Atlas Open Letter zu Weihnachten

Egal, China ist OUT. Der einzige welcher noch in China preiswert fertigen kann ist Piko mit seiner eigenen Produktionsstätte. Wenn Wilfer noch Platz hat und schlau ist ....

Zitat von Conrail

Egal, China ist OUT.

Ich würdemich da nicht zu früh freuen. Derzeit sind die gewerblichen Arbeitskosten in China ca. 25% der Kosten in den USA. Selbst bei den derzeitigen jährlichen chinesischen Lohnsteigerungen von bis zu 20% wird es aus meiner Sicht noch einige Jahre dauern.

Und dann kommt vermutlich nicht die Verlagerung in die USA sondern die Suche nach billigeren Ländern in Asien wie Vietnam, Bangladesh und wer sonst noch infrage kommt. Die Lernkurve wird interessant für uns werden.
Sie wäre bei einer Verlagerung zurück in die USA kein bisschen anders. Ich erinnere nur an das Scheitern von Tower55, dem Overland Models Ableger. Die sind neben den Folgen von 2008 auch daran gescheitert, dass die Lok nicht mit der optischen Qualität von z.B. Athearn Genesis, Atlas Master mithalten konnten.Die Spritzgussformen für Tower55 sind in den USA hergestellt worden.

Wie eine Lernkurve aussehen kann, habe ich bei Messingloks bei der Fertigungsverlagerung von Japan nach Korea erlebt. Das braucht man nicht noch einmal.
Gruß, Volker

Über den nordamerikansichen Formenbau mach ich mir keine Sorgen, die können wenn die richtigen Menschen zusammen kommen, siehe Kadee, Exactrail, Accurail, BLMA, Intermountain ...
Woran Tower55 wirklich scheiterte? Manchmal ist es auch Inkompetenz und Selbstüberschätzung von CEO & Plushfloor

Ich weis nicht, welche der genannten Firmen ihre Formen selber herstellen. Ich weis aber, dass Tower55 seine Formen in den USA herstellen wollte und damit ziemliche Probleme hatte. Das Ergebnis konnte jedenfalls mit Athearn Genesis nicht mithalten.

Für das Scheitern von Tower55 gibt es sicher etliche Gründe, vielleicht auch Selbstüberschätzung. Tower55 musste um weitere Typen wie SD70ACe produzieren zu können, die vorherigen Modelle ausverkaufen, da Kredite für Firmen ohne großes Eigenkapital als Folge von 2008 unbezahlbar wurden. Der Verkauf lief schleppend (Qualität?), obwohl die ES44AC erstmals als Plastikmodell am Markt war. Dadurch musste die SD70ACe immer weiter verschoben werden. Irgendwann war der Kauf vermutlich die beste Lösung.

Aber die eigentliche Frage war ja, was geschieht wenn die Modellbahnproduzenten die Produktion in die USA zurückholen? Vielleicht bauen wir dann alle kleinen Details wieder selber an?
Gruß, Volker

Zitat von espee

Aber die eigentliche Frage war ja, was geschieht wenn die Modellbahnproduzenten die Produktion in die USA zurückholen? Vielleicht bauen wir dann alle kleinen Details wieder selber an?
Gruß, Volker

Glaube ich nicht, denn die deutschen Hersteller sind auch nach Europa zurück gekehrt und bis auf ein paar Startschwierigkeiten bei einzelnen Fahrzeugen hat sich nichts geändert für den Endkunden. Es dürfte auch in den USA keinerlei Probleme geben Montagearbeiter/innen zu finden, welche, nach entsprechender Ausbildung, Fahrzeuge sauber montieren und sich mit dem Produkt identifizieren. Das der Prozeß des Spreu vom Weizen trennens etwas dauern wird liegt wohl in der Natur der Sache.

Volker,du weißt das Overland Models und Brian March hinter Tower 55 standen und die Produktion bei den bekannten Partnern in Korea erfolgte.
Ajin fertigte die ES.
Aber am Ende war es die beste Lösung alles an Athearn zu verkaufen. Auch wenn Athearn die Formen nicht nutzt.

Es ist aber in der Tat so das die Details der Modelle enttäuschten.

Zitat von bigboy4015

Volker,du weißt das Overland Models und Brian March hinter Tower 55 standen und die Produktion bei den bekannten Partnern in Korea erfolgte.
Ajin fertigte die ES.

Ja, ich habe damals das ganze auf der Tower55 Website verfolgt. Die Produktion erfolgte bei Ajin, aber die Spritzgussformen wurden nach meiner Erinnerung in den USA hergestellt.
Ich denke, Athearn ging es in erster Linie um die Unterlagen, Brian Marsh ist ja bekannt dafür, dass er sich nicht auf Zeichnungen verlässt, sondern die Loks fotografiert und aufmisst. Inwieweit sie Tower55 Formen weiterverwendet und aufgearbeitet wurden, weis ich nicht.

Zitat von bigboy4015

Es ist aber in der Tat so das die Details der Modelle enttäuschten.

Vielleicht waren auch unsere Erwartungen für ein Erstmodell zu groß, weil hinter Tower55 schließlich Overland Models stand.

Zitat von Conrail

Glaube ich nicht, denn die deutschen Hersteller sind auch nach Europa zurück gekehrt und bis auf ein paar Startschwierigkeiten bei einzelnen Fahrzeugen hat sich nichts geändert für den Endkunden.

Ich kümmere mich kaum um die deutsche Modellbahnszene, aber nach dem Wenigen, was ich höre, scheint es schon noch Qualitätsprobleme zu geben.

Die Zeit wird zeigen, wie sich das Ganze entwickeln wird.
Gruß, Volker

Lange Reder kurzer Sinn:

Atlas hatte einfach Pech!
Und aus dem Loch wieder herauszukommen in der aktuellen Wirtschaftslage, ist nicht einfach, zumal sich für den Bereich Modellbahn nicht wirklich eine "Aufschwung" abzeichnen lässt.
Drücken wir Atlas die Daumen und vor allem ich Hofe nach wie vor nach Modellen, die auch ich gebrauchen kann, da es recht wenig "modernes" Material von Atlas gibt ...

Zitat von LiquidFantasy

in der aktuellen Wirtschaftslage, ist nicht einfach,

Ich stimme dir zu 100 % zu.

Aber es ist schon interessant zu sehen, wie individuelle Wahrnehmung und veröffentliche Meinung bei diesem Thema auseinanderklaffen.

Und da wir die Taschen von Schotti nicht brauchen, damit aber verstehen was das dämliche Geschreibsel soll, hab ich ihn eben gekickt und seine SPAM Beiträge...