Begriffserklärungen zu Dampflokomotiven

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• Articulated locomotive = Dampflok, die einen geteilten Rahmen und wenigstens zwei getrennte Antriebssysteme mit je zwei Zylindern hat. Im Allgemeinen ist der hintere Rahmen fest mit dem Kessel verbunden und der vordere Rahmen schwenkt an einem Drehpunkt seitlich aus, so dass mit vielen Antriebsachsen auch enge Gleisbögen durchfahren werden können. Gegensatz dazu - Rigid frame locomotive
• Auxiliary Tender = Zusatztender, insbesondere für einen zusätzlichen Wasser- oder auch Dieselvorrat für längere Zugläufe ohne Stops. Heute insbesondere für Fahrten mit Dampfzügen erforderlich, um die über weite Strecken nicht mehr existierenden Wassertürme der Dampflokzeiten ausgleichen zu können.
• Camelback = Lokomotive, bei der das Führerhaus wie auf einem Kamelrücken (daher der Name) mitten auf dem Kessel aufgesetzt ist. Grund dafür ist eine überbreite Feuerbüchse für einen besonders großen Feuerrost, um die schwer brennbare Anthrazit-Kohle gut zu verbrennen, die es in einigen Regionen gab. Statt des Führerhauses am üblichen Platz verblieb da nur ein winziges Schutzdach für den Heizer. Besonders viele Camelbacks besaßen die Reading rr. un die Lehigh Valley rr.
• Crank pin = Kurbelzapfen
• Compound engine - Verbunddampfmaschine (-Lokomotive) - eine Dampflok mit einer Dampfmaschine, die mit zweistufiger Dampfdehnung arbeitet, die erste Stufe in einem kleineren Hochdruckzylinder und die zweite Stufe in einem Niederdruckzylinder, der, um die gleiche Leistung zu bringen, entsprechend größer dimensioniert ist.
• Cow catcher - siehe Pilot
• Driver = Angetriebener Radsatz
• Driver - Blind ... = Radsatz ohne Spurkranz - oft eingesetzt bei Schmalspurbahnen und Nebenbahnloks für mittlere Radsätze, um die Kurvenlauffähigkeit der Loks bei engen Gleisradien zu verbessern
• Driver - Main... = Treibradsatz - der Radsatz, der von der Treibstange (main rod) direkt angetrieben wird. Alle anderen Radsätze sind gekuppelte Radsätze!
• Engine = Allgemeiner Begriff für Lokomotive, tatsächlich jedoch der Begriff für eine Antriebsmaschine
• Engine - Geared ... = Dampflokomotive, die durch ein Zahnradgetriebe angetrieben wird, also Lokomotiven vom Typ Shay, Climax oder Heisler
• Engine - Rod ... = Lokomotive mit Stangenantrieb
• Excenter = Gegenkurbel
• Excenter rod = Schwingenstange - Es wird hier der im Deutschen übliche Begriff angegeben, auch wenn es bei amerikanischen Loks auf Grund der verschiedenen Steuerungen nicht immer eine Schwinge war, was die "excenter rod" zum Schwingen brachte.
• Firebox = Feuerungsraum im hinteren Teil des Dampfkessels, wo auf einem Rost die Kohlen oder bei Öl-gefeuerten Loks das Heizöl eingesprüht wird und verbrennt
• Firebox - Belpaire ... = eine besondere Bauart der Firebox, die oben keinen runden sondern einen rechteckigen Querschnitt besitzt - besonderes verbreitet bei der Pennsylvania RR und Great Northern
• Jacket = (amerikanisch) - Kesselverkleidung, die die Marialien zur Wärmeisolation um den Kessel herum fixiert.
• Lubricator = Öler, mechanisch angetriebenes Ölgerät
• Mallet-Locomotive = Lokomotive, deren Konstruktionsprinzip nach dem französischem Ingenieur Mallet benannt ist. Eine Mallet-Lokomotive ist mit einem kurzen hinterem Rahmen mit einem Hochdruckzylinderpaar ausgestattet, auf dem fest verbunden der Kessel und das Führerhaus ruht. Unter dem vorderen Teil des Kessels ist ein vorderer, seitlich schwenkbarer Rahmenteil angelenkt, der den Kessel vorn abstützt und ein eigenes Niederdruckzylinderpaar als Antrieb besitzt. Die Dampfmaschinen arbeiten im Verbund (siehe Compound engine). Damit ist es möglich, dass für eine maximale Leistung alle Achsen als Antriebsachsen genutzt werden können und zugleich durch den geteilten Rahmen enge Gleisradien durchfahren werden können. - Anmerkung: Zur Vermeidung häufig falsch genutzter Termini muss klargestellt werden, dass die meisten großen Gelenkloks der US-Eisenbahnen wie Challenger, Big Boy oder Yellowstone under andere mehr keine Mallets sondern Articulateds sind. Diese Loks arbeiten alle nicht mit Verbunddampfmaschinen sondern sind ausschließlich mit Hochdruckzylindern ausgestattet.
• Mother Hubbard = Ein weiteres Synonym für "Camelback"-Lokomotive
• Pilot = "Gerät", das an der Front der Lok befestigt ist und gegebenenfalls die Gleise von Gegenständen beräumen soll, früher oft auch "Cow catcher" - Kuhfänger - genannt, da eben auch dumme Kühe von den Gleisen geräumt werden müssen. Vergleich bar mit deutschen Schienenräumer, jedoch bei amrikanischen Eisenbahnen viel massiver, oft ganze Stahlgußblöcke.
• Pilot truck - siehe bei Truck
• Piston = Kolben
• Piston rod = Kolbenstange
• Rigid frame = Starrer Rahmen, auf Lokomotiven angewandt - Lokomotive mit starrem Rahmen. Gegensatz dazu - Artikulated locomotive
• Rod = Stange, Kuppelstange
• Rod - Main ... = Treibstange, die die Kraft vom Zylinder an das Treibrad (Treibachse) überträgt
• Super Power Locomotiv = Ein Begriff, der 1924 mit erstmaligen Lieferung einer Lokomotive von LIMA geprägt wurde, die ein wesentlich vergrößertes Feuerrost besaß und damit zur Abstützung des Hinterkessels erstmals zwei hinteren Laufachsen im Schleppgestell ("Trailing truck") ausgerüstet wurde. Diese Kategorie bezieht sich danach auf alle Loks, die mit zwei oder auch drei Schleppachsen infolge ihres stark vergrößerten Feuerraums eine bis dahin außergewöhnliche Dampfleistung erbringen konnten.
• Truck = Drehgestell, bei den Dampflokomotiven versteht man damit insbesondere die Fahrgestelle vor und nach den Treibachsen, die kleinere, nicht angetriebene Achsen führen.
• Truck - Pilot ... = Führendes Drehgestell mit nicht angetriebenen Achsen vor den Treibachsen
• Truck - Pony ... = Kleines führendes Drehgestell mit einer Achse
• Truck - Trailing ... = Nachlaufendes (Schlepp-) Drehgestell mit nicht angetriebenen Achsen, die nach den Treibachsen angeordnet sind