Posts by DL109

  • Gibt es Pitney Bowes Global shipping eigentlich noch.

    AFAIK hebt ebay nur die Einfuhrumsatzsteuer ein . D.h. könnte theoretisch der Zoll die Zollgebühren eintreiben wollen, nur ist eben Modellbahn zollfrei - dazu muss man die Koillegen dort u.U. belehren.

  • Gibt es Pitney Bowes Global shipping eigentlich noch.

    Quote from Heiko
    vor ~10 Jahren ungefähr

    dann hat sich das wahrscheinlich schon wieder ein paarmal geändert - zum positiven oder negativen. Die basteln konstant am System herum, zusätzlich verkompliziert die Sache das die einzelnen Länder teilweise unterschiedliche "Regeln" haben.

    M.M. nach funktioniert es allgemein dzt ganz gut, es war schon viel schlimmer.

  • Gibt es Pitney Bowes Global shipping eigentlich noch.

    Quote from toasty


    Das mit "nur Eust/Mwst. und kein Zoll bei Modelleisenbahnen" ist zwar hier in Österreich richtig, doch mehr russisches Roulette (zumindest bei UPS, Fedex ...). Bei Büchern witzigerweise machen es alle richtig.



    Dafür gibts bei der Post neue Spielchen:
    Gern mal "unplausibler Warenwert". Dann darf man Belege (online sogar schon) nachreichen, da steht GENAU DERSELBE Wert drauf wie auf der Erklärung aus den USA am Paket. Dann wird verzollt und man darf netterweise nicht nur die 10 EUR Importtarif zahlen, zusätzlich noch 24 EUR "Bearbeitungs- und Lagerentgelt" (weil das Ding beim Zoll "übernachtet").

    zu Toll f Moba: (ich schaffs nicht, vernünftig abteilig zu zitieren)


    nicht nur Modellbahnen, sondern sämtliche "Scale Models" und AFAIK auch Spielzeug - falls das der Deklarant dazu einordnet.


    Interessant - das hab ich jetzt grad laufen. Bin schon neugierig, was da rauskommt. war auch eine Sendung von einer Firma, Warenwert war offensichtlich aussen drauf.

  • Gibt es Pitney Bowes Global shipping eigentlich noch.

    Quote from espee

    Laut Ebay scheint es das Global Shipping Program (GSP) noch zu geben: https://www.ebay.com/help/sell…-shipping-program?id=4646


    Ob Pitney Bowes noch beteiligt ist, geht daraus nicht hervor. Der Brexit hat jedenfalls die Transportwege durcheinander gebracht.

    Gruß, Volker


    Ich habe in den letzten Monaten mit dem Global Shipping Program Sachen aus den USA, England und Japan erhalten . Funktionierte bis auf eine Ausnahme problemlos, was umso erfreulicher ist als USPS jetzt einen neuen Unfug gestartet hat . der Versender muss seine Sachen zu einer zentralen USPS Stelle schicken, wo das Zeug dann "deklariert" wird ( .....wenn man Pech hat, falsch) und dann erst ausser Landes geht.

    Die Ausnahme war eine Sendung aus Japan, da hat sich nach einigen Verständigungsschwierigkeiten mit FEDEX Wien herausgestellt, dass ebay nur die VAT / Einfuhrumsatzsteuer beim Kauf einhebt und dann wirklich an die EU auch abführt, jedoch nicht die Zollgebühr. Nachdem ich 2 x darauf hingewiesen habe, dass Modellbahnen zollfrei sind, habe ich dann die Sendung ohne weitere Kosten zugestellt bekommen.


    Vorteil : Die Post oder der sonstige Beförderer kann offenbar keine zusätzlichen Spesen für die Abfertigung verrechnen.


    https://taxation-customs.ec.europa.eu/ioss_de  


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  • Was war vor der Brücke?

    für Leute mit weniger Zeit und/ oder Geduld - man kann etwas ganz ähnliches käuflich erwerben. > Blue Point Manual Controller. Verwende ich auf der Normalospur ausschliesslich.

  • GE 44-Ton von Rapido

    Quote from toasty



    Motor, Lautsprecher, DCC Decoder, Capacitor und restliche Elektronik oben drin ... Führerstand auch noch frei ? Ich sage mal "das wird eng" (hinsichtlich Masse).

    so wie bei der Withcomb von P. Alles mit Gewalt reingestopft, für Normalsterbliche daher nicht servicierbar.


    was ev interessant wäre - die Drehgestellrahmen könnten schmal genug sein um eine Schmalspurversion daraus abzuleiten - aber um den Preis wird man das nicht ernsthaft in Erwägung ziehen.

