Ladung für N Scale Bethgon Coalporters

Volker......Wahnsinn Das gibt eine Steak-Bier Party

Schöne Dankesgrüße aus BRB

Hi,

wäre es nicht der gleiche Aufwand das mit echter Kohle zu machen? Was vermutlich auch noch besser aussieht?

Zitat von GMO-Frisco

wäre es nicht der gleiche Aufwand das mit echter Kohle zu machen? Was vermutlich auch noch besser aussieht?

Diese Frage stelle ich mir auch. Und wenn das Besorgen der Steinkohle ein Problem sein sollte, kann doch auch Sand oder anderes mineralisches Material verwendet werden, welches dann einfach nur schwarz gefärbt werden muss. Jede Ladung wäre individuell. Der Aufwand wäre auf alle Fälle bedeutend geringer.

Grüße Tom

Hast du eigentlich die Schrumpfung des Harzes bedacht?

Zitat von UPBNSFRailroader

Ich stelle mir nur gerade Person xy vor, die aus einem Steinkohlebrocken (gleich welcher Größer) ein Streumaterial für den Maßstab N herauszaubert, um dann zu postulieren, dass würde in einem Ganzzug auf der Anlage von Person ZM wirklich besser oder gar realistischer aussehen - lasse mich da aber gerne eines besseren belehren!

Ist zwar keine Steinkohle,sondern nur granulierte Braunkohle Briketts. Hammer fürs grobe zerteilen und alte Kaffeemühle fürs zerkleinern, gewaschen und gesiebt.

Und JA es IST Spur N !

Hi Folks

Man kann alles bis ins Detail treiben. Aber gerade bei den Coal Loads ist doch eher ein gleichmäßiges Erscheinungsbild gegeben. Durch die automatische Beladung ist dies quasi vorgegeben. Ist das bei Nscale denn wirklich für den Betrachter ersichtlich? Bei H0 würde ich das ja noch verstehen, aber N???? Einige von uns können ja nicht mal ohne Brille ihren Nscale Park aufgleisen. Spaß beiseite....

Schaut man sich mal Bildmaterial aus normaler Perspektive an, ausgenommen Makrodetailbilder bei 20cm Abstand am Layout, ist es doch eher monoton oder?

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=266159&nseq=32

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=184018&nseq=63

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=457370&nseq=79

Abgesehen davon wäre es unverhältnismäßig meinerseits hier Erbsen zu lesen, denn Volker hat mir angeboten auf diese Art und Weise diverse loads zu bauen, die ich bei einem Selbstversuch grandios versaut hatte. Deshalb ginge es jetzt mal nicht um Individualität in der Einzelausführung. Dennoch ist es aber sehr angenehm und interessant die verschiedentlichen Meinungen und Einwände zu lesen! Dies aber nur als Randinfo.

Schöne Grüße
Thomas

Zitat von Acela

Hast du eigentlich die Schrumpfung des Harzes bedacht?

Wenn man beim erstellen der Silikonform darauf Achtet sie bei der Richtigen Temperatur aushärten zu lassen genauso wie beim Gießharz ist kein Schrumpfmaß zu Berücksichtigen die Teile sind identich groß + - eine gewisse Toleranz im Zentelbereich wobei bei der Ladung Lieber Größer man kann es ja passend schleifen. Wenn das Gussteil über der vorgesehenen Temperatur aushärtet wird es aber Größer da.
Ich schätze aber das der Blasenfreie gus in einer Einteiligen Form auch ohne Vakuum geht da kann man auch mit einem Gießharz arbeiten welches eine längere Topfzeit hat und eventuell ein Pinsel um die Oberfläche Blasenfrei zu bekommen wobei ich fast bezweifle das das erforderlich ist nur so als tipp. (Im übriegen um so länger der Aushärteprozess umso geringer die Schrumpfung) Oder noch mit Füllstoff Arbeiten ist billiger die Schrumpfung wird auch geringer.

Ob nun echte Steinkohle im Modell besser Ausschaut als ein anderes Ersatzmaterial ist insofern eine Interessante Frage, mich stör da immer der Übermäßige glanz vieler Kohlearten, Wer gute Kohle sehen will sollte sich mal die Kotol Briketts anschauen ist keine Steinkohle aber sieht halt aus wie ein Brikett und besteht glaube ich aus Kunststoff.
Alternativ wäre da noch Woodland Schotter einwenig umzufärben ist auch Kunststoff.

