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Aktuell blockiert ein leerer BNSF Kohlezug den gesamten Verkehr in Fostoria. Er kam von Norden über die C&O und bog nach Westen auf die B&O. Aus dem Funkverkehr heraus hörte ich, daß ein entgegenkommender, nach Osten fahrender Containerzug gesehen habe wie ein Wagen entgleist war. Dieser Wagen sprang am Bahnübergang Main St. (vor der Kreuzung mit der NS) wieder ins Gleis.
Jetzt wird auf fachkundiges Personal gewartet, welches Entscheidungen trifft. So mancher Eisenbahner dürfte sich seinen Memorial Day anders vorgestellt haben ...

Update: Eine Stimme sprach gerade was von brocken Rail, 4 Personen mit Warnwesten sind an einem Wagen in Höhe einer der erst neu eingebauten Weichen zu sehen.
Dieser Wagen ist wohl auch entgleist, ist aber nicht zu erkennen über die Webcam

Update2: Strecke ist wieder frei, der BNSF Coal train wurde abgezogen. Einige Wagen sind am broken rail derailed und am Bahnübergang wieder re-railed. So zumindest die Vermutung des anwesenden CXS MoW Personals. Wie weit der BNSF jetzt rollt kann ich nicht sagen, habs nicht verstanden

Bilder lohnen nicht, gelbe Westen im Gleis, Sonne von schräg vorn. Es ist über die Webcam auch nichts im Gleis zu erkennen. Der BNSF coal Train rollt mit 5mph (geschätzte) Richtung Westen und verschwindet in der Kurve.
Konnte leider auch nicht verstehen ob es ein glatter Durchbruch ist in der Schiene, oder ein Ausbruch. Da man den Zug aber hat passieren lassen, vermute ich einen glatten Bruch.

Hallo,

es kam nach einer Weile noch ein MoW LKW an und ein paar Arbeiter hantierten in Höhe des Herzstückes. Hab nun nicht alles verfolgt, auf dem vorderen Gleis rollten auch wieder die Züge in dichter Folge. Irgendwann stand aus Richtung Westen kommend ein Zug im gesperrten Gleis. Ein Bagger "hämmerte" mit seiner Schaufel ein paar mal in der Weiche auf irgendwas (war leider nicht zu sehen, zuviele gelbe Westen drumherum) und kurz danach war der Spuk auch schon vorbei. Nachdem der Zug mit zig Gondolas nach Norden auf die ex C&O abbog, zogen auch die letzten 2 Bahnarbeit davon und der nächste Container aus Osten rollte mit üblicher Geschwindigkeit über die Stelle. Danach hab ich nie wieder was gesehen.
Pragmatismus pur würd ich mal sagen. Hierzulande wären die Notfallmanager wohl zur überforderten Höchstform aufgelaufen und der betroffene Zug erstmal an Ort und Stelle festgehalten. Ich habe im Funkverkehr mehrmals gehört, das über eine Entgleisung mit anschließender selbstständiger Eingleisung einiger Wagen gesprochen wurde. Ich meine im hinteren Gleis bei der East-Cam undefinierbare Spuren zu sehen (Einzelansicht in voller HD Auflösung).
Gestern werkelten wieder welche von der NS(?) an den Kreuzungen rum.