Der Sommer ist ins Land gezogen.... die Kinder freuen sich über die Ferien ... die Leute fahren frohgemut gegen Süden... und die fleissigen Techniker bei Piko arbeiten unermüdlich an der Elektronik meiner ML4000.
Wäre eigentlich zum Lachen, wenns nicht so traurig wäre.
Wieso meinst du, dass die nicht lachen. Ohne es genau zu wissen könnte ich mir denken, dass die Werksferien haben. In Thüringen sind auch Ferien.
Wieso meinst du, dass die nicht lachen. Ohne es genau zu wissen könnte ich mir denken, dass die Werksferien haben. In Thüringen sind auch Ferien.
Seit März?
In der Parallelwelt ist man gerade auch not amused über den Reparaturservice und die Wartezeiten bei PIKO.
Allgemeines » Piko´s Reparaturservice gerade nicht so gut!!!
Hallo in die Runde,
da ich ab und an mal in der Gegend von Sonneberg zu tun habe, lenkte ich meine Schritte im April in den dortigen Flagship Store von PIKO-
Neben eine kleinen Reinigungslok für meine Gartenbahn lachte mich die ML4000 SP an. Ich habe also beide gekauft. Der nette Service Techniker stellte mir gleich noch die Adresse um auf #9002. Sie Lok lief auf dem Testgleis einwandfrei mit tollen reichhaltigem Soundpaket und diversen Lichtspielen.
Daheim angekommen, lief die Lok zwar, aber sie war auffällig still. Erstmal wieder eingepackt.
Im Sommer war ich wieder mal in SON und bei PIKO mit der Problemschilderung. Es wurde so einiges rumprogrammiert und dort lief alles prächtig. Zuhause wieder das gleiche Problem. Heute war ich nun wieder dort mit der Absicht, die Lok dort zu lassen. Der freundliche Service Mitarbeiter, der sie mir auch verkaufte, rief nun nochmal einen Kollegen an. Der schlug vor, die CV250 von 3 auf 9 zu programmieren. Voller Erwartung fuhr ich wieder heim. Lok aufgegleist, ROCO Zentrale angeschlossen und: Was für eine Überraschung, die Lok fährt und zu allem Überfluß auch noch mit Sound. Eine schwere Geburt mit einem Happyend.
Es ist schon ein schönes Stück mit sehr feinen Details und einem seidenweichen Lauf.
Der nächste Versuch.
Mittlerweile hat mein Bekannter die Piko KM ML-4000 umgetauscht bekommen. Er hat die neue Lok mit Sound sich auch beim Händler vorführen lassen ob alles i.O. ist. So weit so gut. Zu Hause bei ihm ging aber nichts mehr. Es nützt nichts wenn die Lok beim Kunden nicht funktioniert, dafür im Laden. Mein Bekannter hat auch keinen Masterabschluß in Klickibunti-IT.
Also bei mir auf die Werkbank.
Durch Probierfummeln festgestellt, es ist wieder eine Internationale Version, statt der gewünschten US-Version.
Der Decoder liess sich mit JMRI Decoder Pro zwar auslesen. Man konnte mit Decoder Pro auch Werte ändern, aber Abspeichern der ausgelesenen Datei ging nicht. Es ist noch zu eruieren ob mein Decoder Pro daran schuld ist oder eine irgendwie Sperre im Decoder das verhindert. Es konnte daher auch kein Fahrregler im Decoder Pro aufgerufen werden.
Auf den Werkbankgleisen konnte mit DCS51 gefahren werden, alle Lichtlein vorne konnten aufgerufen und aktiviert werden, so u.a. die 3 Farben der Markerlights und die Maschineraumbeleuchtung. Aber die Lok blieb stumm wie ein Fisch. Egal wie oft man F8 betätigte. Lok wieder aufs Programmiergleis und in Decoder Pro nachgeschaut.
Da war etwas mit CV250. Jedoch ist die besagte CV250 weder in der gedruckten CV Liste welcher mit in der Verpackung der Lok lag, noch in der Decoder Pro CV Liste aufgeführt. Entweder Beweis der Nichtexistenz oder eine Geheim-CV oder Kundenverarschung oder Teil des Kaufzwangs für einen Piko Smart Programmer. Jedenfalls nicht sehr smart.
Lok wieder auf die Werkbankgleise. Jetzt plästerte der Sound auf einmal los. Irgend ein lautes, verzerrtes Geräusch was wenig bis gar keine Ähnlichkeit mit einem Maybach V16 hat. Der Sound spielte seine Startfrequenz ab. Danach ein gleichförmiges Getöse was unbeeinflussbar blieb. Weder durch Fahrbewegungen, noch durch Funktionstasten. Nur Power Off ließ das verstummen. Danach ließ sich der Sound nicht mehr aktivieren.
Hier gibt es 5 Protokolle (MFX, Motorola, DCC, DC ohne Sound, DC mit Sound) die ab Werk alle eingeschaltet sind. Des weiteren war auch noch das bei US unübliche Rail Com aktiviert. Alles zusammen hat man hier wohl versucht eine digitale Version der eierlegenden Wollmilchsau zu schaffen.
Eigentlich kann der Kunde erwarten, daß bei einer so teuren Soundlok wenigstens die Grundfunktionen an Licht und Sound ohne weiteres funktionieren und mit DCC zugänglich sind. Wie erwähnt, nicht jeder hat einen Master Abschluß in IT. Der Kunde will die Lok kaufen, sie zu Hause auspacken, aufs Gleis stellen und damit losfahren. Das ist hier nicht der Fall.
Im Großen Wettbewerb für den kompliziertesten Decoder vergebe ich hiermit in der Kategorie:
Benutzerfreundlichkeit 6 von 6 Kackhaufen: 
Einfach geht anders ...
Lutz schreib noch mal Probeweise in CV 250 eine 8. Evtl. hilft es ja.
Erklärung des CV 250 in folgenden Treads
Jürgen,
offiziell existiert die CV250 nicht. Die Lok wird daher den offiziellen Weg zurück gehen; entweder komplett Geld zurück oder Tausch gegen eine analoge Version + teilweise Geld zurück. Es ist auch nicht meine Lok. Der Eigentümer jedenfalls ist geheilt; spätestens seit der "Soundprobe" mit ihrem undefinierten Getöse. Vielleicht bekommen sie das bei Piko irgendwann einmal in den Griff, so daß es auch beim Kunden funktioniert.
Bei meiner Piko NoHAB habe ich mit "Fremddecoder" Zugang zu allen Lichtfunktionen und mit originaler Hauptplatine ohne Eingriffe in dieselbe hinbekommen. Plan B wäre ein elektrischer Neuaufbau gewesen wie ich das 2017 mit meinen Scale Trains Loks gemacht habe. Das ist auch nicht schlimmer als ein Messingmodell oder eine Blue Box mit viel Bling-Bling zu digitalisieren.
Beim Treffen in Suhl hatte jemand die gleiche NoHAB mit Sound ab Werk dabei. Gelegenheit Vergleiche zu machen. Ausgang? 
Da das Thema wieder mal hochkommt... meine ist SEIT ENDE MÄRZ bei Piko zur Garantiereparatur. Wenn sie schon nicht imstande sind, das Ding instand zu setzen, wäre doch normalerweise eine Option eine andere - die dann vielleicht zumindest anfangs funktioniert - dem Kunden zu liefern?
Ich überlege jetzt ernsthaft, den Händler in Kenntnis zu setzen dass ich vom Kauf zurücktrete. Obwohl ich wirklich gerne eine up to date ML4000 gehabt hätte.
Lutz, Oliver
Im Nachbarforum hat mein Tip mit CV 250 Heute mal wieder geholfen
Warum nicht mal versuchen?
Der Kunde ist hier mal wieder der Gamma-Tester der sich mit einem nicht ausgreiften Produkt herumschlagen muss.
das scheint mittlerweise recht häufig vorzukommen - und warum? Weil der Kunde jeden Mist schluckt , ev etwas herumgrummelt, aber dann die nächste Neuheit wider besseres Wissen auch wieder kauft.
- wie ich es leider auch getan habe.
Die Lok ist wieder da.
Nach ziemlich genau sechs Monaten.
Beim Händler durchprobiert, ja, leuchtet und bimmelt. Auf der Schachtel ein Sticker "instandgesetzt und alle Funktionen geprüft" oder so.
Nach Hause getragen, gar nicht ausgepackt weil ich schon ein flaues Gefühl im Magen hatte.
Heute, weil ich bei einem Bausatz auf das Aushärten des Klebstoffs warten musste, ausgepackt, aufs Gleis gestellt, Adresse 3 und los. Als erstes mal draufgekommen dass man F8 auf dauernd ein stellen muss, sonst verstummt sie nach dem Starten. ok.
Die diversen Lichtfunktionen druchprobiert - die äusserst seltsam angeordnet sind, zumindest wenn man einen Handregler mit 10 Funktionstasten hat - das Mars Light hätte ich gern im ersten Block, die Classification Lights von mir aus irgendwo - funktioniert alles.
- Was für einen Zweck hat eigentlich die F15? um bei Mehrfachtraktion die nicht benötigten Lichter auszuschalten?
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