Posts by JB
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Btw., heute war ich schon sooo happy, weil...
Die ganze Woche plus zwei Tage habe ich mich mit dem Reprogrammieren, Neuprogrammieren und Anpassen vorhandener eingebauter Dekoder beschäftigt. Es ist eine Art Revision einer "ungepflegten" Sammlung von Digitalloks, teils papiermässig flott dokumentiert, teils einfach manche Occasionen gekauft und zur Seite gelegt, weil man ja später viel Zeit hat, sich zu kümmern usw. Seelisch mich ätzend, vorsichtig hoffend war ich deswegen...
Kurzum, aus einer ca. 500-mal hin- und her- und dazwischengeschobenen, weil super verschlissenen Kato- Schachtel kam- ich wusste es- eine vermisste sehr, sehr schön mittelrot lackierte, fabrikneue SD40 der GM&O zum Vorschein. Ein kurzer Test ergab lediglich DCC- ready ! Die soll nun auf meiner Denver - Kansas City (N. Orleans)- oder D. <==> Pueblo <==> Ft. Worth- Strecke fahren, hinter einer SD40T2 oder SD45 mit einem Dummy als trailer, vor einem mixed freight (siehe die Modellstrecke in: Was bisher geschah, Beitrag # 13)
Nun meine Frage: Welchen Dekoder für diese Mittellok (ohne Sound, wenig Käbelchen) soll ich einlöten/-stecken ?
Wieder enorm tatendurstig - - -
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Ich will den Aufwand hierzu in Grenzen halten..
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Ja, ist wohl mehr ein durchschnittliches und solides Angebot gg. viel Geld. Ohne Werkzeug scheint es sich für den Händler nicht zu lohnen. // Im Grunde
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Andere hier sind berufener als ich, das zu erklären.
Trotzdem möchte ich dich hier nicht im Regen stehen lassen. Und dir einen einfachen Weg zeigen:
Zunächst beide Loks hintereinander mit Abstand aufs Gleis stellen und vorsichtig den Regler aufdrehen. Laufen sie ungefähr gleich schnell, kannst du sie sofort zusammenkuppeln und losschicken. Das sollte sowohl im Analogmodus als auch bei eingebauten Dekodern so sein. Klappt es nicht aus irgendwelchen Gründen, würde ich als erstes zum Händler gehen, der sie dir verkauft hat. Danach muss man weiter sehen...
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Zentrale, Dekoderbezeichnung, Lokmodell... .... ...
Mir ist die Einstellung mit Augenmass auch grundsätzlich sympathisch. Geht schon beim Kochen los
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Heh, das scheint mal einer von guten und praktischen (und teuren) zu sein:
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Das Digital-Fahren hat begonnen, der Landschaftsbau ruht. Zuletzt habe ich noch vier Weichen für den Gleiswechsel eingebaut, zwei für das Durchqueren des North Yard für C & S Züge von Südwest nach Nord, zwei für die Bedienung dreier Anschliesser. Und Gleise einschottern, was im Anfangsstadium ist.
Im Moment programmiere ich eingebaute Decoder und versuche dabei mal drei oder vier Consists zu harmonisieren. Wenn man`s gut machen will, sehr diffizil. Mein Ziel ist zunächst eine Art Basiseinstellung zu finden, ohne allzuviel Getriebe- und Radsatzverschleiss zu produzieren. Die Kurven von Geschwindigkeit zu Bitwerten sind wohl nicht sehr linear, ich versuche beim Programmieren mit dem Dreiwertemodell bei der Geschwindigkeit oder sogar einfacher visueller Schätzung auszukommen.
Einen (sicher schon ca. 273 Mal gegebenen) Ratschlag beim Programmieren von Lokdekodern habe ich als rookie:
Bei allen Beiträgen zur Programmierung sollte immer die Zentrale, GENAUE Dekoderbezeichnung und Lokmodell angegeben werden. Leider machen es gerade die eher Neuen unter uns häufig nicht.
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Die Intellibox IR (Kapitel: lange Adressen) hat mir bisher geholfen, insgesamt sechs eingebaute Decoder von Digitrax, ESU, Tsunami und Lenz zu programmieren, teils bis 12 Jahre im Dornröschenschlaf, teils rel. neu, aber bei einigen genauer Typ unbekannt. Bei einem neuen Econami (auch Soundtraxx) ging es erstaunlich flott. Für heute habe ich mir noch den Tsunami TSU AT1000 vorgenommen. Arggghhh....
Ich hatte wg. Zentrale ja lange überlegt, auch bissle probiert, schliesslich kürzlich einen Digitrax Zephyr gekauft. Doch der steht gerade daneben (s.o.). Ich werde sehen.
Über 30 Decods. stehen noch zwar eingebaut, aber nicht fahrbereit herum. Des wird noch. Weil es jetzt viiiel schneller geht. Und ich viel gelesen habe.
Hurtig, Hurtig also !
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Da weisst du sicher mehr als ich.
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Bereits auf Wikipedia- Ebene wird festgestellt, dass die Daten- und Quellenlage bzgl. unseres Themas vielfältig und verwirrend sei, die Zahl der Motorenbezeichnungen und Bautypen ist vielfältig. Schon die Angabe des Hubraums in Kubik- Inches (645) lässt einen nicht an Deutz denken, und Deutz hat andererseits viele Lizenzen weltweit vergeben. Immer auch etwas für Rechtsanwälte, hüben wie drüben.
