Beiträge von BC RAILroader

  • MTL Trucks Bachmann N 4 bay Cylindrical Hopper

    Nabend Gemeinde,


    ich bin momentan beim umrüsten meiner "alten" Bachmann N Grain Hoppers auf richtige Trucks and Coupler von MTL. Richtiger gesagt, die "Bachmänner" warten ganz hinten!
    Kann mir jemand sagen welche MTL Trucks ich genau brauche? Aus den einschlägigen PDF-Dateien von Microtrains werde ich diesbezüglich nicht so richtig schlau. Ich habe einige Conversion Kits liegen (1035, 1030,1002)...die sind es NICHT! Die 1035 würde den Maßen insoweit entsprechen, aber der Zapfen des Car Body ist zu dick. Abschleifen ginge, möchte ich aber erstmal vermeiden. Bachmann Grain Hopper sind nicht das gelbe vom Ei, weiß ich, aber die sind nun mal da.... :gruebel: Alle anderen sind Specials von Prairie Shadow und um bereits mit MTL's versehen.


    Help me... :nunu:



    Gruß Thomas

  • Tipps zum Synchronisieren

    Maurice


    Die CV06 regelt die mittlere Geschwindigkeit.


    Das eigentliche Problem sind doch die Sounddecoder, oder? Das synchrone Verhalten des Sounds zur Fahrkennlinie im Consist bei unterschiedlichen Fabrikaten. Ich versuche derzeit verzweifelt eine Sound-/ mit einer Nichtsoundlok (Rapido N GMD-1) zu synchronisieren. Das heißt einmal ESU Sound mit Nichtsound DIGITRAX zu kombinieren....unmöglich!!!!!! Liegt das Problem nicht auch in der unterschiedlichen Stromaufnahme?
    Wenn ich Volkers Frage richtig interpretiere, sollen doch mehrere Soundloks gleichzeitig harmonieren?! Bei ESU soll es wohl diesbezüglich ein Einstellungsmodi geben?!


    Gruß Thomas

  • Hilfe benötigt - kein Strom auf dem Modul

    Ich tippe auch auf die Clipsverbinder, vorrausgesetzt die Zentrale ist fehlerfrei! Der eine schwört auf Lüsterklemmen, andere auf löten. Ich persönlich habe zu 90% WAGO-Klemmen für Litzen. Sauber, einfach und sicher.
    Aber wie schon hier erwähnt: Mache schrittweise eine Durchgangsprüfung.


    Gruß Thomas

  • Lieferprobleme?

    Hi Volker


    Eine sehr diplomatische und sachliche Klärungspolitik von dir und fair noch dazu!!!
    Ein anonymes " Augen aushacken" wäre auch fehl am Platze.
    Es ist ersichtlich, das sich hier offenbar was rührt.



    Gruß Thomas

  • Lieferprobleme?

    Hi Trauergemeinde!


    Mal eine Frage als Fastaußenseiter:


    Hat Athearn Horizon nicht mehr als Vertriebspartner? Wen beliefern sie denn überhaupt noch? Denn Noch ist ja da offensichtlich auch nicht mehr im Spiel!?


    Gruß und Beileid (keine Ironie !!!!)


    Thomas

  • White Pass & Yukon

    Hi Volker


    Thanks! Nein nein.....keine Layouterweiterung nur wegen einen kleinen "Seitensprung"! Hieraus wird nix großes werden. Betrachten wir es als eine kleine Liebelei. Zu der Lok kommen nur ca. 6 Passengers plus Baggage Car und sie kann seelenruhig das ganze Layout allein durchlaufen. Ob nun Narrow Gauge oder nicht, sei mal dahin gestellt. Sicherlich verdient diese Thematik ein eigenes Layout. Aber wenn ich dies mache bin ich 100%ig solo :love: Scheidungsgrund: Narrow Gauge Layout WP & YR :nunu:


    Ja nun Volker, hast also auch so eine "Leiche" im Keller, aber in H0!?







    Bspl. hier mit einem anderen Steamer. Nur so zum verdeutlichen, daß das Layout auch die geeignete Kulisse beeinhaltet. Nebenbei bemerkt sind dies noch ältere Fotos.



    Regards
    Thomas

  • White Pass & Yukon

    Nabend Railfans!


    Der Themeninhalt passt eigentlich nicht direkt zum Anlagenthema und deshalb habe ich mich entschieden hier einen kurzen Ausflug zu machen. Mal über den Tellerrand, oder hier besser gesagt am Tellerrand, zu schauen, ist ja auch mal interessant!


    Gleich vorweg...ja es ist im wahrsten Sinne grenzwertig was ich jetzt getrieben habe. So auch das Vorbild....grenzwertig...zwischen BC und Yukon.


    Alles Exotische oder Fremde reizt, um so mehr man daran denkt. Konkret die WHITE PASS & YUKON ROUTE. Da gibt es in Nscale verdammt wenig und wenn, dann auch nur im Giftshop dieser Gesellschaft. Im Rahmen eigener Urlaubsplanung fand ich die Website vom White Pass ( https://wpyr.com/ ) und da reifte nicht nur der Urlaubsplan, sondern auch der Modellbau! In einem vorigen Thread erwähnte ich dies bereits so mal am Rande.


