Flat Cars: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Das US-Modellbahn-Lexikon
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|Flatcar der Virginia & Truckee rr.
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|Flatcar der Virginia & Truckee RR.
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Dieses recht einfache Industriemodell erhielt mit diesem recht groß dimensionierten Zahnrad endlich auch seinen Sinn - es wird etwas transportiert.
 
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Beispiel für einen ganz billigen flatcar, der mit seiner Beladung nun ganz brauchbar ist. <br>
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[[Benutzer:1900| Autor: 1900]]  
Details zum Umbau und zur Beladung siehe [[Güterwagen-Kitbashing]]
 
 
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==== Eine schwere Antriebswelle auf einem Schwerlast-Flatcar ====
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==== Eine schwere Antriebswelle auf einem heavy load flat car====
 
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|Heavy load flat car # 20006 der Wabash rr.
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|Heavy load flat car # 20006 der Wabash RR. mit einer Antriebswelle, die dem Vorbild sehr genau entspricht. <br>
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Eine Abbildung von 1901 dieses Wagens mit der außergewöhnlichen Ladung als Vorbild für den Modellbau finden Sie [http://file1.npage.de/004612/18/bilder/wabash_20006_orig_k.jpg hier].
 
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|Die Ladung entspricht der des Vorbilds sehr genau.
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|Außer Drehgestelle und Kupplungen wurden alle Details selbst gefertigt, wobei es dazu keiner großen Werkstatt bedurfte. Allerdings wurde hoher Wert auf vorbildgerechte Details gelegt, also Schraubbolzen am Wagen und an der Ladung, Steigeisen, Handgriffe und Entkupplungshebel und schließlich auch eine leichte Verwitterung des ganzen Modells. Nur die Ladung musste natürlich "fresh from the shop" sein!
 
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Dieses Modell entstand vollständig aus Holz und Eigenbauteilen, lediglich Drehgestelle und Kupplungen sind handelsüblich. <br>
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Details zum Umbau und zur Beladung siehe [[Güterwagen-Scratchbuilding]]
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==== Weitere Ladungen für heavy load flat cars====
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|Ein weiteres Modell als Eränzung zu dem originalen Wagen, die Ladung - ein sehr wuchtiges Seilrad. <br>
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Die Suche nach einem entsprechenden Vorbild, da war das Modell schon länst im Einsatz, führte sozusagen bereits vor der Haustür zum Erfolg.
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|Noch ein drittes Modell dieses Wagens - Wabash flat car #20008. <br>
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Der Ausgangspunkt war wiederum eine existierende Ladung, eine Welle mit einem Malteserkreuz und Zahnrädern, die ich in geeigneter Weise als Ladegut verwenden wollte. Auch hier ist die Ladung so schwer, dass ein weiterer achtachsige Schwerlastwagen als das rechte Transportmittel erschien.
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Für Details des Modellbaus siehe die Website des Autors.
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==== Flatcar mit Röhrenbeladung ====
 
==== Flatcar mit Röhrenbeladung ====
 
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|Moderner Flatcar der UP mit Röhrenladung
 
|Moderner Flatcar der UP mit Röhrenladung
 
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Die Beladung ist relativ leicht herzustellen, Röhren - in diesem Fall aus dünnwandigem Aluminiumrohr zugeschnitten, wobei jedes beliebige andere ebenso geht, Holz-Racks aus Modellbauleisten von Northeastern und die Rohre darin eingeklebt, damit das ganze ein kompakter Klotz wird. Letztendlich noch zur diagonalen Versteifung verdrillten "Rödeldraht" etwas für die optische Authenizität hinzugefügt und fertig ist die Beladung, die immer wieder im Eisenbahnbetrieb auftaucht. <br>
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[[Benutzer:1900| Autor: 1900]]
Die Ladung entstand zu einem Zeitpunkt, als es noch kein Immitationsmaterial für Spanneisen gab, deshalb sollte dies als äußere Umspannung für das ganze Paket schon eingesetzt werden. Nach meiner Auffassung fehlen aber bei Modellnachbildungen immer wieder Versteifungen, die die Quer- und Längsstabilität sichern. Dazu finde ich die Diagonalverspannungen an dieser Beladung eben besonders gut.
 
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Aktuelle Version vom 21. März 2010, 10:32 Uhr

Bulkhead-Flat-Car mit Kistenbeladung


Lad01.JPG MTL - Bulkhead-Flat-Car mit Kistenbeladung


Beladung für einen ganz einfachen flat car

Flat.jpg
Flatcar der Virginia & Truckee RR.

Dieses recht einfache Industriemodell erhielt mit diesem recht groß dimensionierten Zahnrad endlich auch seinen Sinn - es wird etwas transportiert.

Autor: 1900


Eine schwere Antriebswelle auf einem heavy load flat car

Heavy load flat car # 20006 der Wabash RR. mit einer Antriebswelle, die dem Vorbild sehr genau entspricht.

Eine Abbildung von 1901 dieses Wagens mit der außergewöhnlichen Ladung als Vorbild für den Modellbau finden Sie hier.

Außer Drehgestelle und Kupplungen wurden alle Details selbst gefertigt, wobei es dazu keiner großen Werkstatt bedurfte. Allerdings wurde hoher Wert auf vorbildgerechte Details gelegt, also Schraubbolzen am Wagen und an der Ladung, Steigeisen, Handgriffe und Entkupplungshebel und schließlich auch eine leichte Verwitterung des ganzen Modells. Nur die Ladung musste natürlich "fresh from the shop" sein!

Weitere Ladungen für heavy load flat cars

Ein weiteres Modell als Eränzung zu dem originalen Wagen, die Ladung - ein sehr wuchtiges Seilrad.

Die Suche nach einem entsprechenden Vorbild, da war das Modell schon länst im Einsatz, führte sozusagen bereits vor der Haustür zum Erfolg.

Noch ein drittes Modell dieses Wagens - Wabash flat car #20008.

Der Ausgangspunkt war wiederum eine existierende Ladung, eine Welle mit einem Malteserkreuz und Zahnrädern, die ich in geeigneter Weise als Ladegut verwenden wollte. Auch hier ist die Ladung so schwer, dass ein weiterer achtachsige Schwerlastwagen als das rechte Transportmittel erschien.

Für Details des Modellbaus siehe die Website des Autors.
Autor: 1900


Flatcar mit Röhrenbeladung

Moderner Flatcar der UP mit Röhrenladung

Autor: 1900