ein paar Fragen zum Thema Nn3

Ich habe von C&F Modellbau ein Lokgehäuse in TT und konnte einige Gebäude begutachten. Die Qualität der gedruckten Teile war besser als bei Shapeways. Das Hauptaugenmerk lag dort aber auf Nn3 >> https://www.candfmodell.de/deutsch/nn3/

Ich bin mir nicht sicher, ob die Bausätze von RLW überhaupt noch erhältlich sind.

Die Aspenmodel-Sachen sehen gut aus, über die Qualität jkann ich dir nichts sagen. Allerdings ist der Service gut.

Von Märklin Z gibt es eine Lok, die eigentlich Nn3 ist: https://www.zscale.de/images/880/88035/image_2.html Entsprechend teuer geht sie bei ebay weg.

Gruß

Mattias

Hallo,

Coole Herausforderung in Nn3....die kleinen Loks zum laufen bringen.Hatte früher auch paar Sachen in Z und die liefen nicht so gut (Dampfloks von Märklin).Aber so schöne D&RGW Loks in der Grösse und dann die Landschaft ,das hat schon was !!! Würde mir auch gut gefallen

Hallo

Oder erstmal eine Z Lok besorgen und damit umbauen:

https://www.shapeways.com/prod…d=61744751&li=marketplace

natürlich würde ich auch einen 5pol Motor einbauen….die alten 3poler liefen nicht so gut.

Du bekommst praktisch alle Loks auch mit 5 Poler. Um 2000 rum wurde umgestellt.

Gruß

Mattias

Hallo

OK dann ,umso besser ….bin anscheinend schon lange draussen,meine Märklin Zeit war vor 2000.

Servus,

wieviel mm Spurbreite hat eigentlich Nn3 ?

Hallo

Müsste cca 5,7-5,8 mm sein...aber es wird dann das Z-Gleis genutzt….fällt in der Grösse eher weniger auf als in gösseren Spuren.

Sehe gerade, dass bei Republic Locomotive Works doch einiges lieferbar ist. hat jemand schon mal dort bestellt?

Gruß

Mattias

Die Drei in Nn3 kommt von der Spurweite 3 Fuß beim Vorbild. Welche 914mm entspricht. Das wären 5,7mm im Modell, wie schon Rudi schrieb. Manche sprechen auch von Meterspur, welche den 6,5mm Spurweite von Z-Gleis mit 6,25mm näher liegt.

Quote from Mattias

Sehe gerade, dass bei Republic Locomotive Works doch einiges lieferbar ist. hat jemand schon mal dort bestellt?

Gruß

Mattias

Hab mir auch die Seite angeguckt….so eine K-27 z.B. wäre schon eine Herausforderung und gar nicht übertrieben teuer (ok ,eine Z-Lok von Märklin kommt noch dazu.).Habe aber keine Hinweise gesehen zu Versand und Bezahlung (Pay-Pal ? ).

Eine Kreditkarte ist erforderlich und für den internationalen Versand gibt es keine Sendungsverfolgung. Die Versandkosten sieht man erst bei der Bestellung.

Moin Moin,

ich möchte hier noch keinen extra Trend erstellen, mein letztes Lebenszeichnen ist ja schon etwas her, mittlerweile bin ich umgezogen und auch wenn ich zwar in der Tehorie mehr Platz hab dürfte da meine Freundin doch was dagegen haben, aber allgemein H0n3 ist doch etwas groß, zumindest wenn man wie ich etwas wert auf möglicht Vorbildnahe Gleisanlagen legt und doch noch etwas Rangieren will. Vor NN3 hab ich mich auch sehr lange gesträubt.

Nunja mitllerweile baue ich Modelle mittels Druckteilen, Ätzteilen und Fräßteilen die ich Konstruiere aber letzteres auch selber CNC-Fräßen kann.

Also einmal die H0n3 Modelle Schrumpfen...

Als erstes folgt eine C-25

Im ersten Schritt hieß es ein Antriebskonzept finden, Zwei aus Messing gefräßte Getriebeschalen sowie das ein oder andere Ansatzteil bilden den Rahmen. Der Antrieb erfolgt auf alle 4 Achsen per Zahrad die Messingkurbel mit Gestänge sind quasie nur Deko.

