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[…] dazu muss man noch sagen , dass die Messingmodelle damals vergleichsweise billig waren und nicht den Nimbus hatten, der ihnen heute anhaftet. D.h. hat sich niemand über so etwas mockiert, schon gar nicht wenn dann eventuelle Schlampereien erst nach langer Zeit ruchbar wurden.

Bei United scheinen die Radsterne überwiegend aus Zink gewesen zu sein, wie Fotos zeigen.. Vermutlich ist es wegen der niedrigeren Schmelztemperatur von ca. 420°C gegenüber Messing mit über 900°C verwendet worden. United war keine Fabrik, sondern der Zusammenschluss von Handwerkern, die die Modelle meist zu Hause fertigten. Und da lässt sich Zink leichter handhaben. Ich war nicht dabei, so bleibt es eine Vermutung. Gruß, Volker

Hallo Entschuldigung für die Frage eines Ahnungslosen: Offensichtlich ist die Lok ein Messingmodell. Aus welchem Grund hat man überhaupt die Radkörper aus Zink gefertigt? Andere Loks haben ja durchaus komplette Räder aus Messing, oder täusche ich mich da? Elektrische Gründe etwa? Eine ärgerliche Sache auf jeden Fall. Danke.

[…] das ist aber bei PFM/ United sehr unüblich. Meine beiden gleich gecheckt - sind ok.

Lutz Uii, das sieht böse aus! Nein, bei meiner Berkshire war absolut kein Zinkfrass. Ich habe die Räder ja von Hand bemalt und hätte dies sehen müssen. Glück gehabt! Und es gibt keine Ersatzräder! MHG Martin Bogie

Martin, Deine Lok hat Räder die frei von Zinkpest sind? Gleiche Lok, alle 8 Radsterne betroffen.

Schöne Maschine :thumbup: Grüße Sven

Hallo zusammen Endlich ist sie fertig geworden! Die 2-8-4 # 4106. Ein eher unbekanntes Dampfross, 1927 in 15 Stück von Baldwin gebaut. Zeitgleich mit den berühmten Erie Berkshire ausgeliefert. Das Modell ist von United ca. 1970. Es gab einiges zu ändern! Wer mehr wissen will: http://fluhdesign.ch/?p=12550 Mit herzlichen Grüssen Martin Bogie

[…] ...bei Atlas ? Wie schon bei BLMA: Preise verdoppeln , Verfügbarkeit halbieren... :motz: