ja...beides sind woodland produkte. der feine schotter ist aus mehreren farben gemischt, fine turf ist ebenfalls gemischt.
aber .....
.... beides ging mehrfach durch eine kaffeemühle (nein, nicht die aus der küche. ich hab meine eigene 
)auf feinster einstellung. denn die woodland produkte sind für spur n trotzdem noch etwas zu grob.
habe fertig ... beinahe ausschliesslich custom printed decals. ausser die grossen KCS auf den seiten
up yellow oder via rail yellow
hier gibts noch viel mehr work reports : cp-forum.net - weekly work reports
ein totgeglaubter ist auferstanden . ausnahmsweise wieder mal ein work report.
ich bin grad dran, 4 sd70mac für kcs zu bemalen. leider sind die frontlichter an der cab und nicht der nase, aber egal. das grössere problem sind die decals für die nase. keiner der bekannten herstellern hat welche im sortiment. ein custom print ist mir zu teuer und es dauert zu lange, bis die decals hier sind. fotos aus dem web und fotobearbeitung habe ich versucht. mangelns photoshop und den nötigen kenntnissen waren die ergebnisse auch dementsprechend unterirdisch. das rechteckige logo habe ich immerhin recht gut hinbekommen. also noch die streifen. tja. das tamiya abdeckband gibts von einem anderen hersteller in 1mm und 2mm breite. also optimal geeignet. also ein bisschen abdecken, bisschen airbrush, das logo drauf und schon siehts gar nicht mehr so schlimm aus. achja, spur-n natürlich
zahnstocher als grössenvergleich
ganz vergessen.... kleiner tip am rande. spar dir den aufwand für das ganze loconet gewurstel mit UP und verteilern etc. investiere dein geld besser in einen funky.
Funkhandregler für LocoNet, XPressNet, ZIMO-CAN und Märklin-CAN
da steuerst du deine anlage kabel- und problemlos.
sternstrahlen ? symmetrie? stromverbraucher ??
sprichst du vom loconet ? da hast du ja höchstens handregler dran. und meines wissens kann man an die UP panel strom anschliessen, damit die spannung nicht zu stark runtergeht. symmetrie brauchts nicht. sternverkabelung würde ich auch nicht machen. von der zentrale zur ersten UP-dose, von da zur nächsten etc.
falls du noch inspiration brauchst ...
naja... für ein conductors club modell hätte sich bli mehr mühe geben können.
die zahlen in den numberboards sind deutlich zu klein. die anzahl öffnungen hinter der cab stimmt nicht, die farbe der handrails ist falsch. die sollten rot sein. nur die waagerechten teile sind schwarz.
hallo gemeinde ....
leider ist am wochende mein aristo train engineer ausgestiegen. nun ist meine gartenbahn ohne steuerung. das ist natürlich mehr als ärgerlich. zumal der train engineer seit ewigkeiten nicht mehr hergestellt wird. das nachfolgeprodukt, revolution train engineer, scheint auch nicht mehr hergestellt zu werden. nun ist guter rat teuer.
kennt jemand von euch ein alternatives produkt ? track power mit 10amp oder mehr.
dcc ist nicht unbedingt das ziel. da müsste ich all meine loks umbauen und ein 20-30amp booster ist auch nicht ganz günstig. da ist die auswahlt auch sehr klein.
obercool wäre natürlich, wenn noch jemand einen train engineer rumliegen hätte und den verkaufen würde.
tolle anlage !
kleiner tip am rande. in der helix oder allgemein den nicht sichtbaren stellen würde ich noch eine absturzsicherung montieren. einfach ein stück pappe seitlich antackern. und dann so etwa 3-4cm höher als das geleise. wenn dann mal ein zug seinen horizont ausserhalb der geleise erweitern will, dann fällt nicht gleich alles auf den boden.
im sichtbaren bereich an heiklen stellen einfach ein paar bäume die abtrünniges rollmaterial aufhalten soll.
Hi, Sandro,
ist ja schon beeindruckend, was du dir (oder ihr euch ?