Desweiteren findet ein einfacher Glockenankermotor verwendung, für die Zahnräder und Schnecken verwende ich ausschließlich welche aus Messing Modul 0,2. Aktuell hat die Lok eine Untersetzung von 1:30 die nächsten Maschienen Kriegen definitiv noch mehr dennoch Anfahren tut der Motor bei 0,8V und ist schon recht langsam, mit einem Decoder sollte sie dann wirklich schön krichen, zumindest tun das schon Modelle bei mir mit einer untersetzung von 1:18.

Der Außenrahmen selbst ist aus 0,5mm Neusilber gefräßt dann hab ich bei shapways ein paar Kleinteile zum Test drucken lassen einmal in Fxd hier weiß ich das es genau so groß wird wie es Konstruiert ist. Und einmal in Messing wobei es natürlich nur ein Abguss eines gedruckten Urmodells ist, dieses ist etwas zu klein ausgefallen die Rauchkammertür ist so 0,1mm zu klein im Durchmesser, beim Zylinderblock werd ich wohl eher das Fxd teil nehmen da es sich einfacher glätten lässt, aber ansonsten sind die Teile aus messing echt sehenswert die Rauchkammertür hab ich schon etwas mit dem Glasfaserstift geglättet der rest kommt schon so gut von Shapeways.

Der Kessel wird Gedruckt und mit Geätztem Messing umantelt auch der Große Rest wird aus Ätzteilen bis auf klassische Gussteile die ich aber von Shapeways machen lasse.

Da die Platine voll werden muss wird wohl auch eine Davenport der D&RGW mit auf die Platine kommen die Passt so ziemlich genau vom Achstand zum Busch-H0f Fahrwerk, sollte da noch jemand interesse an solch einem Ätzsatz haben 4-5 Platinen werd ich machen lassen und so viele kleine Rangierdiesel brach ich auch nicht, bis dahin kann es aber noch dauern bis die Platine Bemusterungsfertig ist werden wohl noch 1-2 Monate vergehen.

so viel erst mal von mir

Hallo Sven,

eine schöne Bastelei hast Du da angefangen. Die Größe von Messing bekommt man bei Shapeways eigentlich in den Griff. Sie weisen ja auch darauf hin, dass man es etwas größer in Auftrag geben muss. Warum sie den Feinguss der gedruckten Teile nicht exakt umsetzen können, erschließt sich mir nicht. Das ist kein Hexenwerk. Ach ja, fräsen schreibt man mit nur einem "s".

Hallo K-37

Sieht sehr gut aus was Du da machst .Respekt !!!

Sind noch andere Loks geplant ?Was würde so ein Bausatz in etwa kosten ? bin halt neugierig.

Moin,

Denke das mit der Größe der Messingteile ist kein Problem war ja auch als Test gedacht um nicht gleich zu viel Geld zu verschleudern.

Wenn ich mit der C-25 durch bin denke ich wird die k-37 Folgen, aber erst mal die C-25.

Was die Kosten angeht: die Davenport währe im großen und ganzen ein paar Ätzteile plus 1-2 Druck und oder Frästeile, also irgendwo zwichen 50-100 Euronen was im die Kosten deckt. Sollte jemand interesse an Teilen für die Dampflok haben lässt sich das auch einrichten, Knackpunkt wäre das Fahrwerk das Kostet einfach Zeit Fräßen und Nacharbeit auch die Aktuellen Radsätze sind nicht so das Gelbe vom Ei da hab ich geflucht, eventuell lohnt es dann auf Märklinachsen umzusteigen und ein Wenig am Getriebe zu ändern, dennoch das wäre schon recht Teuer einfach weil bei mir viel Zeit drauf gehen würde...

Also will ich mich was da die Kosten angeht nicht gerade jetzt Äußern.

Ich hatte schon mal für einen serienumbau mit neuen Drehgestellen ein Angebot für einen Hersteller gemacht und nur die neuen Drehgestelle unter verwendung der Achsen da war ich schon bei 140-150 Euro, bei dem Rahmen wie unten Abgebildet wären wir beim dreifachen Preis, trotz CNC-Fräße etc... Kurz um man wäre bei Preisen ähnlich wie bei Aspenmodell nur das die Detailierung besser sein dürfte.

Grüße

Sven