GE hat da vielleicht noch Quellen wo solche Turbinen noch im Einsatz sind.
Soweit ich das verstehe wurde diese Art Triebwerk speziell für die Loks entwickelt. Das Design an sich ist uralt (Einwellenprinzip) und mir fällt nichts ein wo heute Turbinen vergleichbarer Größe und Leistung zum Einsatz kommen würden.
Was ich interessant finde, die Turbinen benötigten beim Abstellen eine "Cool Down Phase" in der sie durch einen der Generatoren mit 750 rpm in Drehung gehalten wurden. Hätte man das nicht gemacht, hätte sich die Welle verbogen und beim Wiederanlassen zu enormen Vibrationen geführt... ein Problem das es heute auch bei diversen Flugzeugtriebwerken gibt.