DODX Beladung

Nachdem gestern überraschend eine nicht eben kleine Lieferung von TRIDENT kam, bestellt vor über zwei Jahren, Trident war damals im Verkauf. Ich bin, was die Beschaffung der Beladung meines USMC Zuges angeht ziemlich weit (hätte nie gedacht das ich soweit komme) und habe jetzt noch einige Baustellen, da muss einiges gebaut werden...

Es sind:

Kettenfahrzeuge:

Schwere Panzer (seit 2023 hat das USMC keine schweren Panzer mehr!)

• 23 M1A1 ABRAMS
• 2 M88A2 HERCULES = Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System
• 2 M1150 ABV = Assault Breacher Vehicle

AAV7: amphibischer Landungspanzer, RAM/RS = Upgrade-Stufe mit neuem Laufwerk MIT Stützrollen, EAAK = Waffelpanzerung, MCLC = MICLIC Werfer

• 21 AAVP7A1 RAM/RS with EAAK Mannschaftstransporter
• 4 AAVP7A1 RAM/RS with EAAK & MCLC Mannschaftstransporter
• 3 AAVC7A1 RAM/RS with EAAK Commando
• 3 AAVR7A1 RAM/RS Recovery

Radpanzer:

LAV: amphibische 8x8 Radpanzer

• 3 LAV-AD Air Defence
• 17 LAV-25A2 Mannschaftstransporter
• 7 LAV-AT Anti tank
• 4 LAV-M Mortar (Mörser)
• 3 LAV-C2 Comand & Control
• 4 LAV-LOG Logistic
• 4 LAV-R Recovery

MRUV = Mine Resistant Utility Vehicle, Gegen Minen und IDEs geschützte Fahrzeuge

JLTV = Joint Light Tactical Vehicle, 4x4, Category I

• 4 M1280 JLTV
• 5 M1278 JLTV 2 (von den 5 fehlen noch 2)

M-ATV = MRAP All-Terrain Vehicle, 4x4, Category I

• 4 M1277 M-ATV (fehlen alle 4 – sollten Shapeways)
• 7 M1240 M-ATV (fehlen alle 7 – sollten Shapeways)
• 3 LTT-HC Trailer 3 (fehlen alle 3 – sollten Shapeways)

7 COUGAR H 4x4 MRUV category I (von den 7 fehlen noch 2)

3 COUGAR HE 6x6 MRUV category II

1 BUFFALO H 6x6 schweres MRUV category III

1 HUSKY Mk.III 4x4 MRUV category I Minenräumfahrzeug

Radfahrzeuge:

4 M1114 HMMWV schwer gepanzerter Hummer (von den 4 fehlen noch 2)

MTVR: MTVR = Medium Tactical Vehicle Replacement, Standard truck USMC since 1999, 6x6 – MK = Normales Fahrerhaus, AMK = geschütztes Fahrerhaus

• 2 MK36 Wrecker
• 1 MK29 Dump truck
• 1 MK37 HIMARS Resupply truck
• 3 AMK23 Cargo truck & 2 SixCon tankcontainer
• 1 AMK27 Cargo truck long & 2 SixCon tankcontainer & SixCon pump-unit
• 3 MK23 Cargo truck
• 2 MK31 Tractor (Sattelschlepper)
• 6 AMK23 Cargo truck
• 4 AMK31 Tractor (Sattelschlepper)
• 5 AMK23 & MAS troop-carrier compartment
• 5 MK27 Cargo truck long
• 2 AMK27 Cargo truck long

2 SGPRSMD Shop Equipment - General Purpose Repair - Semitrailer Mounted Model (Werkstatt-Auflieger in der USMC Ausführung) BATMOBILE

4 M872A4 4 3-axle flatbed trailer 40ft

5 LVSR MKR18 Cargo 10x10 Wechsellader (von den 5 fehlen noch 2)

3 M1076 PLST 3-axle Dolly-Anhänger zum LVSR

Container & transportracks:

• 3 BEB USCSB MK-II – Bridge Erection Boat auf M14 IBC Transportrack
• 7 20ft container (von den 7 fehlen noch 4)
• 4 Tricon 20ft container (von den 4 fehlt noch 1)
• 4 Quadcon 20ft container (von den 4 fehlt noch 1)
• 3 transportracks Combat Dozer Blades für M1A1
• 2 transportracks Mine Clearing Blade System für M1A1
• 1 transportrack Track Wide Mine plow für M1A1
• 2 transportracks Full Wide Mine Plow für M1150

Mal sehen was ich bie den fehlenden Modellen, besonders den M-ATV, mache, ich habe noch das eine oder andere rumliegen wie z.B. zwei M777A2 howitzer.

LSVR, COUGAR H und M1114 sind von Trident und problemlos zu bekommen

Und wenn der train ein paar Waggons kürzer wird ist auch okay.

Ich bin fasziniert Wahnsinn was du da vorhast

Naja, ich denke ich bin da jetzt sicher 6 oder 7 Jahre dran, können auch 8 oder 9 sein. Das war anfangs eine ziemlich fixe Idee.

Das ich die ganzen Modelle bekomme, hätte ich nie gedacht

Wie ich anfing war DAS Hauptproblem: Den 6-Achser Flachwagen des DODX gab es nur als sehr teures Brass-Kleinstserienmodell von Union Terminal glaube ich, erst vor drei oder vier Jahren kam dann Spring Mills Depot. Meine 29 Spring Mills Depot 6-Achser haben sicher weniger gekostet wie drei der Kleinserie.