Das Soundthema bleibt heiss.
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Also ich drück dir die Daumen UND kratz mich am Kinn...
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Das Foto bezieht sich auf die Stelle, wo die Craig branch steil vom (eher lauen) Toponaspass herunterkommt ins Tal des oberen Colorados. Die Ladung der vier Tunnelmotors (SD40T2) dürften ca. 120 x 100 to. hochwertige, hoch schwefelhaltige Kohle für die Kraftwerke des mittleren Westens sein, täglich 6 + Züge. Die Loks sind 6 x dieselelektrisch angetrieben, weil sechsachsig, der prime mover ist ein 16 Zyl. Deutz- Dieselmotor 645- generator, Leistung ca. 3000+ PS.
Mir kommt es darauf an, für meine langgestreckte Bergstrecke, ca. 6 Meter, mit den mit Sound- Decoder ausgerüsteten SD40T2`s eine optimale auch akustische Wirkung zu erzielen. Wir werden sehen.
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Der rationale Aspekt dessen, worum es geht - für die Jüngeren:
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Äh, please, Lutz et al.,
habe mich wieder etwas beruhigt, nach diesen Fragezeichen bzgl. befremdlicher und zu karger Infos des Hauses SOUNDTRAXX aus Durango, Co. Und frustraner Versuche, meine zwei Tunnelmotors mit eigenen Adress- und Featuresänderungen auf Trab zu bringen.
Mein Vorgehen ist nun, auf eine (bei mir stehengebliebene) Intellibox IR zurückzugreifen, und dort mit Hilfe des ausgezeichneten Handbuchs und einer neuzeitlich lackierten BN SD40 mit wunderschön funktionierendem ESU Loksound V4 (ca. 12 Jahre im Dornröschenschlaf) im Analogieverfahren die wenigen Programmierschritte für die Tunnelmotors zu vollziehen.
Ich habe auch festgestellt, dass es einen anklick- und "liefer"baren (Tsunami) ECONAMI- Diesel Users Guide gibt - gefunden nach ätzendem Herumsuchen auf mehreren Soundtraxx Seiten, leider - mit ausführlichem, gut verständlichem Text.
Nun ja. Ich entspanne mich und berichte weiter
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Ja, RonaldH, wenn nur die paar Hundert km nicht wären. Und Kommunikation per Forumbeitrag mit hin und her ist zumindest "anspruchsvoll"
. Aber vielleicht lerne ich dich ja im Frühjahr in Aalten kennen... Jedenfalls Thx.Auch an dich, Lutz, herzlichen Dank für die Zeilen. Ich werde nachher eine PN (= Pinnwand Message oder so ?) an dich verfassen.
Mehrere Dinge geben zu denken:
1. ich kaufe eine Dekoderlok, lege sie für wenige Tage/ Monate in die Schublade, und brauche mehrere Stunden, ja Tage, um mir die Fähigkeit zu einer lumpigen Adressänderung anzueignen (bis dato noch nicht done !). Es liegt ein un- und missverständliches Blatt als Arbeitsanweisung in der Lokschachtel bei bzw. auf eine verkorkste, weil mit Werbung und Hinweisen zugepflasterte Internetseite wird einfach so hingewiesen. ..... .....2. ich denke angesichts des in vielerlei Hinsicht einmaligen Lokmodells (SD 40T2) daran, was es wohl für einen Dekoder eingebaut bekommt, wie er beworben und vorgestellt wird, und wie er später "bearbeitet" werden muss, um irgendjemand zufriedenzustellen. Der muss doch im Grunde auch billig, oder verkorkst, oder einfach unverkäuflich sein ? ..... ..... .....
Nun ja, das Zeug ist im Haus. Es sollte bestmöglich damit umgegangen werden (ich hab schonmal meine Intellibox wieder ausgepackt, zusammen mit ihrem wirklich verständlichen Handbuch, was Programmierung usw. angeht.
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Ich wünsche allen Mitlesern hierin ein gutes und gesundes Neues Jahr 2026, insbesondere ein gutes Quäntchen Glück bzw. unerregtes Händchen Geschick beim wohlwollenden Streicheln der eingebauten und noch zu programmierenden (Tsunami)- Lokdekoder.
Einige von uns brauchen das, z.B. ich dringend. Aber Klagen hilft nix bis wenig.
Also: ich habe einige Tage hinter mir, wo ich mich intensiv, aber bisher erfolglos mit Adressimplementierung in zwei SD40T2 von Athearn beschäftigt habe, gekauft jeweils vor ein paar Jahren und ein paar Monaten, von einem als seriös bekannten Händler in Deutschland. Die letzten Tage erst habe ich mit einem nagelneuen Digitrax Zephyr versucht, in diese wunderbaren brutes (dt. vielleicht Brutalos ?) Leben reinzubringen - vergeblich ! (beide habe ich als fertige Decoderloks gekauft, beide sollen TSU-AT1000 Dekoder drin haben, bei einer davon liegt ein Manual als zweiseitig bedrucktes Blatt bei !)
Gibt es unter uns einen coolen Typen, der mir diese Kleinode zum Laufen bringt, sprich programmiert, gegen Geld, Ruhm und Ehre ?
Bitte unter email.
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Prez = Vorsteher ?
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Ja klar, hast unter deiner Anlage rumgeächzt oder ?
