Jetzt ist es soweit...
N Scale & HO Scale Locomotives | Tony's Trains
relativ preisgünstig für 2026. Denke noch nach, da zwei meiner Hallmark ja noch das volle Programm erfordern ....neuer Antrieb, lackieren usw... wofür mir die Motivation mittlerweile abhanden gekommen ist.
Hi Peter,
es wäre schon sinnvoll, deine Bilder dort abzulegen, wo andere sie ohne Registrierung o.ä. sich ansehen können.
Gruß
Wenn du auf http://modellcom.blogspot.com/ gehst , kannst du alles in gross ansehen.
das hat schon Potential, ev kann man da einiges lernen auch wenn man konventionell unterwegs ist.
P.S. beim letzten Bild ist etwas schiefgegangen, das dreieckige Haus schaut aus als ob es kippen würde.
Ich find prinzipiell nichts schlechtes an Karton als Baumaterial, es hat auch schöne Kartonmodelle von Güterwagen gegeben. Back to the roots!
Ich gebe immer, bei USA Order den entsprechenden Tares Code an. Welchen dann die Händler entweder aussen am Pack bei der Deklaration angeben oder dann auf der Invoice.
Und dieser lautet? Könnte ich allenfalls auch mal versuchen wenn ich mal wieder was in den USA oder Kanada bestelle. Oder variiert dies?
auf meiner letzten Airway Bill war 9503.0000 - Vintage Scale Models - angeführt.
Google sagt dazu
betr "Zoll" - sowohl Spielzeug wie auch "Scale Models" sind eigentlich in Österreich bzw der EU zollfrei, auch wenn man landläufig die Einfuhrumsatzsteuer als "Zoll" bezeichnet
Es scheint dass 22 - 24 Fuss üblich waren
Milwaukee: 24 feet 2 inches above the top of the rails - height provided about 4 feet of vertical clearance over standard equipment and the maximum loading gauges of the era, while also leaving enough room for train crew members to give manual hand signals from the tops of freight cars.
Pennsylvania 21 ft, VGN u N&W 22 -24ft, soagr die elektrifizierten Vorortelinien der SP in der Bay Area waren auf 22 ft. Daher ist anzunehmen dass man sich danach orientiert hat.
Guten Tag.
Elektrischer Betrieb mit Double Stack Container Cars unter Fahrdraht? Geht nicht? In Indien schon.
Eine Doppellok des Typs WAG-9 mit einem Containerzug. Das Ganze ist noch beeindruckender, wenn man die Breitspur von 1.676 mm bedenkt...
sowas ähnliches hats in den USA auch schon gegeben, aus anderen Gründen
Ich hatte es auf einer der vielen Seiten zum Thema gelesen, finde es aber nicht mehr. Es klang aber schlüssig, weil der jetzt eingeschlagene Weg das Ende des Europageschäfts für tausende kleine Händler (mich inkusive) bedeutet...
genau das ist vor etwa einem Jahr in England passiert, als die EU vorgeschrieben hat, dass jeder Importeur eine Vertretung innerhalb der EU haben müsse, die in Streit- und Haftungsfragen ansprechbra sein muss. Sofort haben alle kleinen Händler und Hersteller den Ex bzw Import eingestellt.
Alles unter dem Schlachtruf, man muss Europa vor der chinesischen Konkurrenz schützen.
Ich habe im US G Scale Forum mal ein Neues Thema eröffnet und den LOK Report Link da eingestellt.
Folge davon wurde dieses Thema gleich geschlossen. Mit der Begründung keine USA Politik und US Politische Diskussionen.
das ist nachvollziehbar und eine gescheite Regelung - üblicherweise kommt nach ein paar wenigen Beiträgen sonst ein Flaming War zustande. (Ich gebe zu, mich reizt es auch oft zu zündeln)
Hallo,
für großmäulige Propagandaankündigungen waren doch der Ostblock so wie div. Diktaturen
eh nicht mehr weit entfernt. Aber lassen wir das Thema und sehn wir die positive Seite.
hmmm.... bis jetzt haben republikanische Regierungen eher gegen Amtrak gearbeitet.... woher der Gesinnungswandel? Vl um den Blauen in CA eins auszuwischen?
Ich erinnere mich, dass Bill Ryan der Besitzer von PFM in einem Interview (?) von einem Besuch seiner japanischen Hersteller in den USA berichtet hat. Seine Besucher seien sehr überrascht gewesen, ihre Modelle auf amerikanischen Modellbahnanlagen im Einsatz zu sehen. Sie waren, von ihren Platzverhältnisen ausgehend, der Meinung gewesen, die Modelle würden maximal auf kurzen Gleisstücken fahren, aber sonst in der Vitrine stehen.
