Probleme mit PIKO Dekodern

Der nächste Versuch.

Mittlerweile hat mein Bekannter die Piko KM ML-4000 umgetauscht bekommen. Er hat die neue Lok mit Sound sich auch beim Händler vorführen lassen ob alles i.O. ist. So weit so gut. Zu Hause bei ihm ging aber nichts mehr. Es nützt nichts wenn die Lok beim Kunden nicht funktioniert, dafür im Laden. Mein Bekannter hat auch keinen Masterabschluß in Klickibunti-IT.

Also bei mir auf die Werkbank.

Durch Probierfummeln festgestellt, es ist wieder eine Internationale Version, statt der gewünschten US-Version.

Der Decoder liess sich mit JMRI Decoder Pro zwar auslesen. Man konnte mit Decoder Pro auch Werte ändern, aber Abspeichern der ausgelesenen Datei ging nicht. Es ist noch zu eruieren ob mein Decoder Pro daran schuld ist oder eine irgendwie Sperre im Decoder das verhindert. Es konnte daher auch kein Fahrregler im Decoder Pro aufgerufen werden.

Auf den Werkbankgleisen konnte mit DCS51 gefahren werden, alle Lichtlein vorne konnten aufgerufen und aktiviert werden, so u.a. die 3 Farben der Markerlights und die Maschineraumbeleuchtung. Aber die Lok blieb stumm wie ein Fisch. Egal wie oft man F8 betätigte. Lok wieder aufs Programmiergleis und in Decoder Pro nachgeschaut.

Da war etwas mit CV250. Jedoch ist die besagte CV250 weder in der gedruckten CV Liste welcher mit in der Verpackung der Lok lag, noch in der Decoder Pro CV Liste aufgeführt. Entweder Beweis der Nichtexistenz oder eine Geheim-CV oder Kundenverarschung oder Teil des Kaufzwangs für einen Piko Smart Programmer. Jedenfalls nicht sehr smart.

Lok wieder auf die Werkbankgleise. Jetzt plästerte der Sound auf einmal los. Irgend ein lautes, verzerrtes Geräusch was wenig bis gar keine Ähnlichkeit mit einem Maybach V16 hat. Der Sound spielte seine Startfrequenz ab. Danach ein gleichförmiges Getöse was unbeeinflussbar blieb. Weder durch Fahrbewegungen, noch durch Funktionstasten. Nur Power Off ließ das verstummen. Danach ließ sich der Sound nicht mehr aktivieren.

Hier gibt es 5 Protokolle (MFX, Motorola, DCC, DC ohne Sound, DC mit Sound) die ab Werk alle eingeschaltet sind. Des weiteren war auch noch das bei US unübliche Rail Com aktiviert. Alles zusammen hat man hier wohl versucht eine digitale Version der eierlegenden Wollmilchsau zu schaffen.

Eigentlich kann der Kunde erwarten, daß bei einer so teuren Soundlok wenigstens die Grundfunktionen an Licht und Sound ohne weiteres funktionieren und mit DCC zugänglich sind. Wie erwähnt, nicht jeder hat einen Master Abschluß in IT. Der Kunde will die Lok kaufen, sie zu Hause auspacken, aufs Gleis stellen und damit losfahren. Das ist hier nicht der Fall.

Im Großen Wettbewerb für den kompliziertesten Decoder vergebe ich hiermit in der Kategorie:

Benutzerfreundlichkeit 6 von 6 Kackhaufen:

Einfach geht anders ...

Jürgen,

offiziell existiert die CV250 nicht. Die Lok wird daher den offiziellen Weg zurück gehen; entweder komplett Geld zurück oder Tausch gegen eine analoge Version + teilweise Geld zurück. Es ist auch nicht meine Lok. Der Eigentümer jedenfalls ist geheilt; spätestens seit der "Soundprobe" mit ihrem undefinierten Getöse. Vielleicht bekommen sie das bei Piko irgendwann einmal in den Griff, so daß es auch beim Kunden funktioniert.

Bei meiner Piko NoHAB habe ich mit "Fremddecoder" Zugang zu allen Lichtfunktionen und mit originaler Hauptplatine ohne Eingriffe in dieselbe hinbekommen. Plan B wäre ein elektrischer Neuaufbau gewesen wie ich das 2017 mit meinen Scale Trains Loks gemacht habe. Das ist auch nicht schlimmer als ein Messingmodell oder eine Blue Box mit viel Bling-Bling zu digitalisieren.

Beim Treffen in Suhl hatte jemand die gleiche NoHAB mit Sound ab Werk dabei. Gelegenheit Vergleiche zu machen. Ausgang?

Jürgen,

wie denn?

Diese ominöse CV250 existiert einfach nicht für den Kunden. Weder ist sie in der CV Liste mit aufgeführt, noch ist sie mit JMRI Decoder Pro auffindbar. Decoder Pro liest alle vorhandenen CVs aus und man kann sie in einer CV Liste alle sehen, dort auslesen als auch verändern.

Und was verändert man überhaupt mit dieser als "Bückware" gehandelten CV250? Das wissen wir nicht. Auch Du nicht, vielleicht nur, daß es dann mit Deiner Zentrale funktioniert. Aber funktioniert das auch mit der Zentrale des Kunden? In diesem Fall wurde auch versucht in die CV250 einen Wert 8 zu schreiben. Ohne Erfolg übrigens. Man kann eben eine nicht existierende CV weder auslesen noch beschreiben.

Das ist auch der Grund warum dieses Lokmodell wegen eines erheblichen Sachmangels zurück geht. Der Besitzer ist nicht bereit diesen Sachmangel hinzunehmen. Den Kunden/Besitzer dann für blöd zu erklären ist der falsche Weg.

Der Kunde ist hier mal wieder der Gamma-Tester der sich mit einem nicht ausgreiften Produkt herumschlagen muss.