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Aber ebenso beeindruckend die Beschreibung zur Entwicklung der herkömmlichen Lokomotiven bei Lima. Auch da entdeckt man völlig unbekannte kleine Loks aus der Frühzeit, kommt natürlich zur ersten Superpower-Lokomotive A-1 mit der Achsfolge 2-8-4 und wird weiter getragen bis zur ultimativen H-8 der Chesapeake & Ohio rr. mit 2-6-6-6 Achsen. | Aber ebenso beeindruckend die Beschreibung zur Entwicklung der herkömmlichen Lokomotiven bei Lima. Auch da entdeckt man völlig unbekannte kleine Loks aus der Frühzeit, kommt natürlich zur ersten Superpower-Lokomotive A-1 mit der Achsfolge 2-8-4 und wird weiter getragen bis zur ultimativen H-8 der Chesapeake & Ohio rr. mit 2-6-6-6 Achsen. | ||
| − | Und | + | Und das Lima auch Diesels der frühen Generation herstellte, wird natürlich ebenso wenig unterschlagen. |
Insgesamt überwiegt der Bildanteil ganz erheblich, was auch dem ungeübten Leser englischsprachiger Bücher entgegenkommt. Und wer schöne Lokportraits sucht, der kommt mit diesem Buch ganz auf seine Kosten. | Insgesamt überwiegt der Bildanteil ganz erheblich, was auch dem ungeübten Leser englischsprachiger Bücher entgegenkommt. Und wer schöne Lokportraits sucht, der kommt mit diesem Buch ganz auf seine Kosten. | ||
| − | Für Freunde der Dampflokomotive ein Leckerbissen, der in der heimischen Bibliothek nicht fehlen sollte. | + | Für Freunde der Dampflokomotive ein Leckerbissen, der in der heimischen Bibliothek nicht fehlen sollte. - Autor [[1900]] |
=== Diesel === | === Diesel === | ||
Version vom 4. Juli 2007, 16:24 Uhr
Siehe hierzu auch Bücher
Deutschsprachige Bücher
Englischsprachige Bücher
Allgemeine Titel, Bildbände
Railroads - Bahngesellschaften
Railroading - Bahnbetrieb
Steam - Dampf
- Eric Hirsimaki "LIMA the History" - Zweite Auflage 2004 Hundman Publishing Inc. - ISBN 0-945434-59-6, 350 Seiten
Der Autor beschreibt sehr umfangreich die Entwicklung einer kleinen Schmiede zur drittgrößten Lokomotivfabrik der USA. Den Daten der historischen Entwicklung, den Wirtschaftsdaten aber insbesondere den Produkten wird sehr ausführlich Raum gegeben.
Was besonders erfreut, ist die umfangreiche Darstellung der Entwicklung der Shay-Lokomotive und dazu die reichliche Untersetzung mit Bildern. Alle Typen sind vertreten, beginnend von den Vorgängern der A-class, typischen T-boiler ausgestatteten Winzlingen bis hin zu den Riesen mit acht Achsen. Und wer weiß schon, dass sogar eine zehnfach angetriebene Shays geplant wurde?
Aber ebenso beeindruckend die Beschreibung zur Entwicklung der herkömmlichen Lokomotiven bei Lima. Auch da entdeckt man völlig unbekannte kleine Loks aus der Frühzeit, kommt natürlich zur ersten Superpower-Lokomotive A-1 mit der Achsfolge 2-8-4 und wird weiter getragen bis zur ultimativen H-8 der Chesapeake & Ohio rr. mit 2-6-6-6 Achsen. Und das Lima auch Diesels der frühen Generation herstellte, wird natürlich ebenso wenig unterschlagen.
Insgesamt überwiegt der Bildanteil ganz erheblich, was auch dem ungeübten Leser englischsprachiger Bücher entgegenkommt. Und wer schöne Lokportraits sucht, der kommt mit diesem Buch ganz auf seine Kosten.
Für Freunde der Dampflokomotive ein Leckerbissen, der in der heimischen Bibliothek nicht fehlen sollte. - Autor 1900
