Head End Power

Head End Power, kurz HEP ist mit der europäischen Zugsammelschiene vergleichbar und Lokomotiven mit HEP haben die Fähigkeit, Personenwagen mit Strom für Beleuchtung und Heizung zu versorgen. Die meisten älteren Wagen wurden ab den siebziger Jahren mit Einführung der F40PH, P30CH und der Amfleet Wagen auf Head End Power umgerüstet und dampfgeheizte ab dann schrittweise ausgemustert. In "kleinserie" wurde HEP schon in den 1950iger Jahren im Großraum Chicago von der Chicago and Northwestern Railway verwendet. Die Erzeugung des Stromes geschieht entweder über einen Generator, der an den Hauptdiesel der Lok angeflanscht ist (z.B. F40PH), oder mittels einen Hilfsdieselmotor (z.B. F59PHI).