Layout nach kanadischem Vorbild in N

@ Ulrich, Gerold & Stephan (Charlie)

Mensch Jungs, ich nenn euch jetzt mal so, ihr macht euch ja echt Gedanken, dass ich nicht ähnliche Fehler wie ihr (Gerold) mache, danke

Ich bin noch mitten in der Planungsphase, selbst das mit dem Platzangebot hängt von der näheren Zukunft ab, nur wer aufhört zu träumen, der lebt net mehr

Zur Zeit plane ich mit der maximal an der Wandlang Strecke, also 3,5x2,5M bzw 0,8M auf der anderen Seite mit entsprechenden Tiefen von 0,3M bis 1,0M.

Bzw. ich erstelle auf dem Zeichenbrett nach Originalvorlagen eine Skizze für den jeweiligen Bereich (Modul) in 1:10 und sehe zu was sich verwirklichen lässt.

Zeichenbrett , mom. der Typ hat doch nen Rechner, ja habe ich, aber nur ein dürftiges lowbudgetprogramm, AnyRail 6, und absolut keine Ahnung wie ich damit umgehen soll, also Oldschool

Die Idee mit den Einzelschienen werde ich zu Gunsten des PC 55 Flexgleis sausen lassen, aber alle 160mm wird geschlitzt, weil es soll schon klackern.

Ich bin am überlegen ob ich isolierte Metallräder anstelle der reinen Kunststoffräder bei den Güterwagen verwenden soll. MTL-Kupplungen, oder so sind für mich ein Muss, die alten Rapido sind in meinen Augen ästhetisch nicht mehr kompatibel.

Hier Stephan, was die Weichen angeht, so gehe ich eh vom Selbstbau mit leitendem Herzstück aus, nen Kumpel von mir aus der Nähe von Hanau hat mir schon gesagt, dass er mich in die Lehre nimmt

Ich denke, dass ich dann mit Materialkosten von unter 10€ pro Weiche hinkomme, das ist halt der Vorteil vom Selbstbau.

Damit ergibt sich auch gleich ein gewisses Arbeitstempo, denn Familie und Beruf gibt es ja auch noch, dann geht es wieder auf den Sommer zu und da stehen einige Festivals ins Haus, naja MoBa schön und gut, aber das Metal Bash, das Taunus Metal OA, das Metal Fenzy, das Metal Assault und viele andere locken ab den Frühjahr mit Kurzweil

Also ist die Ganze Anlage einem längerem Entstehungsprozess unterworfen und ich habe Zeit mein Rollmaterial von derzeit 5 Loks und 40 Waggons fleissig aufzustocken

Ich muss mich ein bischen entschuldigen, bzw. ich bin der Meinung es tun zu müssen, ich habe fast 20 Jahre mit Epoche III verschwendet und Kanada eher nebenher betrieben.

Wenn ich einen Groben Plan von der Anlage (Roundhouse etc.) habe, werde ich ihn hier einstellen. Aber keine Angst ich werde euch noch mit ganz vielen Fragen löchern.

Viele Grüße aus Marburg und einen guten Rutsch
Ralf

Zitat von sschaer

hab jetzt dieses thema auch durchgelesen. erster eindruck : das wird ein fiasko. technisch, finanziell, etc.

Zitat von sschaer

wie hoch ab boden soll das ganze denn sein ? sagen wir mal bei 120cm sind nämlich 70 cm tiefe schon ziemlich mühsam.

@ Sandro

Das habe ich mir genau in dem Augenblick gedacht, als ich den gradiosen Plan mit dem Yard hatte, Toronto (sorry) war mal sowas wie ein zweite Heimat für mich und ich hab mich Sentimetalitäten hin gegeben

Mittlerweile ist das Ganze geschrumpft aber selbst dann noch riesig, so in etwa wie der Plan das Lethbridge Viadukt nachzubauen

Was den Verzug von der Anlage angeht, so rechne ich nicht damit, alles solide Stäbchenbauweise, Module sind eh Pflicht, da verzieht nix.

Höhe wird variabel werden, ich will ja auch noch im Rollstuhl dran kommen können, sonst mache ich das wie die Planspieler im WK II in den Filmen (Luftschlacht um England)

Auch werde ich Teile der MoBa an der Wand lang führen, also meine Paradestrecke wird über mehrere Etagen an der Wand lang gehen.

Das mit den Kosten ist ein nicht ganz aus dem Gedankenspiel zu entfernender Punkt, zum Glück habe ich einen MoBa Kollegen in US, ein paar accounts bei einigen Anbietern drüben.

Da mache ich mir keine großen Gedanken, eher, dass ich hier höhere Zölle zahle usw.

Danke dir ebenso für deine Gedanken und Bedenken, die auf eigene Erfahrungen hinweisen

Viele Grüße
Ralf

Oh schon wieder Post

@ Volker

Es war ja auch nur so ne Idee, das mit den Schienenverbindern, in N eh etwas klein. Die Schienen altert man am besten mit nem feinen Pinsel, denke ich oder man Bearbeitet sie vor der Verlegung.
Von den Schwellen sieht man ja meist eh net viel, also in the wide open eh nüschts, da sind die überwuchert und in den yards ist meist Schotter/Sand/Kies drauf, von wegen sichtbares Gleisbett wie in Europa...

