Hallo zusammen,
hier noch mehr Bilder: https://photos.app.goo.gl/gftTqZ2Y3SxYWd9HA
Zur Frage der Modulbreite: Zum Anschluss an americaN- Standard-Module bräuchtest Du Übergangssegmente. Es gibt im übrigen keine Vorder- oder Rückseiten, höchstens Bedienseiten. Bei americaN industries ist weder die Modulbreite noch die Gleislage vorgegeben.
Grüße
berNd
Das ist nur eine Stunde Fahrtzeit von Mammendorf weg 
. Und auch nächstes Jahr werden wir dort wieder dabei sein.
würde ich mir gern mal Live anschauen
Hallo Knut,
nach vorheriger Kontaktaufnahme gerne. Leider sind unsere Treffen entweder ziemlich im Süden oder im Norden der Republik. In welcher Gegend wohnst Du?
Der Bericht im fremo-net ist jetzt auch online:
Mammendorf 2024 - FREMO - Freundeskreis Europäischer Modelleisenbahner e.V.
Hallo zusammen,
am letzten Samstag begann das fünftägige FREMO-Treffen in Mammendorf. Da diesmal auch viele americaNer aus Norddeutschland mit Modulen und Rollmaterial dabei waren, bot sich erstmals in Mammendorf die Möglichkeit zum Spielen der Transition Era mit TT&TO.
Bilder gibt es in diesem Google Fotoalbum
Videos in der YouTube-Playlist:
Ein Bericht im fremo-net folgt in den nächsten Tagen. Viel Spaß beim Anschauen.
Zwei Videos sind nun auch online. Das Erklärvideo zu Layout und Betriebskonzept...
...und die Führerstand-Mitfahrt, gefilmt von polnischen FREMO-Freunden:
Hier mal ein paar Impressionen von americaN:
Da isses:
sehr schönes Video , länger wäre natürlich besser
Vielleicht veröffentlicht Martin in ein paar Tagen ein schönes Video auf seinem YT-Kanal modular railroading.
Mal abwarten...
Ich war auch sehr beeindruckt über das, was Dirk, Heiko, Martin und Peter da auf die Beine gestellt hatten. Was in den Bildern weiter oben nicht rüber zu bringen ist, sind die tollen Soundloks von Martin mit fantastischen Fahreigenschaften und dezentem Sound. Hier ein kurzer Video-Schnipsel:
Die Motive werden ja auch immer besser
Wir feierten am Wochenende beim FREMO Jahrestreffen unser 20-jähriges Jubiläum mit einem kleinen, aber feinen Layout:
Das Treffen war als Convention mit vielen kleinen Arrangements unterschiedlichster FREMO-Gruppen konzipiert...
Schöne Motive sind aber keine Frage der Arrangementgröße:
South Tacoma von Peter mit vielen Scratchbuild-Gebäuden...
... und reichlich Details
Fortsetzung (vorn rechts) folgt 
Man beachte die Schienenprofil-Höhe in Martins "Glacier": Code 40...
... in der gesamten Betriebsstelle
Hier sollen mal Tank-Lkws fahren, Heiko arbeitet noch dran.
Einfach genial, die neuen "River Valley"-Module...
... von Dirk meisterlich gestaltet
Hier noch ein Blick auf meine DCC-Hardware 
:
Als stolzer Besitzer einiger wiFREDs fahre ich natürlich ohne Stöpselbuchsen an der Anlage in der wohl einfachst möglichen Konfiguration:
- der SROG IIv4 wird von Decoder Pro im Command Station Mode als Zentrale genutzt.
- der WiThrottle Server von Decoder Pro stellt die Verbindung zu den WLAN-Reglern her.
Da sich auf der Anlage in der Regel nur eine Lok bewegt, reicht der SPROG II völlig aus. Der neuere SPROG 3 soll sogar 2,5 A statt nur einem Ampère Strom liefern, womit wohl auch in anderen Baugrößen und mit Sounddecoder einiges gehen sollte.
So, wieder zum Gleis: Da ich von ASOA noch "1398 Drainagematerial fein Dampflokepoche Baugröße H0" im Fundus habe, ich ich das mal ausprobiert und mit Wasser-Ponal-Gemisch 4:1 fixiert:
Was steht den an dem Bild, was auf der Verpackung vorne unten rechts ist?
"Model Any Way You Want!". Ist auch ein H0-Modell, gut erkennbar an der Filigranität des Verandageländers.
Kurz vor Weihnachten hatte ich auch noch was für PAID gemacht. Eigentlich ein schrecklicher Bausatz. Man beachte die Dicke des Daches.