Der Witz bei der Beladung ist das die fast komplett von Marken aus Deutschland oder Österreich stammen.

Arsenal-M und naja, die ganzen MTVR habe ich vom tatsächlichen Hersteller, sitzt in Berlin, bekommen, Arsenal-M vertreibt die "nur" und natürlich Kniga in München.

Und ganz wichtig: Trident, die allerdings der tatsächliche Hersteller der Arsenal-M AAV7 sind.

Nur die M1A1 sind aus den Niederlanden, von Artitec, aufgemotzt mit tschechischen Hauler Teilen.

(Da ist bewusst nichts dabei was von Roco Minitanks ist - auch nicht über Arsenal-M!)

Wobei ich noch immer überlege eventuell die Artitec M1 durch Roco M1 auszutauschen. Fragt nicht warum!

Naja dann habe ich ja noch viel Zeit um zu sammeln.

Bin ja erst durch Mike (gi-depp) drauf gekommen.

Und ich denke mal, das es eh einfacher ist HO als N zu sammeln, obwohl es ja immer mehr gibt.

Um ehrlich zu sein , habe ich es noch nicht einmal geschafft, die Sachen vom Mike bis jetzt zu bearbeiten. Naja es kommt ja bald Herbst und Winter.

...hmmm,aber der Zug besteht dann ja wohl nicht nur aus den 29 Sechsachsern , oder - klingt mehr , als wären es dann alles in allem eher so um die 80 bis 100 Wagen ?

Stimmt, aber die übrigen 89ft sind eigentlich mehr oder weniger easy, sind in der Summe mit den Sechsachsern 77... Der Rest sind 89ft Vierachser und evtl noch ein paar 68ft Vierachser von ALKEM.

Bei der noch fehlenden Beladung mache ich mir garkeine Gedanken:

Noch möglich sind:

Der Growler, der, man könnte sagen der seit 2009 genutzte Buggy des Marine Corps

• Trident 87287 M1161 GROWLER - viersitzig
• Trident 87291 M1163 GROWLER w/ M327 120 mm mortar eine kürzere zweisitzige Growler Variante die einen 120mm Mörser schleppt.

Diverse HUMVEEs:

• Kniga 1360 M1151A1 – gepanzert 4-türig – Schrägheck – Waffenstation auf dem Dach (2x geordert)
• Kniga 1362 M1152A1 - gepanzert 2-türig offene Ladefläche (1x geordert, den für das MC unbedingt nötigen hochgezogenen Auspuff habe ich extra)
• Kniga 1356 M1165A1 - gepanzert 4-türig offene Ladefläche
• Kniga 1358 M1165A1 – gepanzert 4-türig mit Kastenaufbau auf der Ladefläche

Die D9R Planierraupe des Marine Corps, die Army nutzt die leichtere D7R

• Trident 87284 Caterpillar D9R tracked armored bulldozer

Kleine Anhänger sind auch genug möglich:

Der noch immer vom Marine Corps genutzte M353 - 3.5ton Einachser

• Kniga 5185 M353 w/ 2 MEP803
• Kniga 5186 M353 w/ MEP804
• Kniga 5187 M353 w/ MEP805
• Kniga 5188 M353 w/ MEP806

MEP sind Generatoren in unterschiedlichen Leistungsstufen

M1102 LTT-HC - die 1.25 ton Marine Corps Variante des 0.75 ton M1101

• Kniga 5140 M1102 w/ Plane (3x geordert)
• Kniga 5141 M1102 w/ Spriegelgestell
•  Kniga 5142 M1102 w/ Werkstattbox

Noch dazu habe ich einen M1278 und einen M1279 geordert.

Was ist eigentlich das übelste an der ganzen Nummer?

Ganz einfach: wenn du den Anspruch hast das die Fahrzeuge alle auch zusammen beim USMC im Einsatz waren. Das bedeutete z.B. das ich den Mercedes G, der der Vorgänger der GROWLER war nicht nehmen kann.

Den auf Steyr 1218 von Stewart & Stevenson gebauten LMTV / MTV Trucks der US Army kann ich auch nicht nutzen, das USMC hat davon eine Hand voll als M1140 HIMARS Werfer, selbst die Unterstützungs-LKW der USMC HIMARS sind der Oshkosh FMTV Hauber

Den Diesel-Generator kannst du übrigens auch für den M577A3 nutzen.

Kannst es so umschreiben:
M577: Alte Funktechnik und 5 Mann Besatzung
M1068: Moderne Funktechnik und 4 Mann Besatzung

Der M1068 SICPS (Standard Integrated Command Post Vehicle) wurde primär im inneren aus dem M577A1 weiterentwickelt für das Army Tactical Command and Control System (ATCCS).

Wo es eine große Änderung gab war am Heck, der M1068 hat ein neues, einfacher zu handhabendes Anbauzelt.

Nice und der great Vorteil: Die Amis legen die Brücke einfach zusammengeklappt auf ein Flatcar, verzurren und fertig.

Nicht der Aufwand wie bei uns mit Brücke demontieren.

Ich hab zwei M1074, im Rohbau.

PS: Den M104 Wolverine (Gibt nur 44 Stück bei der Army) hinter dem M1074 hast du noch garnicht erwähnt oder???? (Doch, Ende 2020...)