Posts by mabogie50

Sch.....

Ich habe nicht beachtet dass der Schriftzug auf beiden Seiten nicht gleich ist. Ich habe auf dem Micro Scale Bogen nachgeschaut....... werde versuchen dies gelegentlich zu ändern. Bei der Pumpe an der Front sehe ich das nicht so eng. Gerade bei den modernen Mallets sind Frontpumpen auf den Gestell Standard. Frischdanpf Zuleitungen sin oft sehr lang bei grossen Maschinen. Dann muss man ohnehin eine gewisse Rohrlänge der erhitzen Luft zum ersten Druckluftbehälter einhalten.

Gerold: Wird ein gut proportioniertes Teil werden. Super!

Danke Mirko, Micha, Klaus und Gerold Martin Bogie

Hallo zusammen

Nun ist sie fertig geworden.... Die Walschaerts Steuerung bereitete etliche Probleme. Es scheint, Westside hat einfach eine Steuerung beigelegt, die für eine andere Maschine gebaut wurde. Das Modell wurde ja mit der Stevenson Steuerung und kleinen Flachschieberzylindern geliefert. Auch völlig falsch für eine K 27 der D&RGW. Weitere Umbauten sind im Text erklärt. Insgesamt habe ich aber Freude an dieser Version. Auch der neue Selbsbaukessel zeigt nun realistische Dimensionen. Beim Westsidemodell war nur ein K-27 "Wurst-Wienerli" montiert. Viel zuwenig Dampf für vier Zylinder! In der Rüchwand des Cab habe ich eine Türe eingebaut. Die fehlte... ist aber unbedingt notwendig. Bei den Umbauarbeiten leistete das Buch von A.C. Durrant "Garrat Lokomotiven Weltweit" wervolle Hilfe. Da zeigte sich sofort die total falsche Drehzapfen Position. Ganz exakt konnte ich diese bei jedem Drehgestell nicht nach vorne schieben. Das hätte eine völlige Neukonstruktion der Vorratsbehälter erfordert...... Die Schiebebilder sind von Micro Scale und Champ Decals.

Siehe hier:

http://fluhdesign.ch/?p=7817

Mit herzlichen Grüssen Martin Bogie

Hallo zusammen

Nun ist sie fertig geworden.

http://fluhdesign.ch/?p=7757

Mit Herzlichen Grüssen Martin

Die Stromaufnahme beim Westsidemodell ist wirklich Quatsch (wie unten beschrieben habe ich das hintere Gestell isoliert so dass je 4 Räder vorneund hinten die Stromaufnahme ermöglichen. Klappt tiptopp und ist sehr einfach zu bewerkstelligen mit einem Motor. Bei beiden Originalmotoren gäbe es schon einen mittleren Kabelsalat.....

Danke Gerold Martin Bogie

Die Fulgurex sieht sehr gut aus.Dann hast du die bereits gesupert. Ich denke. der Elesco Trommel Vorheizer ist nicht Original? Auch das Cab sieht amerikanisch aus...toll!!

Martin

Gerold

Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du auch ein solches Modell? Das wäre super, zu sehen wie du es gestalten würdest!

HG Martin

Hallo zusammen

Ein weiteres Projekt ist fertig geworden..... zwar noch ohne Farbe. Es ist eine Westside 2-8-2+2-8-2 Garratt, die ich umfassend umgebaut habe.
Sie ist hier zu finden:
http://fluhdesign.ch/?p=7817

Viel Spass! Martin Bogie

Hallo Ralf

Qas hast du denn so rumstehen?

MHG Martin Bogie

Hallo zusammen.

Soweit sind nun die Metallarbeiten abgeschlossen..... nun geht es auf die Suche nach dem richtigen Farbton.....

http://fluhdesign.ch/?p=7757

Mit herzlichen Grüssen Martin Bogie

Hallo Gerold

Gerade habe ich herausgefunden, dass meine NYC Strieamliner Wagen mit Zweitongrau genau dem Schema von 1948 entspricht. 1939 war der 20th Centuri noch hellgrau mit dunklem Fensterband, also genau umgekehrt. So werde ich die Lok in einem dunklen Grau spritzen.

Besten Dank MHG Martin

Hallo zusammen

Die Ultra Niagara ist, noch ohne Farbe, fast fertig. Nur wenige Teile fehlen noch....... die Website ist auf den neusten Stand gebracht worden. Seht hier:

http://fluhdesign.ch/?p=7513

Viel Spass! Martin Bogie

Hallo allerseits

Nun sind die Teile zum weiterfahren eingetroffen! Ich habe mich bemüht sie NYC-gerecht zu montieren..... Gedanken habe ich mir auch schon über die Farbgebung gemacht. Da 1948 so der Zeitpunkt ist, wäre das Dunkelgrau des 20th Century eine Option. Um 1940 herum war die Hudson 4-6-4 hellgrau. Die NYC 2-8-4, die letzte von Baldwin gebaute Dampflok war Olivgrün. Was meint ihr. Vielleicht weiss jemand von euch mehr über die Farbgebung (betrifft auch die Diesels um 1950 herum).

http://fluhdesign.ch/?p=7513

Mit herzlichen Grüssen Bogie Martin

Sieht sehr gut aus! Braucht immer etwas Mut!

herzliche Grüsse Mabogie Martin

Hallo allerseits!

Nun ist sie vorerst fertig geworden. Ihr findet sie unter der gleichen Website wie unten.

Herzliche Grüsse Bogie Martin

Guten Tag

Da ich noch auf die Teile der Super Niagara warten muss habe ich mir die Decapod I1s der PRR vorgenommen. Das Grundmodell stammt von Sunset. Im Gegensatz zu meinen, meistens im free land style gebauten Dampfkochern, habe ich die 1753 nach Photos und Recherche möglichst genau aufgerüstet......

http://fluhdesign.ch/?p=7634

Noch fehlt die Farbe.... aber sie ist eine tolle Maschine, auch als Modell!

Herzliche Grüsse Bogie Martin

Hallo zusammen

Nun habe ich mir zuerst den Niagara PT Centipede Tender vorgenommen, weil die Schleudergussteile für die Locomotive nioch nicht eingetroffen sind. Den PT habe ich, im Gegensatz zur Lokomotive, soweit wie möglich dem Original angepasst. Das ursprüngliche Nickel Plate Modell des Tenders ist spartanisch ausgerüstet.

http://fluhdesign.ch/?p=7513

Herzliche Grüsse Martin Bogie

Hallo Lutz

Dein neu eingebauter Antrieb ist natürlich toll! Ich denke, es sind auch die Achsgetriebe, die Lärm machen. Diese zu ersetzen, mit abziehen der Röder und Neuausrüstung mit passendem Zahnrad ist sehr heikel..... und NWSL macht eben dicht. Werde mal schauen, was sich machen lässt! Danke.

HG Martin Bogie

Halllo zusammen.
Nach langer Zeit steht wieder ein HO Projekt an. Wie meistens bei mir, etwas speziell......

www.fluhdesign.ch/?p=7513

Mit herzlichen Grüssen Bogie Martin

vom 13.-14.April 2019 findet die 2. Railroad Convention in Derendingen ,Schweiz, statt. Im Saalbau Bad.

Wir werden mit der Spur80/127 anwesend sein, nebst vielen anderen.

Bogie Martin

Web Derendingen:

www.choprail.ch

www.fluhdesign.ch Spur 80/127

Weiter unten im gleichen Websitenbeitrag über den Ur-Triebwagen findet ihr noch eine kurze Dokumentation zu den Transportkisten.

Herzliche Grüsse Martin Bogie