okay Jungs...erst mal danke.....
Die MILW FP45 hatte zwei nose lights weiß (Dauer) und zwischen den number boards noch eine rote Gyralight (möglicherweise wie bei der Santa Fe "emergency") und darüber eine weitere (blickende) weiße Lampe.
Insofern erschließt sich mir noch nicht, welche Funktion die auf dem Dach angebrachte Lampe haben sollte.
Ich weiß nicht, ob es zum Auslieferungszeitpunkt der FP45 (1967) schon Stroboskop-Blink.ampen gab, da diese "Dinger" bereits bei der Auslieferung der Maschinen (nur MILW) werkseitig angebracht waren.
Ich glaube, Stroboskop-Blinklampen kamen erst später mit den ersten Amtrak F40PH?!?!
...aber für diese, meine These, würde ich nicht die Hand ins Feuer legen....lass mich also gerne noch zu diesem Thema "erleuchten".
Cheers
Franz