Das mag das schlechte Fahrverhalten früher japanischer Messingloks erklären.
Gruß, Volker
Dick Truesdale (>Westside) hat einmal einen Run einer Dampflok verkauft die alle mit einem 1,5 Volt Motor ausgerüstet waren, er hat sofort die richtigen nachbestellt und an seine Händler verteilt damit sie ihren Kunden die kostenlos austauschen können. - es haben sehr wenige davon Gebrauch gemacht weil die Loks eh alle in ihren Schachteln waren, oder maximal in einer Vitrine.
Ich denke, dass grad 25% wirklich Anlagenbetrieb erlebt haben.
Bei United scheinen die Radsterne überwiegend aus Zink gewesen zu sein, wie Fotos zeigen..
Vermutlich ist es wegen der niedrigeren Schmelztemperatur von ca. 420°C gegenüber Messing mit über 900°C verwendet worden. United war keine Fabrik, sondern der Zusammenschluss von Handwerkern, die die Modelle meist zu Hause fertigten.
Und da lässt sich Zink leichter handhaben.
Ich war nicht dabei, so bleibt es eine Vermutung.
Gruß, Volker
dazu muss man noch sagen , dass die Messingmodelle damals vergleichsweise billig waren und nicht den Nimbus hatten, der ihnen heute anhaftet. D.h. hat sich niemand über so etwas mockiert, schon gar nicht wenn dann eventuelle Schlampereien erst nach langer Zeit ruchbar wurden.
Martin,
Deine Lok hat Räder die frei von Zinkpest sind?
Gleiche Lok, alle 8 Radsterne betroffen.
das ist aber bei PFM/ United sehr unüblich. Meine beiden gleich gecheckt - sind ok.
da hat "korridor" ein wahres Wort ausgesprochen:
- Bei der Modellbahn handelt es sich um ein Puzzle stromführender Teile von verschiedenen Herstellern sowie des Heimwerkers selbst (Gleisanlage und deren Verkabelung). Geht da ein Bauteil in Rauch oder Flammen auf, ist es schwierig, da den einen Verantwortlichen zu finden und zu erreichen, dass dieser seine Verantwortung anerkennt.
daher.... soweit wie geht bei einem Hersteller bleiben, auch wenn alle vollmundig die Kompatibilität und die genialen Sniffer etc Funktionen zur Kombination nicht zusammenpassender Bauteile propagieren. Im Endeffekt kommt dann raus, dass die Clubabende zum Herumrätsel wg neu aufgetretener Störungen verkommen bzw eben solche Stunts wie der oben beschriebene anzusehen sind.
Schaumermal ob die mal farblich umgestaltet wird........ oder ich mich daran gewöhne.
Piko hat die orange Farbe so dick aufgetragen, dass du den orangen Streifen im Relief wiedererkennen wirst ganz egal wie du sie lackierst. Und abwaschen ist mir mit den üblichen Tinkturen nicht gelungen.
Servus Robert,
ich weiß jetzt nicht wieviel Rollmaterial du im Bestand hast, aber ich würde über eine komplette Umrüstung auf N-Possible Couplers nachdenken.
Nachdem nirgends erwähnt ist , dass bzw ob sie mit MT Kupplungen kompatibel sind, nehme ich an nein?
ich verwende je nach gewünschtem Erhaltungszustand des Unterbaus fertigen Schotter (sorry, Hersteller entfallen) oder ganz feinen Staub von der Baustelle. Der ensteht dort, wo ständig schwere Maschinen hin und her fahren..
bei evilbay habe ich voriges Jahr zwei kurz hintereinander gekauft. (Einen Binkley, und einen Rio Grande Models den ich jetzt nicht mehr finde) Ich habe eine Verständigung für "Binkley" laufen.
da wär wieder einer gewesen . Gefühlsmässsig wird das der bessere sein... ev könnte man mal anfragen, ob er irgendwann wieder ins Lieferprogramm kommt?
https://www.ebay.com/itm/198221789688
gelisted ist er unter "sold out" https://www.riograndemodels.com/store/RGM-3026…ucks-p657793346...
das erste Mal dass ich eine C-415 sehe die mir gefällt... liegts an den Aufnahmen oder der Lackierung..? für mich waren die immer der sprichwörtliche ugly duckling.
interessante Konstruktion mit dem hochklappbaren Mast.
@Martin: hast du von so einem Gerät Vorbildinformationen?
