weekly work report......26.03.2006

Ausmisten ist ein schönes Stichwort. Ich hab es endlich mal geschafft meine Leerkartons ordentlich einzulagern.

Habe diese Woche recht viel geschafft. Mein MP54 ist im Rohbau fertig. Das Resin hat ziemlich viel Nacharbeit erfordert:

Die Columbia Southern hat eine neu Lok bekommen, eine GP20. Bis jetzt wie ich finde mein bestes Werk, leider muss ich sie weggeben, da sie von Anfang an als Geschenk vorgesehen war und mich im Juni in die USA begleitet.

Gestern hab ich noch nen amerikanisierten Kibri Gleistabilisator fertig gemacht. Strukturiell ist nur die Pufferbohle neu, ansonsten sind viele Details und Farbe hinzugekommen:

War der MP54 ein Bausatz? Von wem?
Sieht sehr reizvoll aus.

Der war ein Bausatz von Funaro & Camerlengo (http://www.fandckits.com), ist auch über Walthers zu bekommen.

Weitere Bilder und Baubeschreibung auf meiner HP.

Ich hatte mich mal mit "Luftaufnahmen" versucht.
Third Street Industrial District, nach der Rangierarbeit:

groß

Kurve zwischen Third Street District und Plywood District, noch ist Kork zu sehen:

groß

Die Decke ist noch zu niedrig.

Hi ATSF,

in Zeiten, wo einem die Big Boys fast schon nachgeschmissen werden, diesen aus 'nen Bausatz aufzubauen, finde ich richtig geil und findet meine höchste Anerkennung!! :appl) :appl)
Ich habe mich nie an Bowser-Bausätze rangetraut, war mir einfach zu viel Arbeit und zu problematisch. Allerdings sehe ich bei Deiner Lok, dass da schon Metallzapfen für Treib- und Kuppelstangen vorgesehen sind. Oder sind das schon Teile aus Deiner Bastelkiste? Ich kenne Bowser-Modelle nur mit Plastikzapfen und dei sind ja als Kurbelzapfen nun wirklich nicht zu gebrauchen.
Würde mich freuen, bald mehr zu sehen.

Bernd

Da ich schon lange die Idee hatte, das Depot in Cheyenne nachzu bauen, habe ich mal angefangen, die modularen Wandbausysteme abzugrasen. Leider passt natürlich NIX. Also ist Selbstbau angesagt...

Hier ein erster Stand der Planung, die Frontansicht (von Laramie her betrachtet):

Dies ist die Ansicht von der Gleisseite her betrachtet:

Weitere Bilder, sobald ich "rundrum bin" mit den Plänen....

Simon

Hallo alle miteinander, ich habe nur ein bißchen was gemacht

So sah die Lok aus, als Sie aus der Schachtel kam

So sieht Sie aus nachdem ich ein bißchen was verändert habe

und so nach dem painting (das erstemal selber gemacht :] )

leider habe ich zu spät gemerkt das ich das falsche Führerhaus habe. CSX hat die beiden seitlichen Fenster komplett weggemacht.
Wolfgang

Hi, Wolfgang

Zitat

Original von wolle1972
leider habe ich zu spät gemerkt das ich das falsche Führerhaus habe. CSX hat die beiden seitlichen Fenster komplett weggemacht.

WEGgemacht oder mit Blenden ZUgemacht wie einige andere ( z.B. UP ) ?
Bei Letzterem ist das Ganze kein Beinbruch. Du feilst Dir aus Plastik die "Blech"Blenden, lackierst sie blau und klebst sie ein - das funktioniert sogar bei N-Loks und Cabooses.

Viele Grüße

Hallo Thorsten,

Zitat

WEGgemacht oder mit Blenden ZUgemacht wie einige andere ( z.B. UP ) ?

Komplett entfernt, drum hole ich mir von Hi- Tech Details das passende Führerhaus
Wolfgang

Zitat

Komplett entfernt, drum hole ich mir von Hi- Tech Details das passende Führerhaus
Wolfgang

Du kannst solche Löcher nicht einfach "wegmachen", höchstens mit Blenden verschließen und diese dann - z.B. vor einer Neulackierung - verschweißen und verspachteln. Auf den Fotos im "CSX Archive" der B30-7 der 55**er Serien sieht man z.T. deutlich noch die ursprünglichen Ränder der Blechdeckel.