) für ein vielfältiges digitales Netz aufgebaut hast/habt. Allein, mir fehlt ein ungefährer Überblick über den Gleisplan und die abzuschätzende Verkehrsdichte der einzelne Routen oder Zugläufe. Insbesondere verstehe ich auch die drei Booster für die Weichen nicht, die doch hintereinander und nicht gleichzeitig geschaltet werden ?
es gibt keinen gleisplan. die ganze anlage wurde ohne jegliche planung gebaut
3 booster für weichen ist einfach zu erklären : bei deutlich über 100 weichen ziehen die weichendecoder und servos beim einschalten kurzfristig ziemlich viel leistung. drum habe ich das ganze durch 3 geteilt. auch ist die fehlersuche einfacher, wenn nicht alles zusammenhängt. für den reinen betrieb würde 1 booster völlig ausreichen. da hast du recht. aber eben, beim einschalten ging ein einzelner jedesmal in kurzschluss-stop.
so...das heisst nun kistenweise kupplungen und trucks zu bestellen.
nach der übernahme von blma durch atlas haben sie die produkte auch eher sterben lassen. vermutlich wird das gleiche mit microtrains passieren.
Wow, das beeindruckt mich aber doch mächtig, Sandro, was du hier an Steuer- und Kraftmaschinen präsentierst.
Ich denke, dass du deren Anschaffung kurzerhand dem zunehmenden Schienenverkehr auf deinen Gleisen hinterher geführt hast. Neue Züge, neue Power. Es würde mich deshalb aber doch interessieren, wieviele Züge bei dir sozusagen gleichzeitig fahren, oder in geringen zeitlichen und damit auch räumlichen Abständen.
aktuell sind 5 züge auf der anlage. insgesamt 15 loks. aber es stehen noch diverse andere loks in den yards und der engine facility rum. dazu noch 5 tomix schienenreiniger.
wenn dann mal alle weichen angeschlossen sind und der grosse yard voll genutzt werden kann, dann dürften 8 züge ihre runden drehen. plus eben yard betrieb. ich gehe davon aus , dass 50-60 loks rumstehen werden.
aufgrund der streckenlängen können die züge wie folg verkehren :
- 2 passagierzüge auf mainline 3, zeitlich 3min abstand
- 5-6 güterzüge (je 75-85 wagen) auf mainline 2, zeitlich 4min abstand, davon 2 in sidings
- 5-6 güterzüge (je 75-85 wagen) auf mainline 1, zeitlich 5min abstand, davon 2 in sidings
mit kürzeren zügen oder kürzeren abständen wäre mehr möglich
3 booster sind exklusiv für weichen verwendet
2 booster werden für den grossen yard benutzt. der ein steuert das nord-ende, der andere das süd-ende
1 booster kontrolliert die "nelson sub"
die anderen teilen sich den rest
wozu der aufwand, drahtverbindungen zu den drehgestellen einzubauen ? das habe ich bei keiner meiner kato loks gemacht und in mehr als 2 jahrzehnten nie ein problem gehabt
ich verwende feinster woodland schotter, der dann noch 3-4 mal durch die kaffeemühle geht. verschiedene farben gemischt. zum verteilen verwende ich schotterhilfe/besen von http://www.digitalzentrale.de . das übliche wasser/spüli/alkohol gemisch drauf, ein paar minuten versickern lassen. dann habe ich, nach einigen versuchen, ausschliesslich woodlands scenic cement verwendet. aufgetragen mit der pipette. funktioniert perfekt. das resultat ist auch ganz akzeptabel.
das graffiti auf dem hopper ist übrigens ein einziges decal.
wie schon an anderer stelle erwähnt, für das steuern der weichen unbedingt dedizierte dcc booster verwenden. so kannst du weichen stellen obwohl irgendwo ein kurzschluss deinen (fahr-)booster abschaltet.
dcs240 ,4x db220, 2x dcs200 (booster mode), 1 tam valley dcc booster (nicht im bild), 6 funky handregler (2 basisstationen)
pm42 oder ähnliches habe ich keine im einsatz. von den insgesamt 12 booster ausgängen werden 3 exklusiv für weichen verwendet. die restlichen 9 füttern jeweils einen power district.
da hab ich mir auch mal überlegt, mitglied oder gönner zu werden. damals fand ich die truppe zu eingebildet und arrogant...bin drum auch nie mehr da hin.
die paar handregler solltest du locker an loconet betreiben können. wenn schon dann loconet getrennt um die anlage ziehen.
aber es gibt ja auch noch bessere lösungen :
Funkhandregler für LocoNet, XPressNet, ZIMO-CAN und Märklin-CAN
ich hab 2 basis stationen und 6 handregler im einsatz. kein kabelsalat nix.
