Hmmm....ein bisschen Gemecker habe ich trotzdem 
- die Ladung auf dem roten Wagen passt nicht wirklich - es sind einzelne Pakete aus Schnittholz , einzeln in Folie verpackt. Das deutest Du ja auch mit den Trennlinien an - dann dürften die aber weder im Nichts enden, noch irgendwelche Bögen machen. Es gab mal fertige Einsätze für die wunderbaren Red-Caboose-Centerbeams, keine Ahnung , ob es die noch gibt. Der Wagen , den Ingo präsentiert ist zwar bestimmt noch aufwendiger , sieht aber auch megagenial aus 
Und nein , die Verspannung ist nicht vorbildlich - ich habe zwar noch nicht mit dem EZ wire gearbeitet . würde mir aber doch die Mühe machen, zumindest jede zweite Spanngurt-Aufnahme zu belegen. Ach ja - und mach´die Ladung etwas breiter-die Sägewerke packen ihre Schnittholzpakete abgestimmt auf die verfügbare Wagenbreite, das ist in Nordamerika nicht anders als bei uns...das hat außerdem den Vorteil, daß, wenn Du die Ladung bis an die Außenkante des Wagens baust, Du die Spanngurte mit aufdrucken kannst, ohne daß es groß auffällt. Sorry für die Manöverkritik... 
hab´halt ab und an mit Export-Schnittholz zu tun (in Nordamerika gibt´s ja so wenig Holz, daß man´s aus Germoney importieren muß...
)
Posts by Der Kutscher
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Ja, genauso ist es letztendlich abgelaufen. Die Vielfalt an Trucks, Coupler und Conversion Kits in deren Qualität war ein Garant für sicheres Fahrverhalten. Mal sehen was daraus wird.
...bei Atlas ? Wie schon bei BLMA: Preise verdoppeln , Verfügbarkeit halbieren...
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Hö,hö..da bin ich ja gar nicht schadenfroh
!Das gönne ich sowohl Siemens
als auch Stadler 
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Erstmal willkommen hier .... !
Schönes Projekt !
Falls noch lieferbar würde ich die Kleinteile auch direkt bei Kato bestellen - ist schneller und günstiger (Helmut Marsilius hat ja leider aufgegeben
, der hatte sowas meist auf Lager...). -
...hat jemand Ratschläge für Versandhändler in Kanada die a) auch HOn3 führen und b) Klamotten für den Railfan anbieten ? Da die Unkosten beim Einkauf in den USofA ja leider inzwischen in Richtung unbezahlbar gehen - vielleicht gibt´s ja nördlich der Grenze auch ein paar gute Läden
?Danke im Voraus
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Booooah - 169 Teuro für ´ne caboose ? In HO ? Mit Sound und Rauch und die Besatzung grillt sich ´nen Burger auf´m Kanonenofen ?
Ist ja irre...
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meinen audiovisuellen Eindrücken am Coal Creek Canyon (in Sichtweite der dort schon mind. 55 mi. entfernten Skyline von Denver) und an der nördlichen Rampe des Tenessee Passes.
Top notch auf die Ohren sozusagen.Schön für Dich , wenn Du Tennessee pass noch live erleben durftest (ich war ein Jahr zu spät
) ... aber Coal Creek canyon 55 mls bis downtown Denver ? Also von der Blue Mountain road crossing oder auch von Plainview siding sind´s rund 25...km ! -
Was den EMD 16-265H Motor mit 6300 PS betrifft, so wurde er in-house bei EMD entwickelt. Der GE 7HDl-16 6250 PS Motor war mit Deutz Unterstützung entwickelt worden.
Die ML4000 war keine schlechte Lok, sie war ein Fehleinkauf, den SP und DRGW sowie KM zu verantworten haben
Ja , selbstverständlich , Asche aufs Haupt - verwechselt
!Ich habe auch nicht behauptet , daß die ML4000 schlechte Loks waren - aber KM hat damals offenbar das geliefert , was die deutschen Ingenieure sich unter einer Hochleistungslok vorgestellt haben - für Mitteleuropa super , für die klimatischen , betrieblichen und werkstatttechnischen Bedingungen bei SP und DRGW... eher nicht.
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Hmmm , sorry , also ich sehe da keine Verwirrung und in den Publikationen , die ich bisher zu dem Thema gelesen habe , taucht Deutz nirgendwo auf . Der 645 ist aus dem 567 entstanden und dieser aus dem Winton 201A...