Hallo Volker und Thomas,

bitte die Fragen nicht falsch verstehen. Nach der Beschreibung von Volker, was alles für Arbeiten auszuführen sind, bevor die erste Ladung fertig gegossen ist, die dann ja wohl auch noch farblich zu behandeln ist, erschien/erscheint mir das doch als immenser Aufwand. Dabei war das Erscheinungsbild nur in zweiter Linie ein Kriterium. Mir kam da sofort der äußerst geringe Aufwand in den Sinn, welcher erforderlich war, für meine Hopper Kohleladungen herzustellen. Gut, HO und es waren nur 6, aber das Ganze war mal eine Sache mal schnell zwischen durch und dauerte, auf Grund der notwendigen Trockenzeiten, drei Abende mit je etwa einer Stunde Arbeit. Bei größeren Stückzahlen wäre auch kaum mehr Zeit notwendig gewesen. Natürlich sind 70 Ladungen schon eine beachtliche Menge. Also habt kein Problem, wenn wir diese Fragen stellen. Wenn Volker die Möglichkeiten hat und es für ihn keine große Sache ist, all diese Arbeiten auszuführen, dann los.
Hier mal der Weg des "Heimwerkers".
Zuerst die Dimensionen der notwendigen Einlegeböden ermitteln, diese aus einen günstigen Material ausschneiden, Frischhaltefolie jeweils über die Wagenöffnung legen, den Einlegeboden in die Öffnung drücken bis in die künftige Endlage, Wagen mit dem Material beladen, die Ladung mit Weißleim-Wasser-Spülmittel-Gemisch tränken, trocknen lassen, die Ladung aus dem Wagen nehmen, Folie entfernen, Ladung probehalber in den Wagen legen und ggf. notwendige Korrekturen vornehmen, einfärben, nochmal trocknen lassen, fertig.
Als Einlegeboden hat sich Architektenpappe bewährt und als Kohleimmitat habe ich Schotter verwendet. Minimaler Aufwand, Materialien alle vorhanden, Anfertigen mal schnell zwischendurch.

Grüße Tom

Zitat von JT-TL

, Frischhaltefolie jeweils über die Wagenöffnung legen,

Das hatte ich völlig verdrängt weil schon ewig her, nämlich noch zu guten alten TT-Zeiten! Der Tipp war gut !!! Aber sag mal Tom, Schotter ja ok und sieht auch gut aus und hat die gebrochene Struktur, aber bei 50 Wagen könnte ich mir vorstellen das da N Loks an ihre Grenzen geraten. Da kommt doch nicht wenig Gewicht zusammen?! In meinem Layout ist eine Helix, zwar 1,9% Steigung (nur!?), aber dennoch zieht da schon heftig was in die Talrichtung.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

ja das Gewicht ist so eine Sache. Oft sind die Wagen zu leicht, was ja mit der Ladung gelöst werden kann. Da ja der Einlegeboden drin ist, wird aber eigendlich mehr "Luft" transportiert. Je nach Körnung des Materials kann die Schicht an den Enden sehr gering sein, sodass die Masse der Ladung nur wenige Gramm beträgt. Es wäre leicht zu ermitteln, wie Groß diese Masse sein darf.
Da in meinem Fall die Ladungen entfernbar sein sollten, um den selben Wagen in seinem Lauf beladen zum Kunden und entladen zurück darzustellen, bestand eher die Gefahr, dass die Wagen entladen zu leicht sind. Jedoch stellten sich die erhältlichen Wagen als ausreichen schwer heraus.
Aber mal über den Daumen gepeilt sollten die Verhältnissen schon so sein, dass pro 1000 PS und 6 Achsen Triebfahrzeug 400 t Bruttolast bei diesen Streckenprofil befördert werden können sollten. Ich denke, wenn dieses Verhältnis so ungefähr auch in der Modellumsetzung erreicht wird, sieht das gut aus. Zum Beispiel sollte demnach eine SD40 12 Wagen problemlos befördern können.

Grüße Tom

Bis dato war bei mir die Zuglänge, hier ca. 7m, der begrenzende Faktor (also wieder zu klein gebaut ). Ein MU von 7 Maschinen und optional ein Midtrain Helper oder DPU und die Fuhre passierte das gesamte Layout (siehe meine YouTube Clips). Je nach Wagenmaß, kann ich ca. 50-60 Wagen fahren lassen. Der begrenzende Faktor ist die Überwindung meines "Spiral Tunnels" sprich der Helix. Deswegen eine leichte Ladung.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

probier doch mal, ob eine 3000 PS Lok mit 6 Achsen 12 beladene Wagen über den Berg schafft. Die Wagen sollten mindestens so schwer sein wie in NMRA Empfehlung RP-20.1 Car Weight genannt. Wenn sie dieses Mindestgewicht haben und Deine Loks den entsprechenden Traffic Effort, sollte alles gut sein.

Grüße Tom

Hi everyone

Ich bin happy

Der Aufwand passt auch noch zum Ergebnis! Aus einem einfachen WhatsApp Gespräch entstanden, nun das hier
Da ich auch bereits interne Bilder deiner Arbeiten dazu kenne, kann man vorbehaltlos sagen, dass dies absolut vorbildgerecht ist. Freue mich schon....

schöne grüße
thomas

Hallo Volker,

Grüße Tom

Und der Thomas freut sich riesig

Schöne Grüße an den Shop

Thomas

Volker

Eine sehr gute Methode! Sehr schön! Und Produktif (was ja oft das Problem ist wenn man lange Züge damit bestücken will

Bei meinem Beitrag weiter unten "4-4-4 seltenes Achsbild" zeige ich ganz am Schluss des Beitrags meine Art der Bekohlung des Tenders. Geeignet für einzelne Projekte, mit echter Kohle......

MHG Bogie Martin