@ Ulrich

Bei mir sind es net die großen Gelben, eher die Roten mit dem schwarzen Dreieck und die mit der Noodle, oder die blauen/grünen aus Ontario, oder die Grün/Grünen aus Kanadas Westen, evtl. ein paar Gesellschaften aus dem Grenzbereich wie EJ & E, Montreal, Maine & Atlantic, also eher ein kunterbuntes MischMasch aus den Bahngesellschaften Kanadas und denen der USA 200Miles südlich der Grenze, und wenn sich mal nen Boxcar aus Californien bei mir verirrt dann ist das so

@ Sandro

Ausdrucken und ausschnipseln hört sich gut an, kannst du mich da mal mit entsprechendem Material versorgen, Links reichen mir schon, denn die Yards von google earth auf nen Plan zu bringen ist etwas aufwendig

@ Stephan

Putzen? Einmal im Jahr evtl. wenn ich Lust habe, sonst bekommen die Gleise eine schöne Patina, wie in echt
Nein mal in Ernst, ich bin kein Putzweltmeister und werde es auch nie werden, dafür gibt es Rollmaterial, die das machen
Der Yard wird bei mir einen großen Teil der Anlage in Anspruch nehmen, schätzungsweise 50%, der Rest wird durch Industrie, Lager und Landscape geteilt.
Daher denke ich auch über eine Paradestrecke auf Regalen nach, denn das werden Meter
Über die Größe des Coachyard denke ich gerade noch nach, erstmal eine Machbarkeitsstudie erstellen.
Immerhin habt ihr mir meinen Traum vom Großkanadischen Bahnhof zerlegt wie nen Chirurg nen Kannikel tranchiert
Er wird kleiner als es der Plan sagt, viel kleiner, aber immer noch nen guten Meter tief, an den breitesten Stellen.

Eben in der Stadt gewesen nochmal Kopien gemacht und jetzt gehe ich ans Werk, oder ach nee, heut net mehr, am Sonntag evtl.

Viele Grüße & nen guten Rutsch
Ralf

Und schon wieder Post, moin erstmal @ all

@ Stephan

Q-Tip ich weiss wie lange es dauern kann und jeder cm zählt und bin mir durchaus bewusst was ich mir mit meinen großspurigen Plänen da antue, da bin ich schon ein paar Stunden nur mit Reinigen beschäftigt.
Daher auch die geplante Modulbauweise, damit eben überall ohne Probleme dran komme

@ conrail

Also was Gleisverlegung angeht hast du, Conrail heisst du doch net wirklich, voll ins Schwarze getroffen.
Bei mir war früher spielen angesagt, also Gleise auf nen Brett genagelt, ein oder zwei Stromkreise mit Bahnhof je ne rechte und linke Weiche und entsprechend Schienen dazwischen und Feuer frei
Das was jetzt ansteht ist eine MoBa, bei der ich versuche mich möglichst am Original zu orientieren und ich aber merke, dass mein Englisch und technisches Verständnis doch manchmal an seine Grenzen kommt.
Deswegen bin ich auch ganz froh, dass es ein Nordamerika-Bahner-Forum hier gibt und einige von euch gerne ihr Fachwissen mit mir teilen wollen, so wie deinen Hinweis, dass geschweisste Gleise heute drüben mehr die Regel als die Ausnahme sind.
Das sagt mir, dass ich durchaus Flexgleise ohne Schlitzen verwenden soll und wenn es klackern soll, dann übernimmt ein Lautsprecher/Soundmodul den Job, oder wie?
Klingt jedenfalls logisch, denn jede Unterbrechung/Unebenheit im Gleis ist ein Störfaktor und dort sammelt sich auch gerne Schmutz.
Ich glaube, dass dein Wissen mir auch die Augen öffnet und ich eine neue Sichtweise auf das Ganze bekomme.

Ansonsten bleibt mir euch allen hier einen guten Rutsch nach 2017 zu wünschen
& auf einen weiteren guten Gedankenaustausch wie bisher zu hoffen
Ralf

Ich habe mir auch Gedanken über die Position der Paradestrecke zum Yard gemacht.
Denn würde ich den Plan der Union Station so übernehmen, geht der Zug auf der Paradestrecke hinter dem Ganzen Rangierbetrieb regelrecht unter.
Deswegen werde ich diesen yard auch so net übernehmen, denn er ist nur eine IDEE, Vorlage und zwar meine erste, habe ich auch anfangs geschrieben.
Bei den meisten Anlagen ist der yard, Verschiebebahnhof hinter der Paradestrecke und nicht links/davor und rechts/dahinter davon, schon klar.
Der Plan den ich da aufgetan habe geht ja auch von einer ganz anderen Situation aus, denn er stammt aus den 30er Jahren, einer Zeit ohne Transkontinentalflügen, eben der Hochkonjunktur des transkontinentalen Personenzugs.
Die Züge im Bahnhof hielten am Nördlichen Ende des yards direkt an einem der 13 Gleise vor dem Hauptgebäude, der Union Station und der Ganze Verschiebebereich und/oder yard lag südlich davon bis kurz vor dem Lake Ontario.
Und ich bin halt eher ein Rangierer, Züge fahren ganz egal wie lang die Strecke auf der Anlage ist immer im Kreis und das ist auf Dauer langweilig.
Ich bin auch am überlegen ob ich an einer Stelle ein Zugunglück nachstelle, damit mein 120 Tonnen-Kran von Tichy was tun bekommt, aber dazu später.

Joh und nochmals nen guten Rutsch
Ralf