    Zum Modell:


    Mein Layout ist eh an British Columbia angelehnt und somit gibt es dsbzgl. keine Gradwanderung. Vor geraumer Zeit hatte ich Glück eine KATO MIKADO 2-8-2 aufzutreiben. Die entspricht zwar nicht zu 100% dem Vorbild, aber man kann mit leben :gruebel: . Roadname war egal, denn zum Thema "Decals entfernen" kamen hier von einigen wertvolle Tipps. Das Ergebnis sollte die 2-8-2 #73 der WP & YR in der heutigen "Museumsversion" werden ......Vorbild siehe hier:http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=522565&nseq=0

    Die Originalbedruckung ging mit Ohrentupfer und Isopropanol relativ gut ab und es gab keine Materialanlösung. Die passenden Decals gab es in CA bei TMR. Jedenfalls fand ich woanders keine. Überraschung allerdings....die sind zum aufreiben!? Ging aber verdammt gut, wenn nicht sogar teilweise einfacher als bei MICROSCALE...für mich als Nichtprofi jedenfalls. Mit Geduld, ruhiger Hand und Lupe habe ich die weißen Ränder am Tender und die Leitung am Kessel heute Vormittag angezaubert. Nächste Woche kommt der TAMIYA Klarlack matt und gibt es noch einen schützenden Überzug.




    Habe die Aufnahme mit dem Handy gemacht, um die Lok nicht noch unnötig anfassen zu müssen ehe der Lack da ist.



    Gruß Thomas

  • Motive Power & Rolling Stock "Squamish Valley"

    Hallo Volker


    Ich habe lediglich nur den DIGITRAX Zephyr der mit seinen 3A Ausgangsleistung einen erstaunlichen Job macht. Vorgesehen hatte ich ja in der Bauphase einen Boosterabschnitt. Rein rechnerisch reichen die 3A und wie es sich in der Praxis zeigt gibt es auch bislang keine Probleme. Mit Soundloks wäre es sicherlich anders. Sollte es mal erforderlich werden, habe ich noch einen zweiten Zephyr, der dann als Booster fungieren würde. Nicht zu vergleichen mit deiner Anlagendimension, wo sicherlich 8A erforderlich sind?


    Ja der Crash im "Spiral Tunnel" war was für das Nervenkostüm. Sch...ß Coupler...wie schon erwähnt.Das heißt also: Wieder eine kleine Baustelle mehr.Ich habe ohnehin für mich beschlossen alle Neuzugänge gleich mit MTL zu komplettieren, was ich vorhin auch noch mit den neuen ATLAS Covered Hoppers getan habe. MTL Trucks with Metal Wheels und die Welt ist in Ordnung !


    Zum EOT beim Train End könnte ich ja mal ein paar Detailaufnahmen machen. Denn die Technik dazu befindet sich in den beiden "doppelten" Containern. Das winzige EOT Light war etwas Fummelei. Mehr dazu demnächst.


    Nun kurz zum YouTube Clip. So langsam geht's mit MAGIX und esacht regelrecht Spass. Wermutstropfen nach wie vor.....Sound. Ich trau micj eigentlich nicht von anderen Clips den Sound zu "klauen" ! Diesem Clip habe ich mal von vornherein ohne Ton gemacht, weil die Dielung in meiner bescheidenen Behausung so entsetzlich knarrt und es diese blöden Störgeräusche alles versauen.


    Schöne Grüße
    Thomas

  • Motive Power & Rolling Stock "Squamish Valley"

    Container Train


    Nabend alle zusammen!


    Heute habe ich es mal wieder geschafft ein neues YouTube Video online zu stellen.


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    Ich tu mich da immer etwas schwer, weil meine Kamera, oder ich bzw. wir beide, nicht optimal sind/ist. Die gute Nachricht, ich arbeite dran. An mir und der Kamera! :kratz)
    Der Track Test erfolgte nun jüngst mit den Container Cars. Bislang sind es 46, davon Athearn, WALTHERS, KATO und DeLuxe Innovations. Die leichten Athearn Cars sind mit Zusatzgewichten in den Containern versehen, um einen besseren Lauf zu gewährleisten. Zum Probelauf heute Nachmittag erfolgte auch gleich der Supergau in der Helix :cursing::cursing::cursing::cursing: Eigentlich ein immer wieder selbes Problem....Coupler. Um es kurz zu fassen....MTL oder garnix!!!
    Ich hatte bislang bei Athearn keine Bedenken, was sich aber ab heute geändert hat. Es passierte beim hochfahren in der Helix. Die Kupplung ging auf und der "TGV" fuhr Highspeed zu Tal :nunu::weg: . Meine Dummheit war allerdings per Hand einzuschreiten....den Rest kann man sich denken! Na gut....Ostern mal anders. Es gab aber zu meiner Freude und Überraschung keinen Schaden.
    Alles in allem aber trotzdem ein Erfolg, denn nach anfänglicher Skepsis ist der Gleisbau absolut ok.


    So genug gefaselt...


    Gruß Thomas