Danke für den Tipp,
hab gleich mal welche bestellt. Geb gern bescheid wenn Sie da sind.
Ich hab versucht zu bestellen, bei Switchline. Germany geht beim Logout nicht.
Bei Smokebox kamen S+H Kosten, da hätte ich "überspitzt gesagt" rüberfliegen können
Kai, was mich wundert sind die Reflexstreifen, die Wagen wurden erstmals 2018 gebaut, das waren die Streifen bereits absolute Vorschrift.
Zweite Frage: Wo hast du die Decals her? Die für die horizontal conspicuity stripes? Könnte ich ein paar Bogen gebrauchen!
Da sind mal drei Pics.
Das ding dürfte bei der Montage ein Horror sein. Die Containerriegel sind aus 5 Teilen zusammengebaut, was aussieht wie angebaut ist angebaut.
Unterseite...
Die Ladefläche ist mit einer Schutzfolie abgedeckt. denke auch wegen der Containerriegel.
Ich habe ein Teil in der Packung gefunden was ich bei einem Containerriegel vermute.
Bei Walthers sind nun die 89' Greenbrier TTX 110-ton Flatcar lieferbar, mal schauen wann RD meine liefert
Gruss Kai
Meine von AAT müssten binnen 48 Stunden bei mir sein, alle 11 bestellten....
Habt ihr gemerkt das Artitec z.B. den Kühlergrill unterschiedlich gestaltet hat, der 816 hat einen anderen wie der 819.
So als Hinweis für die, die sich nicht für Militärfahrzeuge interessieren: M813 ist die ganze Familie unterschiedlicher Trucks, M816 der Wrecker und M819 der Cargo-Truck daraus.
Ach nochwas: Die Artitec können NICHT rollen!
Aus der Nachbarschaft:
Vier Fahrzeuge aus Luxemburg:
VW T5 und Ford Kuga
Ford Sierra Coswoth der Gendarmerie Autobahnpolizei (gab es wirklich)
Mercedes Vito
Der 2032 S 6x2 ist jetzt auch mit einem Tieflader geliefert:
Die Auspuffanlage endet bei dieser Variante am Rahmenende!
Der M819A1 ist auch da. Die Plane ist separat eingeschweist.
Die zwei M819A1 sind auch unterwegs...
Breite Finger, kleine Tasten, ist geändert.
Da iss er!
Artitecs M816A1 Wrecker
ich meine sogar davon Fotos ein gestellt zu haben. Ich habe den M-10000, der ist scheinbar in einer Kiste. Ich suche aber...
Sorry wollte mich schon Sonntag melden. Die Packung die ich dachte ist der Aerotrain.
Wenn es bis Wochenende reicht, ich könnte mal bei meinem sehen. Geht m.E. ganz einfach...
Losradsätze sind z.B. beim System Talgo Tagesgeschäft und sogar Spurwechselfähig.
Ich hab dir mal einen eigenen Beitragsstamm gebastelt.
Mal wieder was von Artitec, der SAN Munga der Bundeswehr. Ich hab den mal schnell auf der Transportschachtel fotografiert.
Der ist mit einem Faden gesichert der am Boden verklebt ist.
Das M1A1 155mm Geschütz der US Army aus dem 2. Weltkrieg, bekannt als LONG TOM. In Feuerstellung
Zur M1A1 gehört der M4 Schlepper, auch der in Feuerstellung mit offenem Munitionsrraum.
Shapeways war oder ist ja ähnlich wie Amazon Marketplace plus Fertigung aber logisch ohne Lagerhaltung.
Wie war da die Preisgestaltung, weiß das jemand?
Was bekam der Ersteller?
Was bekam Shapeways für Druck und Versand?
Wer hat die Rechte an den Druckdateien?
Die Preise machten mich schon stutzig, gerade im H0 US Militärfahrzeug Bereich sind z.B. bei Ebay einige, ja auch aus China, drin die Top Qualität deutlich günstiger liefern. Und ich meine da 50%...
Okay, ist natürlich die Frage ob du einen exakten Zeitraum darstellst oder denkst "Wer weiß das schon!" und sagst: "Augen zu und durch!"
Pingelig gesagt spielt mir das Force Design 2030 (FD2030), heute nur noch Force Design, von 2019 rein, welches die weitere Entwicklung des Marine Corps beschreibt (und von einer großen Anzahl ehemaliger USMC Generäle abgelehnt wird!). Mein Train könnte ergo spätestens von 2021 sein, weil das Marine Corps zum Ende 2021 gemäß FD 2030 alle Tank-Battalions aufgelöst, und die M1A1 der Army übergeben hat. Und die ganzen M1A1HA sind ein großer Teil der Beladung.
Ich hab zwei JAB, die sind noch nicht verladen. Die Serien M1074 JAB kamen erst ab etwa 2021, also ein ganz kleiner Zeitraum wenn ich die zusammen verladen will, mal abgesehen davon das nach FD2030 das USMC keine Brückenpanzer mehr haben soll.
(Nach FD2030 soll Rohrartillerie auf Raketenartillerie umgestellt werden, was auch das Ende der Triple Seven beim USMC wäre...)
Dann kommen noch Fahrzeuge die es am Zeitpunkt X noch nicht gab, zum Zeitpunkt Y schon ausser Dienst waren oder wie z.B. die AAV7, die ab 2021 nicht mehr amphibisch genutzt werden dürfen.
Ich habe drei Mk2 Combat Support Boats / Bridge Erection Boats (CSB / BEB) auf Transportracks verladen, die MK2 werden seit 2018 durch das M30 Bridge Erection Boats ersetzt. M30 und M1074 geht also eigentlich nicht.
Von den M60 AVLB Brückenlegern wurden insgesamt nur gerade mal 125 gebaut. Das die Brücke der AVLB mit den M1, ja selbst mit den Bradley, Probleme hat ist bekannt.
Die 44 gebauten M104 Wolverine sind in einigen Einheiten zusammengezogen, existieren nch im Einsatz, dürften aber bis 2027 ersetzt werden (Bin gespannt was mit denen passiert wobei die dann auch schon 30 Jahre alt sind, die Biber der Bundeswehr sind älter...).
Als Ersatz/Nachfolger der M104 wurde, fast 10 Jahre nach Einstellung der Produktion des M104, der M1074 JAB entwickelt.
51, die Vorserie, entstanden zwischen 2016 und 2018 im Anniston Army Depot. 2021, zwei Jahre verzögert durch die Corona Pandemie, begann die Serienfertigung, die bis 2027 laufen soll. Die US Streitkräfte erhalten 246 neue Fahrzeuge, mit den 51 der Vorserie, die den Serienmodellen angepasst werden, also insgesamt 297 Stück.
Vom M104 sollten 465 Stück gebaut werden. Beim M1074 war die Rede von 1:1 zu den existierenden M60 AVLB und M104 Wolverine. Die Army hatte die letzten M60 AVLB 2003 ausgesondert, das Marine Corps hatte 2009 noch 37 die tatsächlich 2021 teilweise durch M1074 ersetzt wurden, und die Army National Guards hatten 2009 auch noch einige.
297 M1074 können die noch genutzen M60 AVLB und M104 ersetzen, selbst wenn die M104 im Dienst blieben, zur geplanten Anzahl von M104 fehlen über 120 Stück...
Das die Masse meiner DODX / TTX Tragwagen keine horizontal conspicuity stripes hat, die 2015 Pflicht wurden, macht es übrigens nicht einfacher...
Oder die neuen 89ft TTX Wagen von Walthers, die erst 2018 in Dienst gestellt wurden. Aber die sind das kleinste Problem, das allerkleinste.
