wurden die Fenster meiner Meinung nach aus Sicherheitsgründen. Nicht dass einer auf dumme Ideen kommt. Gehe auch mal davon aus, dass das Innenleben im Cab noch vorhanden ist. Die Lok könnte später immer noch mal verkauft werden können, evtl. auch wieder als normaler Switcher. Der Gebrauchtmarkt ist sehr lebendig in den Staaten/Canada.
Wo siehst Du bei den Fotos Fenster? Die scheint man eher sauber verblecht zu haben.
Gehe mal davon aus, daß die Cab den ganzen Fernsteuerkram inne hat.
Im Original ist das ja etwas größer wie ein DH163 
ZitatOriginal von PFE
...bei den sogenannten Slugs. Diese (nicht mehr) Loks wurden ihrer Diesel beraubt ...
sozusagen die eunuchen unter den transportmitteln.....
Hallo,
habe ein Bild von einer GP(10) der KCS die auch der Fenster beraubt ist.
Diese schiebt einen Spreader.
<img src="http://festum.de/1000steine/album/album483/14_G.sized.jpg">
Wenn ich mal einen Bausatz von solch einem Spreader bekomme, baue ich mir so eine Einheit in HO!
Sind leider bei Wahlters ausverkauft!
Sven
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