Posts by BC RAILroader

Wo ist das Problem? Sieht doch super aus. Um das Haar in der Suppe zu finden, kannst du ausnahmslos alle im Fotomakro vergleichen.

Quote from Tecorian

Edit: Welche Drehscheibe sollte ich da ins Auge fassen? Jene von Peco?

Da gibt es etliche Anbieter. Vielleicht einfach und unkompliziert eine Marke Eigenbau??? Dann hast du die Freizügigkeit, den Durchmesser selbst festzulegen. D.h. konkret, bemessen auf deine MU's.

Bspl.: Zwei Multiplexplatten übereinandergelegt und die obere kreisrund ausgeschnitten. Der runde Ausschnitt ist dann dein Drehteller. Kann man aber auch im Internet fertig bestellen, falls man es selber nicht hinbekommen würde. Das ist doch die einfachste Variante. Ohne ekektronischen Dünnsch..s. Per Hand gedreht und damit 100%ig zuverlässig.

Wäre so meine erste Idee.

R=300 ist definitiv zu eng! Funktioniert weitgehend störungsfrei mit long shank coupler, was aber vorbildfremd wirkt.

Wäre es für dich denkbar, am Ende des SB's eine Drehscheibe, nur für die Loks, einzubauen???

Quote from sschaer

hier gibts noch viel mehr work reports : cp-forum.net - weekly work reports

Lange nicht mehr gelesen. Stimmt....cp-forum....ist ja sogar noch in meiner Favoritenliste.

Sieht doch brauchbar gut aus.

Nicht nur der Weekly Work Report scheint im Dornröschenschlaf zu sein?

Bin gespannt, wie dein painting weitergeht.

Vallejo Set kann ich wärmstens empfehlen. Damit painte ich alle Steel Bridges auf dem Layout.

Auf meinem alten Layout hatte ich an zwei Bereichen sogar nur R=450mm. Für die normalen Boxcars und die kurzen Wellcars waren da Zuglängen von 6m drin. Short Shank Coupler waren da allerdings nicht möglich. Bin ausschließlich mit MT Medium Shanks gefahren, das ging problemlos. Damals war es meine US Bahn Anfangszeit und räumlich waren Grenzen gesetzt.

Zwei Burger....es sind ja zwei Mann Besatzung

Sorry

Direkt in Canada und USA hatte ich auch schon während des Urlaubs dort gekauft und ohne Probleme durch den Flughafenzoll nach Hause gebracht. Aber wie gesagt, in der heutigen Zeit wird es immer bekloppter. Es sind wohlgemerkt nicht die Firmen. Übrigens importiert hier in D auch noch Case Hobbys.

Ich sage ganz ehrlich, das mir dieser ganze Mist auf die Nerven geht. Vor Jahren, wo es noch verhältnismäßig durchsichtig war, hatte ich auch einiges aus Übersee bestellt. Mittlerweile verfahre ich so, das ich es entweder bei RD Hobby oder AAT, hier in D, vorbestelle. Weil ich froh bin, das wir überhaupt noch Händler wie diese haben!

Verstehe ich nicht. UPS ist doch nur Dienstleister. Zölle erhebt doch der Staat, also hilfsweise die Zollbehörde.

Der Zollbeamte ist da ebend der King....zumindest fühlt der sich so.

Ich denke mal, das man im www. auch einen gebrauchten DIGITRAX Zephyr bekommt. Da ist man u.U. schon mit 100,-€ am Start. Preiswerter geht das eigentlich nicht mehr.

Case Hobbies kann ich empfehlen. Ist in Deutschland und hat ein umfangreiches DIGITRAX Sortiment.

Bei US.. DOGITRAX Punkt! Du wirst schnell merken, das dies das solideste System ist. ESU ist zugegebenermaßen sehr verführerisch und sehr viel teurer noch dazu. Digitra mit seinem Loconet und der einfachsten MU Funktion ist sicher und praktisch. Erweitern kannst du unendlich und und und.

Als Fazit bleibt alles quasi beim alten. Bleibt lediglich die Auswahl hinsichtlich der Schwellen, ob Holz- oder Betonschwellen. Dennoch sind Atlas und ME die amerikanisch typischen Gleise. ME hat übrigens als einzigster Hersteller auch Bridge Flex Track mit Code40 fü die Guard Rails.

Bei ME gibt es nur zwei Weichen. Einmal links und rechts. Aber dafür sind die polarisiert

Qualitativ besser ist auf jeden Fall Peco. Ansonsten so wie StephanH es schon sagte. Hinzufügen würde ich noch MicroEngineering. Aus eigener Erfahrung kann ich von Atlas und ME nichts negatives berichten.

Bin nicht so empfindlich. Bin mir sicher, das es nicht in Person gemeint war. Einfach eine hitzige Debatte.

Lutz ist nun mal in seiner Agitation sehr direkt. Sprich...Klartext! Na und....