Alles mit Tamiya Acrylfarben pinsellackiert und mit den üblichen Washings gealtert.
Der unlackierte LPG-Tank verdeckt nur Riesenlöcher in der Seitenwand für anderes Zubehör.
Warum werden wir N-Bahner eigentlich oftmals mit HO-Bildern des gleichen Bausatzes in Katalogen, Webseiten und auf Bausatzpackungen verarscht: https://woodlandscenics.woodlandscenics.com/show/item/PF5206 ?
Und warum sind die Bausatzteile nicht halbwegs so fein detailliert bezüglich Gravur wie jede Lok und jeder Wagen heutzutage in 1:160?
Gut Ding will gut Weile haben. Aber manchmal ist das ja auch gut, um sich bei anderen inspirieren zu lassen. Nach längerer Pause habe mittlerweile einiges Material und Ideen zusammen, um am PAID weiterzubauen.
Bei Melinda Hellmanns Meliwatha hatte ich mich im Januar über die komplett hellgrau lackierten Gleise auf einem Erweiterungssegment gewundert. Diese bilden die Basis für ausgeblichene Schwellen im Yard-Bereich. Für den Palouse Avenue District schwebt mir sowieso eine Gleisoptik abseits des americaN-Looks vor.
Also gestern schnell zum Vedes-Spielwarenhändler in LB. Und siehe da: zu meiner Überraschung hatte er eine Dose USAF light grey matt. Ein Stück Kapa-Platte, 3mm Kork und Gleisreste als Basis für ein Probestück genommen, alles mit Ponal Wasserfest verklebt und das Gleis übernebelt.
Für eine flachen "Yard look" wollte ich ebenfalls etwas anderes als das in Manaukee genutzte schwarze 1mm starke Moosgummi nutzen. Über einen niederländischen Versender habe ich einige Platten Kork in 1mm Stärke erstanden. Dieser wird nun zum Auffüttern verwenden und mit Ponal (statt mit stinkendem Pattex für´s Moosgummi) geklebt. Die Schwellen habe ich mit Washings aus Tamiya Acryl Farben weiter geweathert.
Für das Färben der Gleisprofile habe ich ebenfalls zwei Tamiya-Farben ausprobiert.
Ebenfalls bei Spielwaren Zinthäfner in LB habe ich eine Packung Busch Quarzsand mitgenommen. Es muss ja nicht immer ASOA sein 
... Auf der Auffütterung habe das Zeug direkt in Tamiya Flat Earth eingestreut. Hier ist die Farbe noch nass und es wirkt recht dunkel.
So sieht die Sache mit eingestreutem Gleis aus. Bei den Gleisprofilen ist das vordere mit Red Brown der eindeutige "Sieger". Die Schwellen sind mir fast noch ein bisschen zu hell. Da werde ich nochmal rangehen, zumal der Sand noch nicht fixiert ist. Und eigentlich ist mir die Körnung doch zu grob. Das kommt in den Fotos schon fast als Schotter und nicht als Feinmaterial raus. Da muss anderes, feineres Zeug her. Mal sehen...
Mal ein Frage zu den Randbedingungen: wie breit ist denn das Fenster bzw. die Fensternische, die überbrückt werden muss? Wie groß ist der Abstand zwischen den beiden Anlagenebenen? Wie tief ist die obere Anlagenebene? Wie stabil ist die Anlage "verankert", dass der schwenkbare Teil auch zuverlässig wieder einschwenkt?
Eine Schwenklösung mit Scharnieren mag am elegantesten, aber wahrscheinlich in vielerlei Hinsicht auch die aufwändigste Lösung. Ein selbstzentrierendes, herausnehmbares Segment ist IMHO wesentlich einfacher zu realisieren.
Hallo zusammen,
beeindruckende Bilder vom letzten FREMO americaN-Treffen gibt es hier zu sehen: https://hagen.langbartels.de/2022/12/02/2022-1...enhorst-impressions/
Und verlinkt gibt es auch einen ausführlichen Treffenbericht (in englischer Sprache)
In deutscher Sprache, allerdings mit kleinen Fotos, gibt's einen Bericht auf der FREMO-Homepage: https://www.fremo-net.eu/de/modulsysteme/baugr...ten/delmenhorst2022/
Grüße
berNd
Hallo zusammen,
ganz schön wenig los in dieser Kategorie in letzter Zeit. Wir waren immerhin mal wieder mit Spielen beschäftigt, ist ja auch so einen Art Arbeit: https://www.fremo-net.eu/modulsysteme/b…mammendorf2022/
Einen kleinen Film vom Arrangement in schlechter Qualität gibt´s hier:
