Weekly Work Report 21.10.2007

Sieht ja schon ganz schön gewaltig aus und lässt auf mehr hoffen.

Weiterhin große Erfolge und gutes Gelingen!

Bernd S.

Schattenbahnhof? Ach ja, da war doch was. Ein paar Verrückte aus dem Dresdner Raum trafen sich gestern in Bannewitz zum Bautag. Anwesend waren neben meiner Wenigkeit die Kollegen 1900, Big Jake, SvenJako, California, Spactotor und, bisher nur Mitleser im Forum, Mirko.

Während sich Big Jake um weiteren Fortschritt bei seiner Station "Shelbyville" kümmerte, und California sein Containerterminal überarbeitete, begann ich, den seit längerem geplanten Schattenbahnhof zu montierten. Eigentlich waren 4 Kisten geplant, aufgrund fehlender Flexgleise, haben wir ihn erstmal 3 teilig gebaut. Die 4. Kiste wird in Kürze eingefügt. Wir sind auch relativ weit gekommen, alle Gleise sind verlegt und auch befahrbar, letzter Schritt am Abend war die Alterung der Schienen... Es war eine gar lustige Runde...
Als Gleise haben wir Code100 Flexgleise von Pilz aus Restbeständen genommen, Weichen sind Piko A Gleis, welches sich nach ausgiebigen Tests als voll RP25 tauglich erwiesen hat...

Ãœbrigens, der Rest der Woche stand bei mir überhaupt nicht im Zeichen der Eisenbahn. Vielmerh beschäftigte mich die Anmeldung meines neuen Gefährts... Sicher, kein Ami, aber trotzdem mit Stil...

@ATSF: Das is zehner Sperrholz. Wird noch äusserlich bearbeitet...

@Steve: ich würde sagen beides, oder?

Zitat

Original von Steve4
die CP Rail lok aus'm Making Of ist fertig...

Genial!

Leider sieht man der fertigen Lok gar nicht mehr an, wieviel Arbeit drin steckt..... :hmm:

Zitat

Original von Acela
Während sich Big Jake um weiteren Fortschritt bei seiner Station "Shelbyville" kümmerte, und California sein Containerterminal überarbeitete, begann ich, den seit längerem geplanten Schattenbahnhof zu montierten. Eigentlich waren 4 Kisten geplant, aufgrund fehlender Flexgleise, haben wir ihn erstmal 3 teilig gebaut. Die 4. Kiste wird in Kürze eingefügt. Wir sind auch relativ weit gekommen, alle Gleise sind verlegt und auch befahrbar, letzter Schritt am Abend war die Alterung der Schienen... Es war eine gar lustige Runde...
Als Gleise haben wir Code100 Flexgleise von Pilz aus Restbeständen genommen, Weichen sind Piko A Gleis, welches sich nach ausgiebigen Tests als voll RP25 tauglich erwiesen hat...

Gute Arbeit!

Will das heissen, dass Ihr nun den Schattenbahnhof sowohl 3-Teilig wie auch 4-Teilig betreiben könnt? Das ist natürlich je nach Platzverhältnissen ein nicht zu unterschätzender Vorteil! :respect)

Zitat

Original von Simon_Ginsburg
Gute Arbeit!
Will das heissen, dass Ihr nun den Schattenbahnhof sowohl 3-Teilig wie auch 4-Teilig betreiben könnt? Das ist natürlich je nach Platzverhältnissen ein nicht zu unterschätzender Vorteil! :respect)

So in etwa. Durch weitere Einbauten ist er beliebig in der Länge streckbar.

Zitat

Original von Steve4
die CP Rail lok aus'm Making Of ist fertig...

Steve,

ist ja Wahnsinn, was für Arbeit in so einem kleinen Ding drin steckt.

Wo ergäbe sich im Äußeren der Unterschied, wenn Du die Teile nicht einzeln, sondern das Gehäuse insgesamt lackieren würdest? Würde die Farbe die Farbe die Spalten zulaufen lassen? Wäre der Unterschied denn so auffällig?
Gibt es nicht mehr Schwierigkeiten, die lackierten Einzelteile beim Zusammenbau ohne Kratzer zusammen zu bekommen?

Ich frage einfach deshalb, weil ja mancher von uns mit Farbe hantiert und sich mancher fragt, warum macht er das wohl so und nicht einfacher?

Bernd S.

Viel wurde in letzter Zeit bei mir nicht. Etwas begrünt habe ich.

Und das in meinem blog publiziert.

@ Micha

Mit welchen Loks habt Ihr die Weichen vom Poko A- Gleis getestet? Ich habe dieses Gleis und die Weichen auch genommen und habe doch erhebliche Probleme bei einigen Loks, speziell Kato SD40 oder Proro SD9.

Habt Ihr an den Weichen was geändert?

Es grüßt aus Peine

Rüdiger

An Loks hatten wir Blue Line SD-9, Athearn GP40, P2K SD60, ne Class J von Broadway und den Big Boy von Trix. Die beiden Dampfloks haben aufgrund ihrer recht unbeweglichen Fahrwerke teilweise Probleme gemacht, das liegt hier aber mehr an der Gleisgeometrie der Weichen, die Radien sind für solche Ungetüme schlicht zu eng, obwohl die Weichen selbst mit einem 900er Radius nicht unebdingt eng sind. Auch Wagen haben wir in allen möglichen Konfigurationen gezogen und geschoben und auch die Drehgestelle an den Herzstücken genau beobachtet. Keinerlei Probleme...

Zitat

Original von Acela
Die beiden Dampfloks haben aufgrund ihrer recht unbeweglichen Fahrwerke teilweise Probleme gemacht, das liegt hier aber mehr an der Gleisgeometrie der Weichen, die Radien sind für solche Ungetüme schlicht zu eng, obwohl die Weichen selbst mit einem 900er Radius nicht unebdingt eng sind.

900mm Radius zu ENG für Massenwaren-Modelle, eine davon sogar mit beiden Triebwerken beweglich gelagert??? Eine Frage ohne Unterton übrigens, aber bei 900mm haben selbst Messing-Modelle - zumindest meine - keine Probleme.

Beim Big Boy waren es die 5 starr gelagerten Tenderachsen, die hin und wieder Probleme machten.

Und wenn ich mich an Milkau erinnere, sind selbst auf meinen 1500er Weichen einige der ach so tollen Messingloks ausgestiegen...