Beleuchtung US Truck

Also wenn du es 100% wissen willst - schreib doch mal Mercedes Benz an. Das LKW Werk in Wörth, FGreightliner ist ja nun mal eine 100% Tochter von denen.

Ich kenne es normal so das am Rahmenende innen zwischen den Achsen bei einer Sattelzugmaschine auf jeder Seite eine Multifunktionsleuchte ist die als Blinker, Bremslicht und Schlusslicht fungiert.
Die Blinker und das Bremslicht sind idR eins, Ist ein Blinker betätigt ist auf diiseser Seite kein Bremslicht,
Das Licht geht also wirklich aus, blendet nicht nur ab.

Mir ist bewusst bis heute kein Class 8 Truck zu Gesicht gekommen der am Heck der Zugmaschine gelbe Blinker gehabt hätte, ist in den USA ja nicht verbotem aber die zweikreis Kombination aus Blinker und Bremslicht ist Standard.

huhu,

ich dachte immer das in USA dieBlinker Rot sind. und zwar rechts neben den Bremslichtern. Im Falle von Blinken und Bremsen sind beide an.

Aber wie gesagt, ich war noch nie in Amerika

gruss Jim aka Markus

nein, es ist das Bremslicht (rot) welches Blink.
Sehr auffällig wenn man hinter jemanden fährt der Abbiegen möchte (und ausnahmsweise blinkt)
Dann bremst er meist erst mal ab, somit sind die bremsleuchten nan und man sieht dann bestens dass es die helleren Bremsleuichten sind.

1)
Ein sog. 1-Kammer-System mit 2-Faden Glühlampe (10/21W).
10W Faden brennt ständig wenn Fahrlicht eingeschaltet.
21W Faden nur wenn Bremse betätigt Oder wennBlinker betätigt.
In diesem Fall ist die Blinkfunktion vor die Bremsfunktion geschaltet.

2)
Dann das sog. 2-Kammer-System mit 2 Glühbirnen, entweder in 2 getrennten Gehäusen oder in einem Gehäuse mit Trennsteg.
Einmal 5W Sofitte für Schlußlichtfunktion, brennt ständig bei eingeschaltetem Fahrlicht.
Zweite Sofitte 18W für Brems und Blinkfunktion w.o.
In USA Bremslichtfarbe Rot, erlaubt ist auch Blinkerfarbe Rot. Zulassungsvorschriften in einzelnen Bundesstaaten z.T. unterschiedlich.
In D Blinkerfarbe Gelb, erlaubt ist auch Bremslichtfarbe Gelb.

3)
Das heute gebräuchliche 3-Kammer-System.
Siehe Auto.

Anmerkung:
Der deutsche Überholer ist mit Lichteranordnungen nach 1) oder 2) völlig überfordert.

Zitat von Schraddel

In D Blinkerfarbe Gelb, erlaubt ist auch Bremslichtfarbe Gelb...Der deutsche Überholer ist mit Lichteranordnungen nach 1) oder 2) völlig überfordert.

Die Kombination Bremslicht / Blinker mit GELBEM Bremslicht hatte z: B hier Porsche beim 356.

Zitat von Schraddel

1)
Anmerkung:
Der deutsche Überholer ist mit Lichteranordnungen nach 1) oder 2) völlig überfordert.

Leicht OT, aber weiß der deutsche Autofahrer überhaupt das sein Fahrzeug mit Blinkern ausgerüstet ist? Wenn Ja, warum nutzt er sie dann nicht? Erlebe ich immer leider häufiger.

Zitat von chessyger

Leicht OT, aber weiß der deutsche Autofahrer überhaupt das sein Fahrzeug mit Blinkern ausgerüstet ist? Wenn Ja, warum nutzt er sie dann nicht? Erlebe ich immer leider häufiger.

Das Problem ist ein "internes". Der deutsche würde gerne blinken, kann es aber nicht, weil der Blinkerhebel regelmäßig abbricht. Ich habe dazu schon einige Studien durchgeführt und eines Tages, wenn ich den unzerbrechlichen Blinkerhebel erfunden habe, bin ich Steinreich...

Zitat von Acela

Das Problem ist ein "internes". Der deutsche würde gerne blinken, kann es aber nicht, weil der Blinkerhebel regelmäßig abbricht. Ich habe dazu schon einige Studien durchgeführt und eines Tages, wenn ich den unzerbrechlichen Blinkerhebel erfunden habe, bin ich Steinreich...

Micha, im Ernst? Ich höre diese Ausrede für das Nichtblinken jetzt zum ersten mal. Wie kann man einen Blinkerhebel abbrechen außer mit brutaler Gewalt. Mit welcher Methode betätigst du wenn überhaupt den Blinker? Vorschlaghammer?
Ich frage jetzt lieber nicht nach dem Autohersteller.

MOMENT!
Deutsche (auch Österreichische und möglicherweise auch Schweizer) Autofahrer können bitte gar nicht blinken!

In der linken Hand halten sie das Handy ans Ohr, mit dem Ellbogen klemmen sie das Lenkrad fest, mit dem linken Fus wird gekuppelt, der Recht steht am Gas und die rechte Hand schaltet - WIE also soll man da blinken?!
Das ist technisch unmöglich!

In den USA, wo doch angeblich alle Autos Automatikgetriebe haben, geht das locker: Rechte Hand hält Handy, rechter Fuß steht am Gas, linker Fuß klemmt das Lenkrad fest, linke Hand ist damit also frei zum Blinken!

Außerdem, wozu braucht man denn bei uns einen Blinker?!
Der Hintermann sieht es eh rechtzeitig, wenn der Vordermann ausschwenkt ... In einem Kreisvekehr bleiben vorsichtshalber auch alle stehen (egal ob nun geblinkt wird oder nicht) und warten ab, bis der sich im Kreisverkehr befindliche Autofahrer sichtbar aus diesem herausbewegt (wenn einer blinkt, ist das vermutlich so suspekt, dass viele glauben, es sei ein Ablenkungsmanöver und man will einen Unfall herbei führen ...)
Blinker fallen ja bei uns in Europa meist eher in die Kategorie "Lichtorgel" und unverbindliches Lichtsignal, denn nur weil jemand blinkt, heist das ja noch lange nicht, dass er jetzt auch die Spur/Richtung wechselt.
Im Zweifel (wenn man nicht so genau weis, ob man nun links, oder doch eher rechts abbiegen will), schaltet man die Warnblinkanlage ein - irgendwohin wird es dann schon gehen ...

Bleibt beim Thema...

Beleuchtung US Trucks oder auch Beleuchtung bei US Fahrzeugen.

Ein paar mehr Infos gibt es auch hier

Nur als Info: Bis 1986 durften neue Autos hier in Europa die gelbe Bremslicht / Blinker Kombination haben.

Zitat von chessyger

Micha, im Ernst?

Du solltest ernsthaft darüber nachdenken mal ein paar Tage keinen Alkohol zu trinken...

Zitat von Acela

Du solltest ernsthaft darüber nachdenken mal ein paar Tage keinen Alkohol zu trinken...

Da hier OT der Rest per PN. Solltest du das mit dem Alkohol nicht selber beherzigen?

Das mit dem Blinkerhebel hab ich genau einmal geschafft: Ich war ZWEI Jahre alt und habe beim spielen in Opas Strich 8er Mercedes den Hebel abgebrochen.

Zitat von bigboy4015

Das mit dem Blinkerhebel hab ich genau einmal geschafft: Ich war ZWEI Jahre alt und habe beim spielen in Opas Strich 8er Mercedes den Hebel abgebrochen.

Oh, hat da einer Blinkerhebel und Lenkradschalthebel verwechselt?

Übrigens musste man sich früher als deutscher Autofahrer auch auf deutschen Strassen mit der US-LKW-Beleuchtung/Beblinkerung befassen.
Zumindes hier in DA oder auch GIessen* wo grössere Kontigenmte der US-Army stationiert waren. Sowohl deren Militärfahrzeuge und auch deren halbzivile Hilfsfahrzeuge waren mit Beleuchtungseinrichtungen nach US Standard ausgestattet.
So gab es z.B. bei den "zivilen" Kippern nur 2 grosse rote Rückleuchten hinten am Rahmenquerträger die alle Lichtfunktionen übernahmen.

* Sprich: [Dschi Ai-ssen]

Bei uns durch Stuttgart fuhren auf gewissen Strecken Bluebird Busse die die Kelly, Robinson und Patch Barracks miteinander verbinden. Zwischenzeitlich sind das fast nur noch "normale" Busse um nicht so auf zu fallen ...
Und dann gibt es ja noch die ganzen Amis die ihre Privatfahrzeuge hier fahren, da sieht man das auch noch ab und zu.

Zitat von Hasenbahn

P.s. Bitte schreib mir mal wieviele Lämpchen Du in den H0 Truck reingekriegt hast.Ab 100 wirds richtig realistisch

Genau, und das ist noch ohne die Beleuchtung des Amaturenbretts ...

Zitat von Hasenbahn

Also wenn die Fahrbeleuchtung an ist wirds beim blinken heller und dunkler.Wenn Fahlicht aus geht es an und aus!

Ist mir bei einem US Truck noch nie aufgefallen.
Man darf bei den Amis nicht glauben das die alles dürfen was Spass macht. Bei einem US Truck wäre ich mit den Zusatzlichtern vorsichtig, das ist in den USA sehr genau reglementiert, siehe meinen Link unten. Diese 5 gelben / roten Lampen an Front und Heck bei Zugmaschine und Trailer oder auch an Einzeltrucks als Beispiel, dann die seitlichen gelben Leuchten. Alles genau vorgegeben.
Es gibt übrigens Gutachten die nachweisen das rote Blinker mehr sichtbar sind wie gelbe.