Zitataber laut Beschreibung von Uhlenbrock geht sowohl das BILDEN als auch das AUFLÖSEN von MUs auf dem Streckengleis (jedenfalls mit der Aktuellen Systemsoftware). Es wird jedoch nicht Möglich sein das mit einem wie auch immer aussehendem FRED zu machen.
RICHTIG - geht an jeder Stelle (ohne Prog-Gleis)!!! 
Geht aber NICHT mit FRED oder DAISY :=( oder anderen.
Obwohl nach der Bildung an der I-Box wieder mit jedem Handregler die MU gefahren werden kann 
Hoi,
aber ich programmiere doch automatisch alle Loks, die dann auch auf dem Maingleis stehen mit. Ich kann keine Auswahl treffen welche Lok zu programmieren ist, ausser ich stelle sie irgendwo extra dafür hin oder fahre auf das Prog-Gleis. Und das ist suboptimal, wenn erst mit der Lok rumgelaufen oder rumgefahren werden müsste....
Zitataber ich programmiere doch automatisch alle Loks, die dann auch auf dem Maingleis stehen mit.
Hoi, nene, die Loks behalten doch alle ihre Adresse. Von der I-Box wird nur eine als MASTER erklärt, der die anderen SKLAVEN unter der MASTER-NUMMEN mit dirigiert.
Beispiel:
Lok mit Adresse #12 wird zum MASTER erklärt (und behält auch die Adresse #12). Eine oder zwei Loks, sagen wir mal #7 und #9 (beide behalten auch ihre alte Adresse) soll mit in MU fahren. Die I-Box sammelt (durch die Eingabe des Fahrers) alle MU-SKLAVEN, hier #7+#9, und teilt sie dem MASTER #12 zu.
Alles geschieht INTERN in der I-Box :ya)
Nix mit Programmiergleis und so .....
Hallo
Das Entscheidende wurde, glaube ich, noch gar nicht gesagt:
Eine MU gebildet mit CV19 besteht so lange, bis sie durch eine Programmierung der Lok gelöscht wird. Diese Programmierung kann sowohl auf dem Programmiergleis oder auf der main stattfinden.
Eine MU gebildet durch eine IB (durch den Befehl [lok][+][Loknummer]) ist beschränkt auf die IB. Sobald an der IB der Strom ausgeschaltet wird, vergisst sie auch diese MU.
Grüße
Moin,
Du vermischt die beiden Varianten. Diese Variante, die Du nennst, ist die, die ich bevorzuge und für sinnvoll erachte. Hier wird auch kein CV19 verändert, weil sich die Zentrale dies bis zum abschalten merkt und die entsprechende MU Systemmässig anlegt. Dies ist aber nicht das Problem, es ging darum, ob es eine andere Variante gibt, die gleichen Luxus erlaubt, die gibt es folglich nicht. CV19 zu verändern, erlaubt mir nicht den Luxus wie das "Soft-MU" der Zentralen.
Wenn ich aber, auf dem Maingleis, den CV19 ändern will, muss ich die Loks runternehmen, die nicht im CV19 programmiert werden sollen, oder die Loks runternehmen die ich verändern will. Das ist im FREMO-Betrieb, wenn ich im laufenden Spiel eine MU erstellen will ziemlich bescheiden.
Nochmals: Ich kenne die Unterschiede zwischen den Varianten.
ZitatOriginal von Tex
Wenn ich aber, auf dem Maingleis, den CV19 ändern will, muss ich die Loks runternehmen, die nicht im CV19 programmiert werden sollen, oder die Loks runternehmen die ich verändern will. Das ist im FREMO-Betrieb, wenn ich im laufenden Spiel eine MU erstellen will ziemlich bescheiden.
Das ist nicht richtig ! Genau dafür gibt es ja die Funktion PoM. Im Gegensatz zum Programmieren auf dem Programmiergleis ( da werden nur die Daten an die Lok übertragen, sprich ohne Adresse der Lok [des Decoders]) wird beim PoM zusätzlich die Lokadresse mit übertragen. Heißt es reagiert nur diese Lok / Decoder auf die Änderung, würde sonst ja überhaupt keinen Sinn machen! Nachteil bei PoM ist jedoch, du kannst nur Programmieren aber nicht auslesen.
ZitatOriginal von WT fan
Ich bilde bisher die MU mit der I-Box. Im Schattenbahnhof stehen mehrere Garnituren MUs. Tage später - der Strom der Anlage war aus - funktionieren die MUs noch. Ich nehme einfach den Regler, der beim letzten Betrieb diese Garnitur hatte, und fahre damit los.
Ich suche nach einer anderen Lösung. Ich möchte mit dem Regler und nicht mit der I-Box die MUs bilden/auflösen.
Ich füge das hier nochmal ein Wolfgang, ist vielleicht untergegangen.
ZitatOriginal von WT fan
Hat Digitrax nicht Regler, die mehr können? Ohne gleich Zentrale zu sein, d.h für mich, zusätzlich zur I-Box-Zentrale!
zum Beispiel DT400 Beschreibung siehe hier: 44 Seiten PDF ab Seite 39, sollte auch mit I-Box gehen, da ja beides LocoNet ist 
.
Hoi,
wir werden es das nächste mal testen, mit DT400 und I-Box. Hoffe nur, dass die I-Box die Funktionen auch unterstützt.
Danke für die Seitenangabe. So weit hatte ich noch nicht gelesen.
MIr scheint, der DT 400 könnte meine Wünsche erfüllen. Nur ist dieser Regler preislich und handlich einiges teurer/unbequemer als der UT 4. 
Da muß man die Entwicklung noch etwas abwarten, denke ich. Auch was Funk betrifft.
ZitatMIr scheint, der DT 400 könnte meine Wünsche erfüllen. Nur ist dieser Regler preislich und handlich einiges teurer/unbequemer als der UT 4.
Nur dieser Regler kann auch einiges mehr als der UT4, der UT4 ist ein reiner Fahrregler und der DT400 kann alles, Weichen stellen, programmieren, etc.
ZitatOriginal von WT fan
Danke für die Seitenangabe. So weit hatte ich noch nicht gelesen.
Ich sag ja: wer lesen kann ist klar im Vorteil
Zitat
MIr scheint, der DT 400 könnte meine Wünsche erfüllen. Nur ist dieser Regler preislich und handlich einiges teurer/unbequemer als der UT 4.
Falls der Preis noch nicht hoch genug ist und es unbedingt Funk sein soll, Probier mal den von DiMAX von Massoth kann mindestens genausoviel wie der DT400 gibts aber mit Funk und kostet mit Empfänger ca. das doppelte (ja den gibst auch fürs LocoNet !).
@ Mathias, ATSF
Wer will denn als Lokführer die Weichen stellen? Dafür ist doch der Conductor oder der Dispatcher zuständig!
Und zum Programmieren habe ich die I-Box.
Der Regler ist zum Fahren, möglichst mit Luxus. Aber für den bezahlbaren Luxus müssen die Preise noch günstiger werden. 
ZitatOriginal von WT fan
@ Mathias, ATSF
Wer will denn als Lokführer die Weichen stellen? Dafür ist doch der Conductor oder der Dispatcher zuständig!
Und zum Programmieren habe ich die I-Box.
Ich kann mich nicht erinnern von Weichen geschrieben zu haben :M( :M( :M( .
War mir eigentlich klar, das du das per Hand vor Ort erledigst. Ich habe immerhin deine Homepage fast auswendeg gelernt :ya)
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