  • Erfahrungen zu Lift-Out / Lift-Up Elementen

    Quote from Heiko
    Quote from Phoenix

    Die Idee hatte ich auch schon, aber zum einen stößt das, warum auch immer auf Widerstand und zum anderen löst es nur ein Teil meiner Probleme. Besser wäre die Schräge raus.....

    Ich hab mehrere Kollegen, die genau das gemacht haben: Neue Gaube(n) einbauen lassen bzw. eingebaut. Wenn eh eine substanzielle Dach-Renovierung ansteht, gar nicht sooo viel mehr Aufwand.

    [/OT]


    MfG, Heiko

    Dachschräge ist etwas Furchtbares - sieht auf Photos toll aus, ev noch mit moderner Einrichtung und Blondine mit Laptop davor - in der Praxis a Pain in the Ass. Leider muss man scheinbar diese Erfahrung selbst machen um das zu verstehen.

    - Ich habe bei meiner Heimanlage , - 4 x 5 Meter zwei unabhängige Ovale durchgehend an der Wand entlang - eine zweite Türe durch die Aussenwand in die Garage durchgebrochen, um einmal die Strecke dorthin verlängern zu können. Die andere Tür kommt von der Küche und ist aus mhreren Gründen nicht immer ideal. Bis jetzt muss man bei beiden Türen unten durch; bei der Garagentüre habe ich die Absicht eine massive Hubbrücke einzubauen.

  • Erfahrungen zu Lift-Out / Lift-Up Elementen

    auf unserer Clubanlage existiert eine ..."Schwenktüre" , beim Eingang in den Raum. d.h. muss sie dauernd auf- und zugemacht werden, auch im Anlagenbetrieb. Die genaue Konstruktion ist für diesen Thread hier ev nicht relevant, was mir dazu einfällt - obwohl der Raum (Tiefparterre) sehr stabil punkto Temperatur / Luftfeuchtigkeit ist kommt es zu Verzug (der beiden Anlagenteile gegeneinander. daher passt die Tür/ Brücke dann fallweise schlecht - im ersten Moment gar nicht auffällig, aber es genügt dass es zu Entgleisungen kommt. Wir haben das durch Zentrierstifte mit Konus und federbelastete individuelle Trassen - die mit Spiel auf der Konstruktion montiert sind - und in die gewünschte Endlage gedrückt werden gelöst.


    d.h. man muss auch bei einfacheren Konstruktionen damit rechen, das das Ganze ein Eigenleben hat.

  • Kupplungen - welche nehmen

    wie schon von den Kollegen geschrieben, Kadee und nicht irgendein billiges Nachbauzeugs. Ob du die traditionellen (nicht massstäblichen , zu grossen aber dafür betriebssichereren Kadee nimmst oder "Scale Head" (#58...." ) musst du dir gut überlegen.

    Mich hats seinerzeit in der Umstellungsphase erwischt, habe anfangs noch die "grossen" Kadee kaufen müssen, dann kam nur die 58er raus die nicht auf alle Fahrzeuge passt - daher ist mein Fuhrpark jetzt 50/ 50 gemischt. Der tragbare Kompromiss ist, im Zugverband wo Optik gegenüber Entkupplungssicherheit zweitranging ist, #5 und Old School, bei Loks, Caboose, Observation und ähnlichem Scale Head.

    Allerdings wirst du andere Prioritäten haben, wenn du rangieren willst. Ev sind grosse Kadee sinnvoller für dich, da sie doch zuverlässiger einkuppeln.

  • Withcomb 65to von Piko

    Quote from EMD SD70ACe

    Hallo Gerold, in meinem Fall geht es um den Siemens Desiro in der NCTD Sprinter Lackierung. Dieser hat keine NEM Kupplungsaufnahme und den gibt es als DCC Ready.


    die Whitcomb hätts ja auch DCC Ready gegeben - leider hab ich mich im Geschäft spontan entschieden, statt der bestellten non sound die Soundversion zu erwerben. Konnte ja nicht ahnen, was da für Murx eingebaut ist. - was für Radprofil da verbaut ist, hab ich nicht kontrolliert - meine Anlage ist so ausgeführt, dass bis auf Märklin alles störungsfrei drauf fährt.

    Hätte ich die US Army Version mit Puffern und ohne Decoder gewählt, hätte ich mir viel Ärger erspart und weniger ausgegeben.