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Einspruch , Euer Ehren
...wie Maurice schon geschrieben hat - der 645 ist "genuine EMD" . Mit Deutz zusammen wurde der 16-265H für die SD90MAC entwickelt (und wie schon bei den Krauss-Maffei ML4000 hat auch hier die deutsche Ingenieurskunst versagt). -
Das aktuelle Winterwetter läßt mir zwangsläufig mehr Zeit. Beruflich sind da jetzt die natürlichen Grenzen. Ist aber auch mal erholsam.
Ach, Du Glücklicher ! Egal welche Jahreszeit , egal wie die wirtschaftliche Lage ist , ob es
, Meteoriten oder sonstwas regnet - ich bin immer am dransten.... 
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Die Scenery habe ich hier mal völlig krass gestaltet. Meine Lieblingsfirma für spezielle Baumanfertigungen AnitaDecor, hat im Auftrag mal so ca. 150 Wildfire Trees angefertigt. Ja....richtig gelesen. Waldbrand als Scenery ist eigentlich völlig realistisch.
jo , du krasser checker...
...mal wieder völlig genial !
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Und was machst du dann????
Abreißen , was Neues bauen....what else ?
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Ich würde das alles nicht zu genau nehmen. Als Anlagenbetrachter stehst du ja nicht permanent mit der Lupe da. Diese Skalierung wird erst überdeutlich bei einer Nahaufnahme, wie ebend bei dir.
Jawoll , so sehe ich das auch - fast jeder baut doch seine Modellbahn für sich , für seine "Mitspieler" , für Ausstellungsbesucher. Der stimmige Gesamteindruck ist da für mich wichtiger , als das perfekte kleinste Detail. Oder umgedreht-was nutzt eine Anhäufung von tollen Details , wenn das Gesamtwerk den Betrachter rätselnd ,was wohl der Erbauer eigentlich im Sinn hatte , davor stehen lässt...
Ach ja - die Anlagengestaltung gefällt mir sehr gut
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...ich denke mal , er meint den Passus in Deinem Profil "aber nicht US" - ich hab´das mal nur auf Deine Gartenbahn bezogen , oder ?
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Na toll...einer der letzten unabhängigen Hersteller auch noch weg . Dann kommen MTL-Produkte demnächst mit Atlas-Schachtel und kosten das Doppelte
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Also , ich habe mit einer o,5mm Diamant-Trennscheibe gute Ergebnisse erzielt...man muss sich halt die Mühe machen , so präzise wie nur möglich zu arbeiten , dann sollte das auch machbar sein , ohne störende Stoßlücken zu hinterlassen. Nur Mut !
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Auch von mir nochmal ein dickes Danke für die Bilder ! Grandios wie immer !
Es tut einem das Herz weh, wenn man an die Vergangenheit denkt. Egal, ob Steam oder Diesel Era. Das war wirklich großes Kino.
Jawoll -ich bedaure heute noch , daß ich ein Jahr zu spät kam , um das noch live mitzuerleben
...Je abgelegener die Gegend umso weniger ist von der Sicherungstechnik übrig. So ein Searchlight macht sich doch in jedem Hobbykeller gut
Das sich die Freaks im Lauf der Zeit Souvenirs einverleiben ist klar ... aber das selbst in so einer abgelegenen Gegend irgendwelche Schwachmaten mit Spraydosen rumlaufen finde ich einfach nur zum k..zen (hier fehlt das alte Smiley).
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Warum eigentlich nicht den obligatorischen Gleisschotter, der auch als solcher angeboten wird? Auhagen, NOCH, HEKI, ASOA.........da wird doch was dabei sein?
Sehe ich auch so - ich habe (in N) sehr gute Erfahrungen mit Woodland gemacht...allerdings weiß ich nicht , ob der inzwischen noch bezahlbar ist (ich habe noch ein paar Tüten rumliegen - da steht zum Teil was von 2,95 Teuro drauf...).
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Der Montrose Local im September, auf der Main liegt Schotter und Schlacke gemischt, Ausbesserung im Bereich der Weiche mit Flusskies
Ein Anschlussgleis zwischen Alamosa und Monte Vista CO, da ist im Anschluss von Schotter gar keine Spur
Danke für die Bilder ! Also , daß die Amis so ziemlich jeden Dreck als Schotter verwenden , wusste ich ja - aber allen Ernstes Flusskies als Bettung zu verwenden (der ja nun genau das Gegenteil von Schotter macht , nämlich unter Belastung wegrollen) , das hab´ich noch nicht gesehen...
Als Lokführer braucht man bei denen schätzungsweise auch enorm starke Nerven.
