Erfahrung hab ich damit auch keine.
Der Rahmen sieht aber meiner Meinung nach gut aus.
Vom Gleiswendel würde ich die Finger lassen (Radius recht eng, Halbkreise: wie soll das funktionieren ohne schrägen Versatz zum nächsten Brett, viel Geschraube mit den Gewindestangen)
Wenn man nicht gerade eine Kleinstanlage baut, wird das doch schnell recht teuer?
Ja das ist bei meinen Loks auch so. Vorwärts und Rückwärts ist nicht bei allen gleich schnell.
Ich fahre selten Loks solo, meist 2-5 vor einem Zug. Die sind auch nicht alle genau gleich schnell. Das einzustellen, wäre mir zu aufwendig. Solange der Unterschied nicht zu dolle is, kann man das auch getrost ignorieren (meine Meinung und Erfahrung). Schlupf regelt das.
Ich habe bereits 2-3x über ebay.com aus USA gekauft. Man muss halt schauen, ob Versand nach Deutschland angeboten wird. Hatte in allen Fällen dann wunderbar geklappt
Display Morehabe ich auf Facebook gefunden
N SCALE - If you are signed up to our monthly emails, you received this from Stan. The third run of the 17 post NSC well cars. This run will include pre-weathered painting and printing. Check out This run's artwork below. Pre-Orders are open, and they are in production, Quantities will adjust to orders, they will have the new JTC Coupler (R1improvements made) and our New metal wheels.
After this run we will make some modifications to the molding of the 9-post , 11-post, and 17-post NSC cars for coupler screw insertion from below!. And then, the first run of 11-Post cars and the 3-unit draw-bar connected 17-post cars will proceed towards production. We're listening and taking actions. Thank You, for your support. - JTC-Steve
interessant für mich: 3-unit draw-bar connected 17-post cars und das die Befestigung der coupler überarbeitet wird
Mike
Um welchen Hersteller geht es hier?
Sieht gut aus.
Die deluxe Modelle sind aber auch aus Metall und haben ein gutes Gewicht.
Danke.
Der Verbinder war nicht vorhanden und die Lösung von Accu-Lite kannte ich nicht. Direkt anlöten war dann der einfachste Weg... 
Hi,
ja die alten Bilder sind weg. Abload gibt es nicht mehr.
Hier nochmal der Plan (auch wenn er an ein paar Stellen nicht mehr stimmt):
Klasse....sieht vielversprechend aus
Warum Digitrax beim Power Manager Lötanschlüsse vorsieht, das erschließt sich mir nicht.
Der hat eigentlich noch eine Steckerleiste, an der man die Kabel anlöten kann. Da meiner gebraucht war, war diese nicht mehr vorhanden und ich hab die Kabel direkt an die Platine gelötet.
Hallo,
durch Urlaub und Lust zu bauen, ging es an der Anlage weiter. Zusammen mit meinem Neffen habe ich den Hintergrund etwas ausgestaltet. Der Himmel wurde mit weißer Farbe etwas schattiert und ein paar sanfte zieren ihn nun auch.
Zudem habe ich mit der Landschaft begonnen. Als Grundlage verwende ich sandige, ausgesiebte Erde und darauf verschiedenste Grasfasern. Anbei ein paar Bilder:
Zudem habe ich noch einen Digitrax Power Manager eingebaut, woduch ich nun die Anlage in vier Stromkreise aufteilen konnte bei einem Booster. Beim Verkabeln hatte ich das schon größtenteils eingeplant, wodurch sich der Aufwand in Grenzen hielt:
Ich hatte erst vor ein paar Wochen nochmal bei Shapeways bestellt. Hatte ich wohl Glück gehabt. Gerade in Spur N hat man kaum Alternativen, gerade bei Straßenfahrzeugen und Ausstattungsdetails. Ich hoffe, dass es irgendwie weiter geht
Sieht super aus. "Runde Ecken" sind immer besser als eckige Ecken 
Hallo,
mein Bruder hat das nächste Video zu unserem Urlaub veröffentlicht. Meiner Meinung nach das Highlight. Die vier sechsachsigen Alcos/MLWs der Delaware Lackawanna unterwegs von Scranton hoch in die Pocono Mountains:
Der Sound ist das Beste am Video. Also schön aufdrehen...
Mein Bruder hat das Video zum Carbondale Local der Delaware Lackawanna veröffentlicht. Schaut doch gerne mal rein:
Viel Spaß beim Schauen
Hallo,
das sieht doch schon mal gut aus. Hast du auch einen kleine Staging Yard geplant, wo du deine Zug zusammenstellen kannst, mit dem es dann zum Rangieren geht? Das würde mir noch fehlen.
Ein ganz einfacher Anschließer ist auch ein Team Track, ein Ladegleis für Firmen ohne eigenen Gleisanschluss. Hier reicht ein einfacher Schotterplatz neben den Gleisen und es kann so ziemlich alles an Wagen zugestellt werden. Manchmal gibt es an solchen Ladegleisen z.B. noch Förderbänder zum Entladen von Hoppern. Hier ist so ziemlich alles möglich.
Eine Verwendung für Gondolas abseits von Schrott, wäre vielleicht noch ein stahlverarbeitender Betrieb. Stahlhalbzeug wird oft mit Gondolas und Bulkhead FlatCars transportier. Wenn man die Abladestelle in eine Halle legt, macht man es sich dann auch von der Gestaltung her etwas einfacher.
Und endlich auch mal der letzte Teil. Viel Spaß:
Freut mich dass es gefällt.
Die staging Gleise sind 4 - 6m lang, die Züge sind aber selten viel länger als 4m.
Es wird in Zukunft sicherlich noch das eine oder andere Video kommen. "How To" dürfte aber ziemlich unwahrscheinlich sein. So oft ist mein Bruder nicht bei mir und mir fehlt dazu jegliche Motivation.
Wenn es wieder was zu zeigen gibt, werde ich hier wieder Bilder einstellen.
In letzter Zeit hat sich da aber nicht so viel getan, außer paar Kleinigkeiten. Ich habe die große Trestle gealtert und mit dem ME Bridge Flextrack ausgestattet. Dann habe ich noch die Straßebmarkierungen aufgebracht und die Straßen noch etwas farblich behandelt. Zudem habe ich in Junction City noch Gehsteige verlegt und die Tankstelle eingebaut.
Als letztes hatte ich dann noch angefangen einen Abschnitt Gleise zu schottern, was aber als Fehlschlag verbucht werden muss. Der Woodlands Scenics Schotter ist für die Tonne. Komisches Zeug. Sehr leicht, scheint aus Nussschalen zu sein. Beim Aufbringen des Schotters liegt dieser recht lose/locker und lässt sich schlecht verkleben. Und hält leider auch nicht gut. Langt man mit den Fingernägeln etwas grob hin, bricht er wieder aus. Vernünftiger Gesteinsschotter funktioniert hingegen einwandfrei. Ich muss jetzt noch ca 1,5m Gleis noch von dem Zeugs befreien, dann gehts weiter mit richtigem Schotter und ein bisschen Landschaft. Davon werde ich dann hier wieder berichten.
Bei mir transformiert ein Titan 208 mit 64VA
Mein Bruder hat ein Video gemacht über meine Anlage. Da könnt ihr gerne mal rein schauen:
Ja, Text lesen ist immer eine gute Idee
