Es gefällt mir sehr gut, wie Du die Weitläufigkeit eingefangen hast. 
Die Kabel an der Power Manager zulöten, ist eine clevere Lösung. Der mitgelieferte Leiterplattenrandverbinder ist nicht der Hit und die Lösung von Accu-Lite kostet mit dem Import auch >50€.
Das Plexiglas für die lokalen Stellpulte zu nehmen, finde ich eine tolle Idee. Ich würde es nur übertreiben, in dem ich die Strecke eingraviere und das Plexiglas über eine Schnittkante beleuchte. Dann leuchten die Strecken auf dem Stellpult.
Welcome aboard!
Weil ja die Standard-Motor-Getriebe-Einheit von Walthers für den Antrieb vogesehen ist, sollte einem eigenen nicht viel im Wege stehen. Außer herauszufinden, welches Modul deren Zahnrad hat.
Um die Antriebe und Fahrwerke wäre es echt schade, wir verwenden diese in TT für unsere US-Loks. Aber soweit Micha und auch ich es gehört haben, könnte es mit diesen vielleicht in nächsten Jahr weitergehen.
Vielen Dank fürs Teilhaben lassen!
Genau. Gebraucht, geprüft und können leichte Gebrauchsspuren aufweisen.
Ich habe mir mal für den Zweck Digitrax-Produkte mit Strom zu versorgen, dieses Netzteil mehrfach angeschafft.
Nachdem die Lok nun schon ein paar Wochen bei eBay USA erhältlich ist, ist es schön zu sehen, dass Piko anscheinend alles richtig gemacht hat.
Das ist ein wirklich sehr gut durchdachter Gleisplan. Auch das Konzept der Steuerung weiß zu überzeugen. Toll gemacht! Ich bin auf die Fortschritte bei der Gestaltung der Landschaft gespannt.
Meine erste Lok war auch von der UP, weil bekannt. Dann kam eine der Chessie System hinzu, weil mir das Design gefiel. Als ich dann selbst wählen konnte, welches Paint Scheme die Lok bekommt, wurde es die Chicago & Northwestern Railway. Inzwischen habe ich gemerkt, dass es eine gute Wahl war, denn die C&NW hat gerne mal Loks von anderen aufgekauft oder gleich ganze Bahngesellschaften. So habe ich auch eine rote Lok der Chicago Great Western Railway, welche gut zu den gelb/grünen der C&NW passt.
Ansonsten stimmt es schon, dass UP, ATSF, BNSF und CSX hier wohl sehr bekannt sind. Dem stehen die kandische CP und CN kaum nach.
Wow! 
Ich dachte erst, es ist H0!!
Stimmt, das Digitrax PS615 gibt es ja noch.
Ich habe mal nachgeschaut, meine Wahl fiel auf das universale Notebooknetzteil Goobay 55004 bzw. ein baugleiches.
Eventuell kann man auch ein Labornetzgerät für die Modellbahn zweckentfremden.
Ich nutze für meinen Digitrax Booster ein regelbares Notebooknetzteil entsprechender Leistung. Der Zuleitung zum Booster habe ich noch eine Kfz-Flachsicherung spendiert.
Auch von mir an alle, ein frohes und gesundes neues Jahr!
Das könnte schon was werden mit der ML-4000. Mancher stellt die sich bestimmt auch auf eine europäische Anlage. 
Zum Thema "Gab es so was wirklich?" frage ich mich, ob es einen Amtrak ICE 3 gab. Piko
Ach ja, die angesprochenen Hefte vom Railroad Model Craftsman sind aus dem Jahre 2000.
Toller Trainroom und beschaulicher Gleisplan. Endlich mal eine MoBa zum sitzen!
Hier mal ein Link zu einer Cisco-Bridge in N-scale: http://cprailmmsub.blogspot.co…n-scale-fraser-river.html
Die im Text erwähnten Hefte vom Railroad Model Craftsman sind die vom April und Mai.
Nachdem es den "Train Magazine Index" beim Kalmbach Verlag wohl nicht mehr gibt, kann man auch hier suchen: http://www.olimpia.com:8084/SearchPage.html Gib einfach Cisco ein und es kommen noch mehr Hefte in denen etwas zur Brücke veröffentlicht wurde.
Mit topoView kann man in alten Landkarten stöbern. https://ngmdb.usgs.gov/topoview/viewer/#13/39.5231/-105.0064
In den 50igern stand an den Karten noch der jeweilige Eigentümer an der Bahnlinie. Klick einfach mittig in die Karte und suche Dir rechts eine alte Karte im Maßstab 1:250000 aus. Wähle diese wiederum mit einem Klick und klick bei dieser Karte auf "SHOW". Und schon kann man nach Belieben die Strecken nachverfolgen.
Auch von mir ein Dank für die Umstellung!