Die Alternative wäre eine komplett neue Seitenwand des Cabs, aber aufgrund der Sparaktionen der Gesellschaften und des Alters der Loks wird man das wohl nicht gemacht haben.

Ich würde an deiner Stelle die Verdickungen bis auf einen angedeuteten Rest abschleifen und dann nochmal mit dem Blau drübergehen - dann siehts "richtig" aus.

Viele Grüße

Die beiden Fahrgestelle für den Big Boy sehen großartig aus!! Ich wünsche weitere große Erfolge und gutes Gelingen!!!

Bernd

Moin, moin

Ziehe gerade 9 kleine Kaninchen mit der Flasche groß. 14 Tage alt.

Ansonsten

Hab diese Woche mal wieder ein paar gedeckelte Modulkästen im Rohbau fertigbekommen.

2 dreigl. Bögen - Radius 2 Meter - 22,5 Grad.

und gerade Kästen - je 120cm lang
2 x Ãœbergang von eingleisig auf dreigleisig
2 x Ãœbergang von eingleisig auf zweigleisig
2 x Ãœbergang von zweigleisig auf dreigleisig
1 x Verlängerung zweigleisig

-Weichen liegen parat
-auch Stellmechanismen der Outbus-Schraubenwerke

Ein paar Packungen Peco-Code83-Flexgleise werd ich mir gleich noch bei Weinert ordern.

Damit können meine dreigleisigen Module dann noch flexibler als Strecke oder sidings eingesetzt werden.

So - muß jetzt wieder zu den Karnickeln :-))

Tschüß

Harald

Hallo,

Obwohl meine Woche sehr intensiv war, hatte ich etwas Zeit den Plan meiner N-Rangieranlage zu bearbeiten.

Nun aber, nach dem Wochenende in Sinsheim, wo ich auf der High Desert & Sierra RR HO Anlage rangieren dürfte (+ gemütliches Zuschauen bei der Northeast Corridor HO Anlage ), kommt immer und wieder die selbe Frage zurück: soll es nun doch nicht eine HO-Rangieranlage werden?

Ich bin mir nicht sicher dass ich dann viel mehr Platz brauche.

Mal richtig überlegen...

Hallo Thorsten,

Zitat

Du kannst solche Löcher nicht einfach "wegmachen", höchstens mit Blenden verschließen und diese dann - z.B. vor einer Neulackierung - verschweißen und verspachteln. Auf den Fotos im "CSX Archive" der B30-7 der 55**er Serien sieht man z.T. deutlich noch die ursprünglichen Ränder der Blechdeckel.

http://www.trainweb.org/csxpho…otos/B30-7/5572CSX-bc.jpg

Ich weiß zwar nicht wo Du die seitlichen Fenster bei dieser Nr. erkennen willst, aber Du wirst mir das bestimmt mitteilen , denn das ist die Loknr. die ich machen wil l
Wolfgang

Zitat

Original von wolle1972
Ich weiß zwar nicht wo Du die seitlichen Fenster bei dieser Nr. erkennen willst, aber Du wirst mir das bestimmt mitteilen

Du siehst im Bereich unter dem Anschluss der vorderen Handrail, dem unteren vorderen Eck des Wind-Deflectors und der oberen linken Ecke der "5" die halbe Rundung als Welle im Blech und Lack, teilweise als Lichtreflexion.

Die Öffnung wurde mit Blech verschlossen und verschliffen. Aber bei einer so großen Fläche verzieht sich schon durch das Schweißen das Blech leicht und hinterlässt Spuren.

Bei anderen Fotos der CSX-55er Serie sieht man je nach Lichteinfall mehr oder weniger die Wellen im Blech. Bei der alten orange-roten Chessie-Lackierung waren noch richtige Wulste drunter, wie bei deinem Cab.

Aber ich halte Dich natürlich nicht zurück, ein anderes Cab draufzumachen. Nur wenn CSX das Teil schleifen kann, kannst Du es auch - DAS ist vorbildgerecht

Viele Grüße